【测评】英飞拓V6251-C02系列高清卡口系统 - 安防知识网

　　本次检测的英飞拓智能交通高清卡口系统是由V6251-C02系列200万像素高清卡口一体机和V2242系列智能交通管理平台组成，并依据智能交通应用需求做了针对性开发，使软件、硬件产品在应用中能够良好配合，以完成各类识别、分析、管理、存储等功能。

　　1、前端设备：结构简洁、可靠

　　V6251-C02系列200万像素高清卡口一体机采用黑色烤漆铝制外壳设计，可选配25mm(2车道)或35mm(1车道)定焦镜头;适应-25℃～+60℃的宽温环境，测试时，在将近40℃的露天环境下，检测过程中设备工作稳定。该机后面板接口设计简洁：1个电源接口、1个100/ 1000M RJ45网络接口、1个提供地感信号/RS485/RS232等信号及夜间补光设备控制信号输出的扁平26-26芯接口。

　　该设备是Infinova公司根据我国现有公安、交通管理信息化的需要而研制开发的新一代智能交通产品，集图像采集、车辆检测与抓拍、车牌识别于一体，减少了图像压缩与传输的中间处理过程，提高了设备处理性能，简化了工程施工与维护。

　　2、软件：功能丰富、贴切需求

图1

　　V2242系列智能交通管理平台具有强大的管理功能，可以对组织、用户、权限、服务器、监控点、设备进行管理：兼容国标GA/T 496-2009和GA/T 497-2009，可接入不同厂家前端设备，为不同领域、不同方向的应用提供了较好的业务体验;所提供的智能交通电子地图功能，能够及时、直观地处理设备数据和视频数据，并通过地图功能可及时地处理事件;采用分布式部署方式，单系统最大容量为1000车道;可实现车流统计和车速统计(能够及时反映相关车道的通行情况和车速趋势，便于及时调整交通疏导策略)、电警应用(包括违章监控、违章查询、违章统计、白名单、套牌分析、区间测速、图片合成、违章录像等)、治安卡口(包括黑名单、报警监控、报警查询、报警统计、关联性分析、过车录像等)等功能;而其B/S架构支撑的跨平台、跨浏览器技术使之可以运行于各类主流操作系统和浏览器(图1)，并可进行黑名单和白名单的布撤防操作，提高数据处理效率。

　　3、系统架构：设计合理、高效

　　该高清卡口系统以高效分析/识别、低带宽占用、集成一体化为原则，前端任务主要是车辆检测图片抓拍及车牌识别，图像智能分析由前端完成，分析结果数字化传给后端管理平台，其分析工作流程为：由内嵌智能分析算法的V6251-C02系列高清卡口摄像机逐帧分析视频流，自动对车辆进行检测，检测到车辆时，自动抓拍1张车牌高清图+1张人脸强光抓拍，并同时识别车牌号码，将2张大图+1张车牌小图及识别结果输出给后端管理平台。该系统具有以下优势：

　　低传输负荷：前端仅输出2张全景图+1张车牌图片，对网络带宽的占用低，可选同时提供违章视频流录像，用于违章时的后续取证;

　　高分析效率：各项分析及数字化呈现皆由后台处理完成，充分利用后台高配置硬件，软件系统对数据及图片的分类管理、报警处理、统计分析都可保证准确、高效实现，进而统一管理整个系统的正常运行。

　　4、识别响应快速高效

　　该系统支持JPEG(1600×1200，最大15fps)或H.264(1600×1080，最大15fps)两种压缩视频流;可对符合“GA36-92”(92式牌照)和“GA36.1-2001”(02式牌照)标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照、04式新军车牌照和07式新武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息进行识别。

　　本次测试在深圳滨海大道某座人行天桥上进行，连好网络后，调整好抓拍角度，视频扫描检测双车道，接着进入设置软件进行检测区域及扫描区域设定，并对压线、视频测速等各项功能进行设定，完成后即开始检测：

　　车牌识别：从抓拍到分析结果呈现，目测约需500ms，分析及响应快速合理。经精细调整参数设定后，长时间检测发现，该系统双车道管控时，无漏检情况发生，有效车辆图片的检测及抓拍精度约为95%，经比对后发现，系统对有效车辆图片的车牌识别率为100%;

　　压线：在压线规则下，当有车辆在检测区域内变道时，系统均能在实时信息中显示“压线”异常;

图2

　　夜间效果：在频闪灯支持下，系统可快速识别并抓拍过往车辆，从图片中可看出，虽然车身信息难以辨别齐全，但车牌部分光亮，车牌号可轻松辨别;而当采用闪光灯时，不但可以清晰地抓拍到车牌并识别，还可从图片中清晰辨识车身颜色、车标、司乘人员表情/动作等信息(图2)。

图3

　　该系统对时速≤200km/h的机动车单车道检测率≥98%(双车道≥97%);单车道全天候车牌识别率≥95%(双车道≥93%)。此外，该机还支持车身颜色、车型及违章行为(逆行、压线、超速，如图3)等视频检测功能，并在实测中表现良好。