【安徽】一卡通实现合肥智能信息接入城市数字化系统 - 安防知识网

城市一卡通系统工程是城市数字化、信息化建设的一部分，其主要目标是建设全市通用的一卡通网络系统。城市一卡通，主要涉及到公交、出租、地铁，是一种使用同一个交通卡的形式来实现城市与城市之间的交通运输。现阶段，合肥积极推广一卡通应用，将实现合肥智能信息接入城市数字化系统。

　　一卡通将可以坐出租、乘地铁

　　在对合肥市政协委员吴涛“关于升级合肥市公共交通一卡通的建议”提案的回复中，合肥市国资委明确表态，支持合肥交通真正实现公交、出租、地铁一卡通用的***空前高涨。

　　目前合肥公交集团已与合肥城市轨道交通有限公司达成协作推进共识，以期实现“合肥通”在合肥轨道交通领域的应用。

　　合肥公交集团将“合肥通”应用纳入招标方案中予以对接落实;下一步将与交通局、出租车公司等协调，制订完善的出租车应用推进项目方案，争取早日实现在出租车领域的刷卡试点，为出租车全面应用奠定基础。

　　相信不久以后，合肥市民只需持一张卡，即可消费购物，缴纳水、电、气、通讯费，乘坐公交、地铁和出租车。

　　车位信息将接入“智能交通”

　　今年，合肥市政协委员华健曾提出建设立体停车场的提案。合肥市建委答复说，下一步，一方面，将停车泊位信息接入合肥市“智能交通”、“数字城管”系统，试点推广停车管理电子技术。将中心城区主要停车泊位以物联网形式进行电子管理，引导停车，提高停车泊位的利用率。

　　另一方面，鼓励和支持社会资本投资建设停车场，在中心商务区倡导和推广立体车库的建设和使用。目前，合肥市邮电大厦、市规划院、大东门、妇幼保健院等已规划布点了立体停车场，目前正在开展前期设计工作。

　　合肥欲设175处摊贩中心

　　“近年来，合肥市局部区域与路段出现了摊点、车辆侵占盲道现象。”合肥市政协委员周波对此忧心忡忡。

　　对此，合肥市城管局承诺，将按照“三不影响”(不影响周边群众生活、不影响沿街经营户正常经营、不影响盲道通行)要求，建设175处摊贩中心，主动为摊贩提供设摊地点，缓解占道摆摊、流动摆摊的难题。

　　老铁路沿线将设“声屏障”

　　合肥市政协委员刘宗祥认为，合肥市最早的铁路之一——老淮南线上经常跑着鸣笛的火车，十分扰民，希望这一现象能够加以改善。

　　合肥市发改委在回复中称，将商请上海铁路局尽快开展淮南线铁路列车鸣笛作业方式方案研究工作，提出切实可行的操作方案，最大限度地解决列车鸣笛噪音污染问题。同时，他们将会同有关部门，协调淮南线电气化改造项目建设单位，对铁路沿线两侧噪声敏感建筑物设置声屏障、隔音窗等降噪措施。