昨天上午10点，记者跟随二大队交警来到了通济门隧道，因为隧道内部没有监控抓拍，如何锁定机动车实线随意变道并处罚就成了一个难点。为了保证执法的准确性，一组交警驾驶警车由北向南进入了通济门隧道，利用视频取证，另一组交警则在东水关公园门前拦截。10分钟后，消息传出，一辆牌号为“苏A719XX”的橙色出租车在隧道内实线变道。东水关值守的交警当即上路，根据特征将该车拦了下来。“你刚刚是不是在隧道内变道了?”听闻此言，的哥愣了半天说不出话，然后嘟囔着说，这里面不是没监控嘛!尽管如此，的哥并没有抵赖，承认了这一违法行为。得知要罚100元记3分时，的哥叹气道，“我也不想变道啊，可是前面的车子开得太慢了。”
很快，值守交警又接到通知，一辆外地牌照的奥迪车变道，此次因为车流众多，没有拦截到。在一个小时里，交警共发现有5辆车在通济门隧道内实线随意变道，不过因为实际情况，只拦截到其中3辆。
查得最严的为路口“加塞”
当天上午，记者还跟随交警对路口的随意变道进行查处，发现了多起“加塞”行为，有的是借右转道变直行道，有的是直行道变左转弯道。对于这样的违法行为，也是罚款100元记3分。
不过，记者在现场也注意到了，像在武定门路口，一些车辆由南向西左转弯时，会在2股左转弯车道上随意变道，可交警并没有进行处罚。“这是因为有些车辆停车等候时不规范，空出了很大的位置，变道的车辆算是填补进去，也提高了通行效率。”交警称，他们在实际查处中也会酌情考虑，一些轻微的，不影响到通行的实线变道不会处罚。交警表示，路口实线随意变道重点严查的还是“加塞”，特别是在早晚高峰。
拟安装监控，隧道内抓拍随意变道
当天共查处16起实线随意变道违法行为，整治中也能看出来，查处隧道内车辆随意变道违法行为难度很大，效率也很低。记者在随后的体验中也发现，不时有车辆在隧道内随意变换车道，速度也很快。
“原因很简单，大家都知道隧道内目前还没有监控。”交管人士坦言，他们4年前曾在九华山隧道装过抓拍变道和超速的监控，可因为一些缘故，后来撤销了。该人士说，目前城区使用的隧道，基本在进出口安装了监控，这些主要是抓拍货车闯禁区的，拍车辆随意变道的很少。“从现在开始，会加大抓拍的范围，把实线随意变道作为重点纳入其中。”
该人士坦言，进出口其实是次要的，隧道内才是重点。“除了平时加大巡查外，监控是最好的辅助手段。”该人士说，目前南京隧道内可以抓拍车辆随意变道和超速的只有长江隧道，从实际情况来看，长江隧道内的交通秩序是最好的，变道和超速行为很少。“我们下一步的计划，是在其他隧道内加装监控，抓拍车辆随意变道和超速。”该人士说，一旦实施成功，会提前告知。
特别提醒：
虚线也不能随意变道，否则可罚50元
1、限速：目前长江隧道限速为80公里每小时;富贵山隧道限速为40公里每小时;九华山、玄武湖等隧道皆为60公里每小时。
2、跟车：南京交警严查隧道内随意变道信息一发布，就有网友感叹，变不变道关键在于是否跟对车。交警也借此提醒，在进入隧道前，最好能观察下前方车辆，确实有些车辆因行驶速度过慢，会导致后车出现变道行为。
3、虚线：既然是实线禁止变道，那么就意味着，虚线可以随意变道了?对于车主的这一想法，交警提醒，《江苏省道路交通安全条例》中有规定，变更车道时影响相关车道内机动车正常行驶的，可处罚50元。这也提醒我们，就算是虚线变道，也要视情况来定。
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