高性能汽车制造商 Aston Martin 现采用 RFID 追踪定制车辆流经精整线过程，确保车辆的生产符合顾客要求。

    公司生产工程总经理 Nick Lines 称，这套由实时定位技术公司 Ubisense 提供的系统可通知 Aston Martin 车辆在“生产线下”(精整)流程中的位置，每道程序的花费时间及瓶颈的发生地点。汽车制造商于 2009 年年初在 Gaydon 工厂安装了这套实时定位系统。

    Aston Martin 每年只为高端市场集装 7，000 辆汽车，每辆车被送往顾客之前都会经过约 200 个工时的严格测验。每辆车经过道路测试，评估煞车性能，去除轮胎硅树脂，及评估车辆总体性能。汽车也会经过“雨季测试”，4，200 升的水被泼向汽车，检测车辆的防水性。最后，汽车被送往“顾客评审线”，由工人肉眼评估车辆。

    “直到所有流程都结束后，我们才能完全放心，确定汽车符合我们设置的高标准，并安装一个标志性翅膀徽章作为车辆通过的证明” Lines 称。在测试期间，然而，如果一辆车辆被发现有问题，工人将它从测试流程移出，要么送到室外一个临时停放所进行重新整装主，要么暂时存放在工厂内直到问题得以解决。

    如果没有手工检查，在工厂内要想获得测试线移下车辆的可视性几乎是不可能，Ubisense 总裁 Richard Green 称。

    Aston Martin 希望可以实时了解所有车辆的位置，每个流程的花费时间，及哪一个岗位花了更多或更少的时间。“我们寻求一套智能方案，可以帮助我们监测车辆的线下流程” 他称。

    现在，当车辆完成集装，被送往线下流程时，Aston Martin 工作人员在车辆扫风玻璃内侧粘贴一个 Ubisense 电源供电的 6-8 GHz 超宽频 RFID 标签。公司在工厂内精整区域及室外车辆存放区安装了 44 台 6-8 GHz Ubisense 阅读器 - Ubisensors。

    每个标签通过发射一系列短信号 (可达每秒十亿份之一) 发送其唯一 ID 码 到阅读器。取决于标签移动或静止状态，标签以不同的速率发送信号。阅读器接着发送 ID 码到后端 WEB 服务器，服务器软件通过分析 RF 信号的强度及阅读器的位置，计算出标签的位置精确在 6 英寸内。

    软件也将每个标签的 ID 码与所贴汽车的数据相对应，如车辆识别码 (VIN) 和描述。每次车辆从一个位置移到另一个位置，Green 称，新位置通过阅读器发送。阅读器在室外最远可接收 150 米外的标签信号，室内 60 - 80 米内。

    Aston Martin 员工接着可以上线查看车辆的位置。Ubisense 服务器提供的工厂地图标识出每辆车的位置。用户可以查看特定车辆所经过的流程记录及时间，还有哪些流程未通过。如果汽车偏离于预定程序 - 如没有完成各道程序就离开精整线 - 系统向 Aston Martin 员工发送警报。一旦车辆完成精整流程，标签被移去，重新用于另一辆车。

    “这套系统工作非常好，” Lines 称，“特别是定位车辆，追踪车辆的线下流程，大大节省了时间，也提高了效率”。