【安防知识网】随着铁道部提速战略的实施和科技兴路战略的开展，对整个铁路系统运营安全提出了更高的要求。随着现代科学技术的飞速发展，视频监控系统以其能够实时、直观、真实地反映被监视控制对象的特性，逐渐成为现代化管理、监测、控制的重要技术手段之一，视频监控系统在铁路站房应用中的地位和作用日益突出。充分运用先进的高科技技术对整个站房及周边范围进行视频监控，不仅大大减轻日常人员巡视的工作量，而且能让运营管理人员及时掌握站房内的各种状态和事件，便于及时发现危险隐患，为安全生产提供保障。同时铁路客运站房作为广大群众日常生活中出行的重要场所，其安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。客运站房及其周边地区是社会治安事件高发区，这里盗抢骗现象时有发生、票贩子横行;人员多、人员复杂、而且流量很大，群众人身财产安全受到严重威胁。视频监控系统由于上述本身的特性，在保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，更好的维护车站区域的安全稳定方面起到了不可替代的作用。
二 需求分析
客运站房视频监视系统主要完成列车进、出车站状态监视;对候车室、进站大厅、出站大厅、售票厅、站台等旅客活动场所的客流动态监视;站区内(包括行包区域)行包及客运工作人员现场作业过程的监督。总而言之，系统最终将实现以下功能：
•实时对车辆、人员、设备运行情况进行高清晰视频监控
•可录制各点的视频录像做到事后有据可查
•有效保证客运现场和生产现场的安全规范操作
•车站管理人员及时了解车站的整体运行情况
•随时考察内工作人员的实际生产工作状态
•为上级领导提实时的远程站房运营状况
下面将分项描述：
1.基本安全需求
车站领域对监控系统的需求有一部分和其他行业的衡要是一致的。视频监控系统方案是集防盗、防火、防群体事件于一体的技术防范手段，要求能达到的目的是:有效监控人员情况、监控现场秩序、防止盗抢等事件。同时还应该具有调查取证，解决纠纷等功能，主要通过回放记录下来的图像资料来实现。
2.监控点需求
出于管理的需要，必须能对全车站场所范围内做到有效监控，不能有死角，要求动点和固定点相结合，利用动点可以快速跟踪和定位可疑人员，固定点可以在固定位置监控区域内发生的事件，视频监控系统的监视点配置按照物理地点分布，可分为建筑物内和建筑物外两大部分。重点场所是站前广场、候车室、售票大厅、进站口和站台等地点。
3.图像保存需求
对图像资料保存方面要求能记录全天24小时的图像，并且要求能保存至少15天的资料，以方便事后查阅当时现场情况。现场图像通过数字硬盘录像机来保存。
4.联动控制招求
特殊情况下还具有控制现场的功能，主要通过系统的联动控制功能来控制灯光和门禁等设备来实现，遇特殊情况可以将嫌疑人控制在现场，以便管理人员以及警方抵达现场。[nextpage]
5.系统控制和显示需求
利用中心数字视频控制矩阵，可以控制整个监控系统，电视墙可以切换显示所有监控点的图像。
6.针对车站领域的特殊需求
一个特殊点就是要能够快速及时作出反应，一旦发生违法事件，监控系统要能及时发现，及时通知公安和管理人员，快速作出反映，及时制止违法事件;另一个特殊点是联网功能，因为涉及到铁路警方和当地警方管辖权的问题，所以车站本地监控中心设置在车站铁路警方的监控室，利用专用宽带网络监控资料要能上传到上级公安局或当地的110指挥中心，必要时需要双方公安人员协同出警。系统中还包括管理值班室的联网分控。
三 方案设计
以某车站站房为例进行说明。某客运车站站房属于一座中型铁路站房，其旅客候车空间较为集中。整个站房设计分为三层：其中地下一层主要有行包库、出站地道和出站大厅以及售票大厅;一层主要为残疾人候车室、母婴候车室、军人团体候车室、普通候车室、贵宾候车室以及软席候车室;二层主要为普通候车室(供经天桥到二、三、四站台上车的旅客候车)。与站房相连的还有四个站台，其长度为550m，修建了无站台柱雨棚，从而实现了无障碍视距的整体效果。
3.1 系统总体结构图
[nextpage] 3.2 前端监控点选择和设备选择
定点摄像机选择：由于是室内环境，因此选择高清晰彩色半球摄像机，外形美观，具有彩转黑功能。
动点摄像机选择：对于站台，由于具有较强的逆光，为了在这种环境下仍然能够看清周围的环境和人的活动，选择了宽动态超高清晰彩转黑一体化球云台摄像球。对于其它的场所，由于监看面积大，光照条件不是很好，选用了高清晰彩转黑一体化球云台摄像球。
3.3 监控中心设备配置
•前端的摄像机通过网络视频服务器将模拟监控信号转换为数字视频以太网信号，并通过IP数字传输网络传输到车站监控指挥中心;
•录像服务器将所有的网络视频信号进行录像，并提供查询功能;
•配置了基于IP-SAN技术的磁盘阵列，可以海量存储录像服务器接受的视频录像文件，通过虚拟化存储技术可以面对多个录像服务器进行统一存储和管理;
•数据库服务器存储了系统的所有资源状态、所有用户的权限信息……系统级别的所有信息;
•使用流媒体服务器对于多用户同时访问前端视频服务器图像的情况，可以大大缓解网络和前端网络视频服务器的压力;
•视频管理服务器负责整个报警监控系统所有硬件设备配置信息及所有用户注册信息的管理，具备设备管理、巡检和人员身份与权限设置、验证的功能智能虚拟巡检员、网络优化等系统总体管理功能。
•进入中心的数字图像经过网络视频中心矩阵还原为模拟信号，进入模拟显示设备(电视墙)，为主屏幕墙配置两台12路的网络视频中心矩阵，为公安派出所监控中心配置一台8路的网络视频中心矩阵，为信号运转室配置两台视频解码器;[nextpage]
•工作站的电子地图功能可以显示相关监控点和报警点的地理信息，在报警时联动报警点的地图和视频，能够在当前地图上显示相关的预案和基本信息，电子地图服务器能够实现无级缩放的矢量地图，也能为专用的GIS系统提供接口。
•监控终端主机/分控主机(公安局、信号运转室、行包值班室)可以运行平台软件的CS端，提供系统所有接入视频的管理和查看接口，包括所有网络视频服务器/IP-SAN磁盘阵列柜(只要有相应的权限)。
•与视频监控系统配套，站房安全防范部分考虑防盗报警功能，在重要设防区域设置楼层报警箱，重点房间设双鉴探头，同时与视频监视系统联动。设防区域目前按售票工区、车站财务2个防区考虑。
四 智能视频分析技术在车站的应用
传统的视频监控系统还存在很多不足：
•管理人员由于生理和心理弱点以及责任心不可能实时观察监视器图像，盯上20来分钟，注意力大大下降，导致不能预警，漏报。
•电视监控系统很少做到摄像机与监视器1:1的比例配置，除了较小规模电视监控系统之外。只能抽出一定比例摄像机图像轮流供管理人员观看，导致不能预警，漏报。
•大多数不能在事件发生时实时通知管理人员，导致管理人员和有关部门对安全威胁响应速度变慢。使得已造成的损失，无法挽回。
•录像资料缺乏有效分类存储，针对性差，分析事件耗时。
•传统的视频移动侦测功能不能辨别出是什么对象、什么行为触发报警。误报率大，实用性差。
而采用智能视频分析技术能够提高整个系统的智能，该技术源自计算机视觉与人工智能的研究，其发展目标在于在图像与事件描述之间建立一种映射关系，使计算机从纷繁的视频图像中分辩和识别出关键目标物体，过滤掉图像中无用的或干扰信息，自动分析和抽取视频源中的关键有用信息，根据预订的规则，进行相应的报警或处理动作。
我们需要根据站房的特点针对选择智能视频分析模块，如车站发生爆炸、火灾、生化袭击(需加探测传感器)、车站内人流统计、站台建立虚拟安全线，遗留包裹、破坏监视等，违反规则自动报警弹出报警前后画面。以某客运站房为例，典型的应用如下：
•在车站大门，通过智能视频分析的单向越界功能，对大门、安检门和出口做智能分析，对以上出入口只要有逆向出入的就进行报警，以防管理人员的疏漏。
•在站台，通过虚拟边界功能，建立虚拟安全线，对站台和铁道进行智能分析，只要有人违规翻下站台就进行报警，以防管理人员的疏漏。
五 建设经验总结
本铁路客运站房建设方案根据车站站房的实际需求，结合多个类似项目的建设经验，同时密切跟踪最新技术的发展趋势并加以应用，在实际众多应用中取得了良好的效果，为公安、旅服、车务等不同部门提供了满意的视频，起到了保障安全生产和社会治安的重要作用。虽然客运站房总体而言属于常规的视频监控，但是只要我们认真分析客户的需求，顺应视频监控数字化、网络化和智能化的发展趋势，必定能进一步开拓更加丰富的视频技术应用。(本文由天地伟业交通行业中心 黄承韬提供)
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