公交安防系统保安全、提效益 - 安防知识网

随着国内城市化进程的不断加快，城市人口数量逐年增长，为缓解城市人口众多带来的出行问题，我国城市公交系统发展迅速，其中数个人口高度集中的大城市公交车数量更是在万辆之上。据了解，目前，广州拥有公交车14000多辆，深圳拥有公交车近13000辆，上海公交车数量也有10000辆左右，而北京的公交数量更是达到惊人的20000多辆，全国公交车总数量约在230多万辆。现代交通日趋繁忙，城市公交系统滋生的盗窃、抢劫、非礼与交通事故等层出不穷。为实现公交系统车辆监控与调度、防盗防劫及紧急求援报警等需求，安防在城市公交系统中的应用逐渐普遍。

安全与效益催生安防需求
从业内人士反馈的信息来看，安防产品在公交系统的应用目的主要体现在以下三个方面。

首先是增强公共安全。“公交系统人员流动具有人数多且流动性大的特征，而公交车上盗窃抢劫、盗窃、性骚扰等事件频繁，破案取证难度大，安防应用于公交系统，为保留犯罪证据，协助破案和安全管理提供了有力的手段。”深圳市忆志科技有限公司市场总监廖拓解释。公交系统监控作为城市治安监控的一个重要组成部分和公安安防体系的补充，对提高城市治安环境，具有举足轻重的作用。

其次是缓解城市交通日趋繁忙所带来的交通压力。随着城市交通工具日渐增多，城市交通压力大为增加，安防系统在公交的应用中不但担任了监控的职能，同时也起到了调度的作用。而随着ITS（智能交通系统）概念的提出，安防产品的监控功能可将整个城市的交通状况呈现在信息中心监控管理平台，以随时了解路面状况，便于及时对交通进行调度与疏导。广东天讯电信科技有限公司研发中心经理龚灼认为，“安防产品应用于公交系统，可以准确调度车辆，提高公共交通运输效率，优化公共交通管理模式，提高公交管理水平和运营效率，降低企业成本、减少运营安全隐患。”

除此之外，加强公交企业运营管理，对司乘人员工作进行监督和管理也是公交安防应用的目的之一。在公交车运营当中，因司乘人员的素质参差不齐，私收票款、给假票废票和不文明不规范行车的情况屡有发生。票款被私吞与不规范行车造成的交通事故，给公交公司造成了极大的损失，安防应用于公交系统，很好地杜绝了上述现象，增加了企业效益。据乘客反映，因为公交车治安得到大幅度的提高，市民对‘安全公交’的满意度普遍提升，这形成了一种良性的循环，城市交通系统与公交企业达到了双赢的效果。

三种模式助安防产品进入公交系统
通过采访了解到，因为公交系统安防应用的需求者不同，所以造成安防产业进入公交系统的方式也各有不同，但主要有以下三种模式。

政府部门投资模式：基于改善城市治安环境、预防打击违法犯罪的需要，目前很多的平安城市监控项目，都将公交系统作为一个部分纳入其中，以方便监控公交车内人与事物，对危险品进行检测等。于是，一种由政府部门投资，安防企业进行设备提供、安装与维护，政府下属部门公交分局与公交企业拥有安防设备使用权的模式产生。 [nextpage]

东莞市创研科技有限公司工程部经理曾思远透露，目前而言，安防企业可以以“全投全建，收取月租费”的方式进入公交系统，由政府部门投资，安防企业进行设备与整体解决方案的提供与建设以及维护，政府下属部门公交分局取得监控资料的大部分管理权，公交企业也作为第二管理者而存在。

公交企业投资模式：公交企业出于改善公交治安环境与提高收益等原因，自发地在公交车上安装安防产品，并在总部与站场分设各级管理平台，以满足安全生产与创收的需要。于是产生了第二种公交安防应用模式：公交企业对其本身所属公交车、站场、管理中心等进行安防投资，安防企业为其提供设备并进行信息管理中心平台的组建，以及对整个系统的日常维护。据了解，公交公司自发对安防的应用，不但杜绝了各种违法犯罪事件，而且通过媒体宣传和公交监控产品的口碑效应，促使更多乘客选择乘坐有监控的车辆，同时也抑制了逃票、漏票以及司乘人员盗窃票款等事件，为公交公司赢得了信任与效益。

广告媒体投资模式。城市公交系统具有客流量大，受众多的特点，所以公交公司希望得到公交车上的广告权，于是出现这样一种公交系统应用安防的模式：广告媒体出资对公交系统进行安防与多媒体设备以及中心管理平台等方面的建设，广告公司取得这些设备的使用管理权，公交企业获得部分广告收入与安防系统的管理权，安防企业则作为广告媒体的合作伙伴为公交系统提供安防设备与解决方案，并进行日常维护。

应用考验设备性能与工艺
首先，设备防震是重中之重。安防产业应该针对公交车一直处于移动的状态，道路颠簸不平带来的震动，而对产品特别是硬盘抗震方面做足工夫。据悉，针对公交系统的特殊环境，海康采用悬浮抗震技术保护硬盘能够经受长时间的颠簸与震动，锐明视讯则采用油囊减震的方法来达到减震的目的，还有部分厂家采用传感器测定震动从而关闭硬盘的方式来保护硬盘。可是，就大部分产品而言，能够经受住公交车长期颠簸的设备很少。

宽动态电压适应能力。深圳忆志廖拓对此解释：“车辆在启动、急刹、加减速时电压将产生波动，必须具备了6-40V宽频电压，以适应汽车电源电压波动较大和有大的电脉冲击的工作环境，防止出现设备烧毁的现象，保证机器的持续稳定工作。另外，在公交进站场熄火之后，必须能够保持在一定的时间内仍然可以产生电流使设备正常运行。”据了解，目前已经有很多厂家研发能够适应这种状况的产品，获得了很好的成绩。

另外，设备需要能够适应大温差的工作环境，并具备散热防湿防尘功能。锐明视讯孙继业表示，散热、防水、防尘工艺目前大都已经解决，但是仅有少数产品能够真正做到适宜零下30度到65度的温差环境。在生产工艺上，急需对此提高认识，以适应公交系统恶劣环境下对安防产品的定制化要求。

无线实时传输技术远不能满足要求。广东天讯龚灼介绍：“目前，大部分城市还仅仅局限于在车上安装车载DVR进行录像和事后查证，有的城市则已经开始通过无线系统进行车辆的实时联网监控、实时报警联动，但为数尚少。”据了解，因为当前的网络带宽远远不能满足无线实时传输的要求，所以即使少部分城市公交系统实现了无线实时传输，可是传输图像的质量普遍没有达到530线的要求，多数无线传输都只能采取时间间隔内传输部分图像的办法，不能真正做到摄像与传输、保存三者吻合一致。 [nextpage]

此外，公交系统对安防产品在不同光照环境中摄像、抗电磁干扰、防暴、设备的小型化、便于安装、各产品的兼容性、音图像传输的质量、接口的稳定性等各方面都有着特定的要求。

多设备应用向安防提出要求：整合
公交安防应用涉及的产品众多，车载DVR、GPS模块、摄像机、报警按钮、LCD显示器、无线路由器、车辆行驶记录仪及声光报警器等，如何将这些产品整合在一个管理平台上，实现统一的中心信息管理平台，成为各设备商与解决方案商必须解决的问题之一。

创研曾思远分析：“公交视频监控与平安城市监控系统的最大区别在于，前者不单单是‘平安城市监控系统’，同时还是一个公交警务信息处理平台，根据每个城市应用的不同，具有不可复制性。在公交系统应用方面，安防产业需要将无线视频、GPS、GIS与报警系统有效整合，目前主要是在监控中心一块作集成，将所有的或者是大部分的设备整合在一个管理平台上，以实现一站式的管理。这种做法对资源的共享与公交系统的管理，以系统整合的方式得以实现。”

“平安城市监控系统也对系统集成提出了要求，针对公交行业形成完善的整合平台、提供行业解决方案，甚至将所有的产品集成为一个整体，于是就有了All-in-one的概念。”广东天讯龚灼给我们介绍，迎合平安城市监控系统的整合，实现资源的共享，这是公交监控与城市治安监控应用中挖掘出来的要求。

可以看出，如何为整个系统进行整合，并实现与平安城市治安监控系统的信息资源共享，将是建立在产品之上的竞争热点。而为此提供行业性的专业解决方案也随之水涨船高，适应公交系统的平台管理软件的开发迫在眉睫。但目前国内仅有少数企业能够针对公交这一个特殊的行业进行管理平台软件的开发，这主要牵涉到行业标准、产品兼容性，以及双方之间信息开放性等问题。

另外，智能分析需求渐涨。公交人流量在大中城市少则数十万，多则几百万，如何处理与管理这么大人流量产生的音图像数据，不单是司乘人员，就是监控管理中心都感到非常困难，于是就催生了智能化分析的需求，并且在应用的过程中，这种需求越发迫切。据了解，目前已有部分厂家开始研究人脸识别技术在公交系统安防中的应用可行性，但智能分析系统的发展目前仍然未能达到在公交上安装的高要求。