富欣智控已经与多家 LTE设备供应商成功完成对接测试，这意味着该公司的JeRail CBTC 信号系统能够在 LTE 车地无线承载网络条件下稳定运行。在现场动车测试中，富欣智控利用上海张江试验线条件，通过真实信号系统设备与 LTE 供应商的通信设备对接，并结合实际的动车测试，验证信号系统在 LTE 网络下的运行性能。
上海富欣智能交通控制公司（以下称富欣智控）表示，已经与多家 LTE设备供应商成功完成对接测试，这意味着该公司的JeRail CBTC 信号系统能够在 LTE 车地无线承载网络条件下稳定运行。
申通集团张江实训线现场动车测试
2015年2月，工信部[2015]65号文件明确1.8G频段(1785-1805MHz)可用于城市轨道交通，从政策上推进 LTE-Metro 频谱和标准的统一，扫清频谱障碍。2015年3月，中国城市轨道交通协会[2015]8号文件，指导各地频段申请工作，并牵头开展1.8G频段的 LTE-Metro 标准化工作，统一接口标准和相应规范。
2016年起，富欣智控开始着手与多家主流通信厂商进行对接测试，测试分为实验室环境和现场动车环境两种。在实验室测试中，富欣智控通过成熟商用的运营仿真系统模拟列车运行，与 LTE 供应商提供的车地无线网络接口，验证列车运行的性能。在现场动车测试中，富欣智控利用上海张江试验线条件，通过真实信号系统设备与 LTE 供应商的通信设备对接，并结合实际的动车测试，验证信号系统在 LTE 网络下的运行性能。
在测试前期，富欣智控充分发挥在信号系统设计、工程实施、通信技术方面的优势，与通信厂商进行全面而高效的沟通，在测试过程中，富欣智控凭借领先的有线网络方案设计以及自主化优势，在通信厂商的密切配合下，搭建合理的测试环境，充分验证了富欣智控的 CBTC 系统与各厂家 LTE 方案的适配性，测试结果完全符合预期。
LTE 无线通信系统可持续性强、易于升级，适应列车速度范围宽（最高满足300km/h以上工况），可覆盖地铁、市域快轨、城际铁路等线路制式，已成为城市轨道交通行业的主流选择，并已在国内多个省市部署。2015年，中国共有14个城市的22条地铁线路采用 LTE 技术。在2016年，中国市场预计将会有20条线路采用 LTE 车地无线技术，新建城市轨道交通项目的 CBTC 系统将推荐采用 LTE-Metro 作为统一承载网络，并通过互联互通规范实现多线路、多厂家 LTE-Metro 网络的互联互通。我司于近期完成与业内主流通信企业的适配工作，将提升 JeRail CBTC 解决方案的整体优势，为更好的进行市场推广打下坚实的基础。
粤公网安备 44030402000264号
