据了解,轨道交通安防系统中占份额最大的是视频监控系统,其约占安防系统中的80%以上,每个车站的体量约100万元以上。公安部第三研究所/上海国际技贸联合有限公司何伟介绍道:“轨道交通安防系统中视频监控是系统集成的核心部分,建设单位招标时,也多以视频监控为主。其他系统总的体量较小。这表明只有掌握了视频监控系统的核心技术,以此扩展综合管理平台,才具有较强的竞争力。”
轨道交通的安防系统除了视频监控,还有门禁、电子围墙以及紧急告警等系统。苏州科达科技有限公司产品推广经理张飞飞说道:“目前的轨道交通各线有各自独立的控制中心,各线之间实行单独运营、单独治理。随着城市地铁的发展,需要一个统一的调度和控制中心来对整个地铁交通网进行统筹运营、统筹治理。”通过综合管理平台,将各个子系统集成到统一的操作平台上进行管理,不仅能强化系统的操作效率,同时也能更好地协调各个子系统,使其联动作用能最大限度的发挥。
剥开综合管理平台内里看,地铁视频监控系统,也需要一个统一的网络视频管理平台,能够实现对各条线路的视频监控系统进行统一的管理。在地铁视频监控系统实现数字化和网络化以后,视频管理平台的性能决定了整个系统的运行能力和实施效果。因此一个功能完备、稳定可靠的管理平台对整个系统来说至关重要。“同时,由于每条线单独监控就存在采用的监控设备品牌不统一,编解码格式不统一,平台不兼容的问题,就需要建立一个能支持多种编码格式,具有开放接口,具有良好兼容的视频管理平台。”张飞飞补充道。
以平台兼容性为着力点,视频监控为系统集成核心,将整个智能监控及管理所需的重要信息综合起来,成地铁站运行管理所必须的综合信息数据库,提供给工作人员管理,再通过对监控、报警、门禁等安防子系统的整合联动,可以帮助安防人员更直观更高效的处理各类应急事件,从而有效提升备安防子系统的综合防范能力。
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