杨先生一早准备开车出门，他习惯性地一上车就打开车窗透透气，却发现，按下开窗按键，竟然反而关了窗：头天晚上回家时，忘了关窗，所幸车上没有贵重财物。这一案例提醒人们，原车不具备自动检测关窗功能时，无论是日常停车，还是出门临时停放，都要格外小心。

　　最近，在多家改装店看到，针对智能关窗系统的改装成为一大热点。据了解，目前市场上流行的车窗关闭器，基本上是利用加装到车上的控制器发挥作用，使原车实现自动关窗。目前市场上有三种改装类型。

　　通过时间控制：预设一定的时间

　　此类型改装产品的工作原理，是靠预先设置一定的时间来关闭车窗，它利用装在原车内的控制器发挥作用。由于根据不同类型的汽车车窗关闭时间长短不一，这种产品按“最长”的时间来设定，比如10秒。在安装时，这种产品略显复杂，要剪大约9条线，即使比较熟练的技师，安装也要花一个小时。

　　它的具体操作程序为：首先，要拆开原车方向盘下的仪表护板以及驾驶位门板，从中找到若干相关的线，包括原车车窗中控锁触发信号线、四个车窗的控制电机电源线、地线、继电器回路线等等，然后逐一剥线与关窗器的相关接线连接。有专家认为，这可能引致以下问题：在实际应用中，当第一扇窗在5秒钟已关闭到位，关闭控制器无法判断，仍然继续给车窗电机供电，如此一来，电机在长时间“超负荷运行”的情况下，将容易出现烧毁的可能。

　　总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格比较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对较高。

　　利用程序控制：增加简单的程序判断功能

　　这种类型的改装方案，是在“时间控制型”产品的基础上，增加了简单的程序判断功能。不过，现在有部分厂家为了控制成本，会使用比较低廉的器件。这样一来，就容易导致产品出现故障。比如说，使用低价的单片机，这种单片机因价格低廉故内存容量小，一般保持在128-512个字节。这样的容量只能设置简单的判断程序，所以，在实际使用中显得精度不够，容易引起“误操作”、某扇车窗关不到位或出现不关窗的现象。有的商家使用价格低廉的单面线路板，单面线路板元器件只能在一面进行焊接。众所周知，汽车是一个剧烈运动的物体，在长时间剧烈运动下，很容易造成元器件脱焊而损坏，有时甚至会烧毁线路板。而且，有的产品只用一个继电器对四个车窗进行控制，这就是我们常见的四个车窗同时升起，四个车窗同时升起的时候，需要约32A启动电流，这样将使汽车电瓶寿命大大减少，而且，长时间工作也容易烧坏继电器及车窗电机。在安装上，它与“时间控制型”产品大致相同，在操作步骤上显得有些繁琐。

　　智能控制：通过电子模块加认组合，利用芯片设定程序

　　这种智能控制关窗改装方案，在工作原理上与以上两种方式有明显的区别。它主要是通过电子模块加认组合，利用主机芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。这种产品可以检测到升窗阻力的大小，当车窗关闭时，它能够使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽。如果车主的车上已经装有防盗器，智能关窗器还可与之配合，下车时只需轻轻一按遥控器，就可以放心离开了。当汽车再次启动时，它会恢复原有车辆升降系统工作程序。它采用大容量的单片机作为程序控制器，设定判断程序达到1500条指令，设计了比较精确的电流检测，检测精度小于0.1伏。它对不同车型、不同状况都能比较精确地判断出来，并有效地保护车窗升降电机与关闭车窗。同时，产品采用了厚度为1.6mm的高质量双面玻纤板，对元器件进行双面焊接，并在电机控制与电流检测回路中运用了双面镀锡工艺，增加了导线的截面积，可保证电路能长时间稳定地工作。记者了解到，这种智能关窗系统与原车实现无缝(原车卡口对接)无损(安装无需剪线)对接，能够达到专车专用的效果，目前如果选择那些专业智能型控制关窗改装店，其适用范围已经涵盖市场上大部分车型。由于产品的设计是完全与原车配套，所以安装时间也相对缩短，基本上只需要20分钟。不过，它的零售价格会比前两种产品高一倍。