东莞透明公交站亭方便摄像监控更安全 - 安防知识网

城管局强调，新候车位的设计和以前不大一样。在位置上，由以前的广告牌前一字排开移至了站亭两侧，外观设计上改为窄长条形。这样做不仅可以提升站亭的整体外观形象，更重要的是防止流浪汉等无业人员在站亭内栖居...

　　对于市民所关心的为何新站亭座椅被撤走的问题，城管局解释，根据设计图纸，所有的公交站亭都有候车座椅。但由于此次改造规模较大，可能出现个别站点施工延后导致暂无候车座椅的情况，请市民耐心等待。

　　城管局强调，新候车位的设计和以前不大一样。在位置上，由以前的广告牌前一字排开移至了站亭两侧，外观设计上改为窄长条形。这样做不仅可以提升站亭的整体外观形象，更重要的是防止流浪汉等无业人员在站亭内栖居，影响候车的市民，给城市管理带来不便。城管局还表示，这是通过对上海、常州等城市公交站亭的考察引进回的成功经验。

　　而对于半透明顶棚设计不遮阳的质疑，城管局称，半透明纳米雨篷在短时间内为候车市民群众遮阳挡雨绝对没有问题，而透明玻璃材质不仅在外观上增加了站亭的整体美观度，还能有效地解决“被盗被损”的城市管理难题。“以往就是因为铁皮材质顶棚不透光的缘故，公交站亭附近的摄像头无法进行有效监控，增加了市民候车的被盗风险和被盗后的取证困难度，因此，虽然遮阳效果打了些折扣，但安全性得到极大提升。”

　　针对东莞市城管局的做法，市政建设专家北京城市规划学会秘书长高毅存认为，由于目前国内外对于公交站亭的设计上尚无硬性规定，因此各城市在公交站亭的设计上出发角度各有不同，这也能理解。但他表示，“有关设计者和公交权利部门在建设之前应该考虑周密，做好权衡。既要考虑到老百姓的实际生活需求，又要兼顾市政管理的实际需要。”

　　据城管局透露，此次公交站亭改造将面向市区范围内280个公交站亭。第一阶段计划对市区中心区范围内的公交站亭进行改造：其中包括莞太路(18个)、鸿福路(4个)、东城大道(12个)和东城中路(10个)。现已更换莞太路4个公交站亭站牌，其余点位的改造工作将按施工计划进行，预计11月底完成280个站亭站牌的改造工作。