智能趋势从道路转向车辆 技术是关键

　　限牌方案注意到机动车排放对雾霾的贡献，机动车保有量激增对城市的压力，以及拥堵不断加剧，对城市交通状况以及负面效应的评价是客观的，意识到机动车保有量激增对城市的负面效应。通过限牌方案的实施减少交通拥堵的负面效应，是值得肯定的。然而话说回来，智能交通的发展，离不开车辆智能的配合。智能交通把物联网、车联网、云计算这些先进的信息技术融合到一个系统。下一步智能交通的发展趋势，将从道路智能转向车辆智能。

　　智能交通承载技术广泛服务

　　在我国，公安机关交通管理部门作为交通安全的管理和执法的主体，承担着交通指挥、道路管理、车辆、驾驶员和行人管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，维护社会治安等任务。视频监控系统可以帮助交警部门动态监控以及准确记录道路车辆及人员信息，提高道路安全管理水平，提升打击违法犯罪的战斗力，并为快速侦破案件提供科学、有效的依据。由于智能交通是安防行业化垂直的应用领域，而中国视频监控的发展趋势是网络化、高清化、智能化和集成化，这四种趋势比如在智能交通领域会一一体现。

　　高清化

　　细节决定成败!近几年“高清”的概念在视频监控行业火热以来，越多来越多的厂商开始推出“高清”化的产品。但现实情况是，目前我国在绝大部分新建或改建的高速公路安防项目中，监控前端推行主要是“标清主导、高清为辅”模式，如在车水马龙的闹市区如何看清一个人的面部特征、看清楚车辆的牌照、甚至车辆细节等是很重要的;在城市道路交叉口、道路区间、在高楼大厦的大厅内，拥挤喧闹的出入口、停车库的出入口、高速公路等场合，高清视频监控大大提升智能交通系统的应用价值。但是，目前高清摄像机并不普及，只是刚刚开始，这需要加大市场的发展和推广高清摄像机力度，实现高清的目标，让用户看得更清、更远。目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、电子警察等绝大部分还是标清产品，各地逐步用高清产品替代标清产品。相关厂家正面临一次产品“大洗牌”，要求厂家能抓住这个契机，把智能交通做为重点扶持行业。

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　　智能视频分析技术

　　智能视频分析技术源自计算机视觉与人工智能的研究，这一研究应用于智能交通视、将能借助计算机强大的数据处理能力过滤掉图像中无用的或干扰信息、自动分析、抽取视频源中的关键有用信息，从而使传统的监控系统中的摄像机不但成为人的眼睛，也使“智能视频分析”计算机成为人的大脑，并具有更为“聪明”的学习思考方式。在智能交通应用最多的智能视频分析技术主要是：车牌识别、交通流量检测、车辆逆行、遗弃物、车牌数据管理、黑名单比对、交通事件管理、交通流数据管理和违法数据管理等。

　　在智能交通领域，以上这两者技术相辅相成的，高清视频技术可以给我们带来高清晰、无延时的包含丰富完整信息的高质量的交通信息视频源，而智能分析技术则可以通过智能化的信息挖掘给交通管理部门带来多样化的应用。没有高质量的视频源，视频智能分析就会因为视频分辨率的问题大大降低准确率，就会因为场景问题，大大减少信息量;相反没有视频智能分析，那交通行业的高清视频应用就仅仅停留在“看”的初级阶段，而没有上升到“用”的高级阶段。

　　智能交通特点显著 提升效率广泛服务

　　智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。

　　与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。这种整体性体现在：

　　(1)跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。

　　(2)技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。

　　(3)政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。

　　(4)智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。

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　　智能交通应用三领域

　　1、公路交通信息化，包括高速公路建设、省级国道公路建设

　　公路交通领域目前热点的项目主要集中在公路收费，其中又以软件为主。公路收费项目分为两部分，联网收费软件和计重收费系统。此外，联网不停车收费(IETC)是未来高速公路收费的主要方式。

　　2、城市道路交通管理服务信息化

　　兼容和整合是城市道路交通管理服务信息化的主要问题，因此，综合性的信息平台成为这一领域的应用热点。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比较有前景的应用有智能信号控制系统、电子警察、车载导航系统等。

　　3、城市公交信息化

　　目前国内的公交系统信息化应用还比较落后，智能公交调度系统在国内基本处于空白阶段，也是方案商可以重点发展的领域。在地域分布上，国内的各大城市特别是南方沿海地区对于智能交通的发展都非常重视。

　　延伸阅读

　　智能交通设施助高校新校区师生便捷出行

　　随着山西高校新校区广大师生的入住，便捷畅通的出行秩序成为基础支撑。2014年，晋中在山西高校新校区交通基础设施建设上有更长远的部署，将追加投入1200万元，主要建设电子警察、交通卡口、视频监控系统等，预计6月开工建设，9月完工。工程完工后，山西高校新校区内将基本实现智能交通设施全覆盖。

　　驱车而行，新校区内通衢大道纵横交错，宽敞整洁，所有道路交通标线清晰，标识醒目，来往车辆畅通无阻，交通基础设施功能日臻完善，城市品位大大提升。

　　近年来，晋中市委、市政府坚持道路基础设施先行的原则，广大建设者在保质保量完成任务的前提下，加快进度，攻坚克难，全力提升道路交通环境。目前，山西高校新校区内已形成了四条街、五条路的道路格局，即广安街、文华街、大学街、文津街;乌金路、魏榆路、定阳路、新建路、中都北路，总通车里程约62公里。为了提升交通道路功能，2013年7月，晋中市投入资金1700余万元，邀请有关专家对山西高校新校区道路交通基础设施建设进行了调查研究和实地考察，对交通隔离设施，交通信号灯、标志标线设施进行增设，有力提升了晋中市北部新城的良好形象。

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