图为：警方追回的被盗轿车

    今年以来，武汉市的轿车被盗案件，呈大幅上升趋势。昨日，武汉市刑侦局有关人士接受采访时称：警方近期频频侦破盗车案件，这其中暴露出车主防范意识的欠缺。

    来自武汉市一家GPS公司监控服务中心数据显示，去年该公司入网用户只发生车辆被盗案3起，而今年截至9月1日，入网用户已发生了7起轿车被盗案件。仅以该公司网内车辆为例，被盗车辆同比去年增长了至少200%。

    但令人尬尴的是：具有极强防盗作用的GPS系统，在武汉却少人问津……

警方追回被盗车辆
GPS系统频频立功
    今年6月14日上午6点，家住鄂州的胡先生报警：其车牌为鄂G19074的北京现代伊兰特轿车停在路边被盗。警方通过车载GPS定位系统，锁定该车正行驶在107国道湖北赤壁与湖南岳阳交界处，在高速向湖南境内驶去。

    盗车人可能是老手，驾驶员选择了路况较差、少有收费站和监控镜头的107国道。次日上午8时40分许，被盗车辆驶入宁乡县城一小区熄火。警方根据车载GPS的定位，很快将其找到。车主后怕地说：“以后再也不把车随便停路边了。”

    今年9月8日晚12时许，武汉警方接到报案，一辆车号为鄂AD7T××的轿车被盗，警方立即与该车GPS监控中心联系，发现该车正在快速向岱黄高速方向行驶。12时12分许，按客户要求，监控中心向该车发出断油指令，车辆在岱黄高速横店入口处熄火。黄陂警方随后赶到，虽然窃贼已逃跑，但被盗车回到了主人家中。

盗车手段日益高明
防盗技术需多管齐下
    武汉警方表示，尽管警方一直加大巡查力度，但汽车被撬、砸、盗案件依然频频发生。“私家车越来越多，停车位却跟不上。有些车主实在找不到地方停，只好随便找个角落停放，这给盗车贼以可乘之机。”

    据介绍，除了车主自我防范意识不强之外，盗车贼手段高明也是一个主要原因。据武汉市刑侦局一大队办案民警介绍，从目前破获盗抢轿车案件来看，犯罪分子破解普通机械防盗锁等原始的防盗措施，只需不到五分钟，基本形同虚设。一些车辆自带有电子防盗系统，也会被犯罪分子破解。如果加装了先进的GPS系统，盗贼即使将车盗走，也很难逃出警方法眼。

    该民警说：其实，犯罪分子对GPS防盗技术也在做专门研究，有专门的GPS干扰器、移动SIM卡干扰器等作案工具，破解一个劣质的GPS只需十分钟左右，这也令车主和警方大伤脑筋。“但总的说来，爱车安装了GPS即使被盗，追回的几率也大得多。”

每年高额的服务费把大多数车主拦在门外
    昨日，记者在武昌街道口，随机采访了12名私家车主，有10名车主明确表示，不愿安装GPS。他们的理由很简单：“每年都要缴服务费，不划算。”

    据了解，目前市面上，轿车GPS产品的价格从两千多至一万多不等，此外每年还要交纳1000元左右的服务费。[nextpage]

    车牌号为鄂AJS8××的车主吕先生称，每年保险都要花几千元，如果再添加GPS服务费，感觉不太划算。“如果是一次性投资还可以考虑，但每年都缴服务费，肯定不会装。”车牌号为鄂AB749×的车主王先生说：“已买了盗抢险，车子偷了自有保险公司赔。再说，哪会那么巧，专盯着我的车子偷？”

    而车牌号为鄂AJ512×的奥迪车主刘先生却认为，几十万的小车，每年按缴1000元服务费计算，10年也只需要1万元，“这期间如有一次被盗，追回车子就算赚了！”

    记者发现，高档车车主比中低档车主，更愿意安装GPS。

    硚口公安分局刑侦大队有关负责人认为，虽然丢车者是极少数，但抱有“不会丢车”这种侥幸心理是非常危险的。如果车主们都能主动加装防盗措施，丢车几率还会小得多。

    该负责人表示，汽车防盗客观环境不容乐观，但通过车主、警方、安防企业的主观努力，完全可大大降低汽车被盗风险。

GPS市场鱼龙混杂 价格平民化才是出路
    来自武汉市交管局的消息称，截至2009年8月，武汉市机动车数量每月以近2000辆速度增长，总量已达80万辆。而据不完全统计，加装GPS的私家车仅在万台左右。

    昨日记者走访武汉三镇，发现了不少GPS客服中心，不少商家甚至打出“不收年服务费”的广告，以此招徕消费者。

    在江汉区一家GPS客服中心，记者看到，所谓的监控系统，就是一台笔记本电脑，一名销售人员不时给客户打电话，询问车辆使用情况和防盗效果。

    该公司负责人承认，他们没有GPS防盗的网络运营系统，只是打着GPS的旗号，经营着车载电话、车辆保险等附加服务。

    据业内人士透露，目前，武汉市大大小小的GPS公司近50家，但真正从事GPS服务的，仅有为数不多的10家左右。

    该人士说，由于客源较少，竞争激烈，一些GPS公司决定转向甚至亏损倒闭，有的公司还把入网客户卖给其他公司，也就是俗称的“甩包袱”，这也给GPS客户带来了隐藏的风险。

    据介绍，目前对于GPS的使用标准，国家尚未出台相应制度，各公司处于一种各自为营、自定标准的混乱状态。

    武汉大学社会学院博导张云伟表示，眼下使用GPS费用还较高，国家应尽快出台相关法律条文，规范GPS市场秩序，通过竞争降低GPS的使用成本，以让更多车主享受到这一便捷服务。