目前，我国正在掀起大范围高速铁路建设热潮。根据铁道部最新调整的中长期铁路网建设规划，预计到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里。其中，200公里及以上时速的高速铁路建设里程超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上，而近三年我国将迎来高铁建设高峰期。由于高速铁路平均时速超过200公里，而且要求平稳，在这样一个快速运行的环境中，如何才能做好安全防范?高铁安防的特点是系统跨度大、地理分布广，视频分析的环境复杂，因此对网络化、数字化、集成化要求很高。
随着中国高铁事业的迅速发展，关注高铁领域的安防企业越来越多，竞争也将愈演愈烈。高铁安防市场监控前景固然美好，但也是门槛较高的领域之一。就视频监控来说，要求采用先进的视频监控技术，基于铁路系统的IP网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统，以满足公安、安监、客运、调度、车务、机务、工务、电务、车辆、供电等业务部门及防灾监控、救援抢险和应急管理等多种需求，实现视频网络资源和信息资源共享。
风、雨、雷、电给室外光端机带来很大的考验，雨雪、高温、低温、雷击、大风等，每个破坏环节都可能造成系统维护成本的剧增，而铁路项目的特点是跨度大，常常是山高路远，有时还要高空作业，并且系统一旦开通运行再申请作业会遇到很多限制，造成成本增加。因此，室外光端机的选型、安装、接线及光端机本身的高质量尤其重要。
北京天翼讯通科技有限公司生产，研发的天翼讯通光端机凭借先进性、安全性、稳定性等多方面的出色表现，成功应用于高铁长吉线吉林站、高铁京沪线徐州站、宿州站、蚌埠站、滁州站、镇江站、丹阳站、常州站、无锡站、江浦站、苏州站等多个站点的应用。天翼讯通光端机在“精于产品”的宗旨下，为高铁视频监控保驾护航。
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