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北京地铁天安门站试点人物同检 安检升级

2013年12月16日 北京 昨日记者获悉,地铁1号线天安门东站和天安门西站已经安装好安检门,并试点运行“人、物同检”。今后,这种模式将在本市地铁站里逐步推广,明年1、2月还将在龙泽、天通苑、八角游乐园站率先完成改造试点。
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  2013年12月16日 北京 昨日记者获悉,地铁1号线天安门东站和天安门西站已经安装好安检门,并试点运行“人、物同检”。今后,这种模式将在本市地铁站里逐步推广,明年1、2月还将在龙泽、天通苑、八角游乐园站率先完成改造试点。

 

  根据刚发布的《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》,本市地铁站将实施“人、物同检”措施。在“逢包必检”基础上,今后进入地铁站,乘客也须安检,以增强地铁防恐意识,增加安检设施和安保力量,最大限度提升安检等级。同时,半年内,本市地铁将增加完成既有线路58个安检点位的设置,开发安检自动报警识别系统,在天通苑、西二旗和龙泽等有条件的车站站前广场设置安检点,实施地面安检。

  记者在天安门东站站厅层看到,安检仪旁已经新增了安检门装置,在导流围栏的引导下,乘客需要先将随身携带的包放到安检仪上,之后穿越安检门,如发出报警声,要经过安检员手持安检仪再次确认后,才能取包进站。整个过程类似于机场安检

  除了安检门,按照计划,明年6月底,地铁1号线、2号线、4号线、5号线、8号线二期、10号线一期和机场线、大兴线将增设3100个探头。机场线完成存储设备扩容,10号线、八通线视频监控系统完成改造,既有线路所有车站出入口都增设显示屏。这些屏幕将发布轨道交通路网客流状态信息等,实时预报地铁列车和站台拥挤程度。这种屏幕也将参考地面交通路况播报模式,按照颜色区分拥挤度。比如绿色、黄色和红色标注重要站点车厢内和换乘通道里的客流情况,分别对应舒适、比较拥挤和拥挤状态。乘客不用进入地铁站台,就可以了解此刻站内的客流状态。

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