智能联网汽车已成为趋势，除了高级辅助驾驶系统ADAS外，信息娱乐系统应该是消费者最为关注的车内设备了，从车辆诊断显示到辅助驻车，直至支持多媒体流以及电话、导航等其他控制功能，信息娱乐系统已经成为车内互联体验的“触点”。
为了使驾驶者能够充分利用这些先进的功能，车内数据网络应提供高带宽和无缝连接能力，确保各种技术之间可以高效地相互通信。然而，对于使用不同接口和互联技术的多种车内系统，我们怎样进行通信设置，才能使它们相互沟通呢?
Marvell在慕尼黑举办的第三届年度汽车以太网大会上展示汽车以太网解决方案
IEEE的以太网标准作为互联骨干，能够无缝连接汽车的不同系统，例如信息娱乐和高级辅助驾驶系统(ADAS，Advanced Driver Assistance Systems)等。Marvell有幸能够在IEEE 802.3bp 1000BASE-T1 PHY标准的发展中起到关键作用，该标准通过灵活的低成本高带宽网络实现了数据在车内系统之间的传输。2015年10月，Marvell推出了基于IEEE草案1000BASE-T1规范的88Q2112汽车以太网物理层(PHY)收发器，这是业界首款1000BASE-T1汽车以太网PHY收发器。该方案利用我们先进的无线和以太网技术支持未压缩高清视频，非常适合在ADAS应用中分布式摄像头和传感器数据。在信息娱乐领域，采用非屏蔽双绞铜线的千兆以太网是适合更高数据速率和分辨率传输音频、视频和语音数据应用的理想方案。
Marvell的88Q2112 PHY收发器支持汽车制造商使用一台以太网交换机连接未来汽车中的多种高级功能。秉承了对汽车技术创新的承诺，我们于2016年4月成立了Marvell汽车卓越中心(ACE，Automotive Center of Excellence)——全球首个汽车网络技术开发中心。ACE位于德国的Ettlingen，旨在加大开发和教育投入，以推进未来互联智能汽车体系结构的发展。
在去年9月巴黎举办的2016 IEEE-SA以太网和IP @汽车技术日(E&IP @ ATD)上，我们展示了Marvell先进的汽车互联解决方案，演示了我们的技术如何支持高达4K分辨率的多路高清视频流。Nikkei的Tadashi Nezu撰写了关于我们汽车互联领先优势的文章，谈到此次E&IP @ ATD激动人心的活动，并指出Marvell正快步走在市场的前列。Nezu还称赞公司早期的以太网开发工作，介绍了Marvell怎样在规范最终发布之前，快速开发出符合IEEE 802.3bp草案1000BASE-T1标准的解决方案。
本月初，在世界汽车开发中心慕尼黑举办的第三届年度汽车以太网大会上，我们展示了我们的解决方案。ACE的开发主管Manfred Kunz谈到了汽车以太网安全问题，而汽车系统架构和现场应用高级经理Christopher Mash与博世和大陆集团共同展示了他们基于1000BASE-T1新技术并进行经验分享。我们在九个客户展位上展示了几款汽车以太网解决方案，包括世界上第一个1000Base-T1汽车以太网系统，在全新的88Q5050交换机上实现的业界领先的智能安全功能，以及演示Marvell车载10Gb功能的新平台。
这次活动非常成功，吸引了来自20多个国家的700多名观众以及众多发言人和参展商参会。
随着汽车技术开发的持续快速推进，数据在推动互联汽车未来发展方面继续发挥重要作用，我们期待着与我们的汽车合作伙伴不断创新协作，进一步加快汽车互联的发展。
本文作者 ：Marvell汽车解决方案部门总监 Alex Tan
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