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6月11日，滴滴正式向SEC递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺
近日，武汉市人民政府新闻办公室召开发布会，武汉目前已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区。
与传统光谱仪不同，该系统不依赖诸如干涉仪或可调谐红外激光器等先进光学组件，因此有可能会使光谱仪的尺寸达到最小，并可实现片上、经济的中红外光谱和光谱成像。研究人员指出，汽车、无人机和卫星通常会配备红外摄像头，可以拍摄灰度热图像来检测行人、车辆和其他危险。Fengnian Xia实验室的光谱仪在此类潜在威胁检测方面能力较高，因此尽管分辨率不够高，也可以连续测量光谱信息。此外，该光谱仪还可用于遥感。
6月3日，纵目科技（上海）股份有限公司（以下简称“纵目科技”）宣布正式完成累计金额1.9亿美元D轮融资。
“我们的目标是，通过对自动驾驶版本的ID. Buzz进行测试，促进大众汽车2025年起在客运和货运服务领域的商业部署。”大众汽车商用车部门主管Christian Senger说，“在某些城市，用户将能够乘坐自动驾驶汽车抵达目的地。通过我们的自动驾驶服务，送货、送包裹的将变得更加容易。”
在翻涌的全球汽车智能化浪潮中，自动驾驶技术正逐渐从科幻电影走进现实生活。初露的端倪仿佛“撕开”了一道明日世界的口子，让人们窥见了未来出行更加自由和人性的模样。但与此同时，不断出现的意外事故和维权事件，也让消费者对这一新技术的安全性和可靠性打上了问号，并给汽车制造商和技术提供商敲响了警钟。
5月11日，腾讯科技（深圳）有限公司公开“基于人工智能的自动驾驶方法、装置、设备、介质及车辆”专利，公开号为CN112784885A。企查查专利摘要显示，方法包括：获取车辆的行驶环境的图像；调用数字信号处理器运行神经网络模型；调用中央处理器基于所述交通要素进行轨迹决策处理；控制所述车辆按照所述轨迹行驶。通过本申请，能够在节约功耗的基础上提高自动驾驶控制的实时性。
近日，据国外媒体报道，英伟达推出了面向自动驾驶汽车的新一代AI处理器DRIVE Atlan。 英伟达DRIVE Atlan是安全可靠的AI处理器，它融合了该公司在人工智能、汽车、机器人、安全和BlueField数据中心方面的所有技术。
资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。
他指出，“Apollo的商业化已经开始，且已有一定规模，未来很多年还会处在高速增长过程中”。目前百度已与约10家车厂达成合作，提供“小度车载”OS、AVP（自动泊车）、AMP（自动驾驶地图平台）等技术产品。
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