近日，广州地铁在十一号线华景路站试点实施“闸机常开门”模式。试点期间，华景路站所有闸机均保持常开门状态，乘客正常验卡、刷码后，无须等待扇门开启即可快速通过，提升通行效率。试行“闸机常开门”模式，这背后离不开佳都科技AFC产品与解决方案为广州地铁提供的技术支撑。

　　技术革新：兼具效率和安全

　　为了在提高通行效率的同时确保乘客的多重安全性，佳都科技采取全数字控制技术，结合高速处理器，实现精确位置、速度和转矩控制，闸机搭载自适应通行逻辑算法，根据系统状态自动调整控制参数，从而提高设备的可靠性和适应性。

　　在绿色出行的导向下，崭新升级的闸机采用低功耗设计，打造更智能、更便捷、更贴心、更高效的乘客出行体验，助力广州轨道交通服务品质再上新台阶。

　　市民体验：高峰通行“秒过”

　　与日常闸机扇门常闭不同，在“闸机常开门”模式下，闸机扇门默认保持开启状态，乘客验卡、刷码后，确认闸机屏幕显示“绿色通行箭头”或闸机顶部绿色指示灯亮起时，即可直接通过闸机。

　　如遇排队进闸时，前面的乘客正常验卡、刷码通行，扇门不会关闭，后面的乘客无须等待闸机扇门关闭再打开，即可连续验卡、刷码通过。

　　广州地铁有关负责人在接受采访时曾表示，原先可以通过300人的闸机，在“常开门”模式下，相同时间可以通过400人左右，通行效率有所提升，相信如果在高峰期、人流量高的情况下，这个通行效率的提升会更明显。

　　违规治理：系统自动拦截

　　当“常开门”闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动关闭，乘客须退出通道重新验卡、刷码，或寻求工作人员帮助。

　　若乘客反向通行(如在出闸口进站或进闸口出站)，扇门同样会自动关闭，以防止逆行。

　　为防止乘客强闯或误过，佳都科技为闸机搭载了快速拦截逃票算法、乘客反向误过闸防范等算法。经试点应用测试，“闸门常开”模式下快速拦截逃票的反应速度达到标准通道0.4秒左右，宽通道0.7秒左右，真正解决了新模式可能面临的通行秩序和票务安全问题。

　　未来规划：扩大试点及推广应用

　　广州地铁有关负责人表示，“理论上来说，‘闸机常开门’模式可以节约乘客等待闸机打开、关闭的时间，提高客流连续正常通行的效率，同时减少闸门动作次数，提高设备可靠性。后续将结合华景路站阶段性试点情况，分析验证高峰客流乘客进出闸效率是否有效提升，计划扩大试点和推广应用。”