全球大型智能化轨道指挥中心投入使用 - 安防知识网

北京市轨道交通指挥中心２６日全面投入使用，这是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体，规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。它的建成使用标志着北京市轨道交通发展进入网络化运营管理新时代。

从北京市轨道交通指挥中心了解到，指挥中心包括轨道交通路网指挥调度中心、路网票务清算管理中心、１４条轨道交通线路的控制中心及相应配套设施。２００８年６月９日，随着地铁自动售检票系统全面投入运营，轨道指挥中心的路网票务清算管理中心投入使用。７月，北京地铁１号线、２号线、５号线等８条轨道线路控制中心进入轨道指挥中心，从而结束了北京轨道交通一条线路一个调度控制中心的历史，提高了整体运营效率和综合调度指挥能力。

北京市交通委主任刘小明说，轨道指挥中心的启用有利于轨道交通网络化运营管理。通过对各线路中心物理集中和调度指挥系统的系统集中，形成统一指挥、高效集中、反应迅速的综合管理平台，实现路网内安全、稳定、均衡运营。

２００７年北京地铁实行全路网２元的低票价政策后，客流量不断攀升，指挥中心及其联网收费系统，以电子票卡取代传统纸票，实现了精确化的数据统计，为客流分析和管理、决策提供了有力的数据支持。随着２００９年地铁４号线开通，京港地铁公司正式加入北京地铁运营，依托指挥中心可以在不同运营主体之间建立起快速、高效、可靠的协调机制和快速反应机制，并逐步形成具有北京特点、路网整体协调统一的票制票价政策与经济利益补偿等相关规则。同时，有利于政府的行业主管部门及时准确了解城市轨道交通路网的运营情况，对各线运营主体的运营服务状况进行监管与考核，不断完善紧急突发事件快速处置。

据介绍，到２０１０年，北京市轨道交通运营里程将达到３００公里，轨道交通网络化格局初步形成。到２０１５年，北京将基本形成“三环、四横、五纵、七放射”１９条线路、５６１公里运营里程的轨道交通网络。届时，北京轨道交通将形成多线路的全新网络化运输格局，轨道交通将真正成为首都城市公共交通的骨干体系，轨道交通指挥中心的建设正是为了适应多线路的轨道交通网络化运营管理的需要，保证网络化运营管理安全、高效、均衡、有序运作。