如今，拥堵已经成为每一个城市的新常态，苏州也不例外。面对市民“忘车兴叹”的困扰，苏州市城市道路交通委员会办公室为缓解苏州城市拥堵问题再发新力，出台了《苏州市2015年道路交通排堵促畅工作计划》，从治理五大交通堵点，建设公共停车场、轨道交通换乘停车场、鼓励单位内部停车场向社会车辆开放以及优化公共交通等举措缓解苏州的拥堵。
同时，今年10月，苏州根据城市快速路交通拥堵的情况，分析拥堵成因，将研究出台城市快速路拥堵状态下的信息发布、快速路出入口临时管制、交通诱导等方面的应急管理预案，并制定相应的管控配套措施，以缓解目前城市快速路的交通压力。
举措一：治理五大拥堵点
在今年的排堵促畅方案中，苏州将重点治理5大交通拥堵节点，分别是：南环路南园路口堵点、莫邪路杨枝塘路口堵点、齐门外大街、拙政园周边、狮山路。
南环路南园路口堵点治理，包括五大工程，包括夏莲路北延工程，争取2016年内完成;冬青路南延工程，目前已完成;苏苑东街拓宽工程，2016年12月前完工;结合南园路整治，南环路南园路口西北角拓宽工程，今年12月完成;改造高架上下匝道。东南环立交的西北象限增设东向西上匝道交通工程;南环桥引桥西北侧增设南环高架东向西南园路下匝道交通工程。
治理莫邪路杨枝塘路口堵点治理，按照规划审批方案，实施莫邪路拓宽工程，南起杨枝塘路，北至洁齐美巷，洁齐美巷至竹辉路交叉口因轨道5号线站点施工暂缓实施。洁齐美巷至杨枝塘路段于今年6月实施，2016年5月完成。
齐门外大街治理分两部分。齐门外大街北延工程苏站路至平河路段计划于2016年6月完成。齐门外大街北延工程平河路至城北路段力争2016年5月启动建设。
拙政园周边治理包括：唐家巷拓宽，今年6月实施，明年12月完成建设;将拙政园周边拥堵节点治理纳入城区交通疏导规划一并研究;研究历史街区范围内的公交衔接方式;整治提升娄门菜场空间及功能，力争实现所有农副产品交易均在室内;实施娄门路向阳桥下穿路面下挖，提升净空高度，减少引起交通拥堵的因素。
狮山路治理主要为狮山路沿线单位出入口撤并、狮山桥及周边配套道路车道改造。
举措二：让爱车有地可停
今年，苏州将建设开放4处公共停车场，分别是：三香路-劳动路立体停车场建设，2015年启动并建成;广济路临时停车场(原罐头食品厂)建设，2015年7月实施，2015年12月完成;广济路-冰厂街停车场，2015年6月实施，2015年10月完成;百家巷停车场改建工程，2016年12月前完成。
今年苏州将建设4处轨道交通换乘停车场。今年9月，启动轨道交通1号线木渎站、轨道交通2号线宝带桥南站2处换乘停车场建设;今年年底，建成轨道交通1号线苏州乐园站换乘停车场;今年6月，启动建设轨道交通2号线平泷路东站换乘停车场。
另外，鼓励机关、学校、企业等单位内部停车场非工作期间对外开放。
举措三：公交优先
解决城市拥堵很重要的举措就是让更多的市民选择公共交通出行。因此，苏州完善公交优先体系，优化公交线网布设。配合轨道交通1号线、2号线的运营，进一步优化调整公交线网，扩大线网覆盖面积。结合公交首末站、枢纽站、公交优先通行设施、城市道路条件的建设和改善，形成以枢纽为节点、衔接顺畅的服务体系，重点对石路、观前等商贸区公交线路进行梳理整合，降低公交线路重复系数。利用建立微循环交通的契机，推进微公交系统建设，开行社区微公交，提高公交覆盖率。今年新辟、调整公交线路30条。
同时，进一步扩大公交专用道的覆盖范围，将公交专用车道设置列入市政道路建设同步实施。优化现有公交路口优先设置，加大拥堵严重交叉口公交路权优先设置力度。加大拥堵路段公交专用道设置力度，研究时段性公交专用车道的可操作性。今年完成中环快速路地面道路的金枫路、星华街公交专用车道或路口公交路权优先设置。
a&s是国际知名展览公司——德国法兰克福展览集团旗下专业的自动化&安全生态服务平台，为智慧安防、智慧生活、智能交通、智能建筑、IT通讯&网络等从业者提供市场分析、技术资讯、方案评估、行业预测等，为读者搭建专业的行业交流平台。
粤公网安备 44030402000264号
