a&s专业的自动化&安全生态服务平台
公众号
安全自动化

安全自动化

安防知识网

安防知识网

手机站
手机站

手机站

大安防供需平台
大安防供需平台

大安防供需平台

资讯频道横幅A1
首页 > 资讯 > 正文

蓄意已久 一场高铁安防应用的抽丝剥茧

据我国近期高铁规划,至2012年我国将建成客运专线42条,总里程1.3万公里,全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道,东部、中部和西部地区大多数城市都纳入规划。未来2-3年内,将是中国铁路及高铁建设的高峰期...
资讯频道文章B

  据我国近期高铁规划,至2012年我国将建成客运专线42条,总里程1.3万公里,全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道,东部、中部和西部地区大多数城市都纳入规划。未来2-3年内,将是中国铁路及高铁建设的高峰期。

  当然,如此多的高铁规划建设,主因在于高铁速度快、输送人力多、相对飞机来说受气候影响小,发车正点、能源消耗低,对环境影响小等优势。不置可否,如此多的优势都必须建立在一个必然的基础上——安全运行。正如北京佳讯飞鸿市场产品与解决方案部经理李宗勃表示:“考虑到地质灾害、恐怖分子活动、技术故障、人为操作失误、材料老化及金属疲劳等不确定因素,如何保证高铁安全运营,永远是铁路交通不可掉以轻心的问题。”

  通常,高铁的安全建设主要有“四电系统”:通信、信号、电力、电气化。其中,供电系统是给沿线车辆提供电的牵引变电所;电力系统即采用SCADA系统实现远程监控,监控供电设备是否可靠、稳定,且免维护、少维修;通信系统的范围较广,包括高铁安防监控系统、全线采用的GSM-R铁路数字移动通信系统,可实现移动语音和无线数据传输、高铁运行控制系统,满足列车最高时速350公里,最小间隔3分钟的运行控制要求、及列车控制所采用的GSM-R无线的通讯方式,实现列车和地面的双向通信,从而信息量大,控车精度高;信号子系统包括防灾系统等。上海瑞润电子科技有限公司项目经理龙真锋认为,“四电系统”均由持铁道部认证的“四电资质”的集成商统一承办,其他工程商和集成商均难插手分羹,从而得来高密封性和高垄断性的“特种领域”称号。

  伴随着中国高铁的发展,高铁安全管理运营系统会结合各客专线路实情,引进、消化、吸收其它信息行业先进、实用可靠的技术,加速高铁的发展。H3C侯宗友认为,未来高铁的发展主要以下两方面。

  · 易管理。随着高铁视频监控的规模建设——初期建设、后期补强,越来越多的设备需要更加精细化的管理维护,以保证在人力配备紧张情况下,能够对所管辖的视频监控系统进行更好的管理,让综合视频系统更好的利用起来;

  · 智能化——高铁监控在咽喉等地带虽已使用了智能分析业务,但目前智能分析业务在实地应用中还存在一些如分析不准确等问题,未达到真正应用目的,随着智能分析技术的进步,未来定将在高铁视频监控中发挥重要作用。

  而笔者认为,对于安防企业来说,最重要的是在关注高铁市场的同时,应结合高铁安防市场的需求特征,掌握先进的技术,提供最适合、最完整的解决方案,持续创新,不断进步,这样才能在高铁安防市场占有一席之地。


相关文章:

拨云见雾见高铁安防

热点技术 高铁安防与时俱进

参与高铁建设有门槛

参与评论
回复:
0/300
文明上网理性发言,评论区仅供其表达个人看法,并不表明a&s观点。
0
关于我们

a&s是国际知名展览公司——德国法兰克福展览集团旗下专业的自动化&安全生态服务平台,为智慧安防、智慧生活、智能交通、智能建筑、IT通讯&网络等从业者提供市场分析、技术资讯、方案评估、行业预测等,为读者搭建专业的行业交流平台。

免责声明:本站所使用的字体和图片文字等素材部分来源于互联网共享平台。如使用任何字体和图片文字有冒犯其版权所有方的,皆为无意。如您是字体厂商、图片文字厂商等版权方,且不允许本站使用您的字体和图片文字等素材,请联系我们,本站核实后将立即删除!任何版权方从未通知联系本站管理者停止使用,并索要赔偿或上诉法院的,均视为新型网络碰瓷及敲诈勒索,将不予任何的法律和经济赔偿!敬请谅解!
© 2024 - 2030 Messe Frankfurt (Shenzhen) Co., Ltd, All rights reserved.
法兰克福展览(深圳)有限公司版权所有 粤ICP备12072668号 粤公网安备 44030402000264号
用户
反馈