根据国际航空电讯集团(以下简称“SITA”)2015年航空公司IT趋势调查显示，绝大多数的航空公司(86%)预计，物联网可在未来3年为他们带来明显惠益，且目前已有超过三分之一(37%)的航空公司准备预算款项，物联网投资将主要集中在值机服务、行李托运和行李提取方面。
SITA首席技术官吉姆•皮特斯(JimPeters)说：“我们的世界连接越来越紧密，而航空公司已然意识到，必须对物联网进行投资以有效利用物联网所带来的惠益。今年，各大航空公司都在加大他们就商业智能和数据中心的投资，旨在为物联网奠定关键基础。SITA已经就这一领域与各航空公司、机场和其他利益相关方展开合作，寻求让物联网在商业和旅行各环节有效发挥作用的方法。”那么在物联网发展下的未来航空旅行会是怎么样呢?
2018年，妈妈再也不用担心我的行李了
新的信标技术将会改变我们在机场缓慢的托运和取行李节奏，你再也不必担心会和行李走散。SITA2015航空信息技术趋势调查显示，现在仅有9%的航空公司在使用或测试信标技术，不过不要担心，到2018年这一数字会增加到44%。
飞行状态通知已经不是新鲜事物了，约60%的航空公司都通过智能应用向乘客提供飞行通知服务，业界希望在2018年能达到96%的覆盖。未来的通知服务还会加入实时的行李位置标示。
同时，新技术还会让航空公司能获取乘客的位置并引导他们及时到达登机口。
迪拜国际机场已经率先安装了上千个信标，并且正在测试一个新的旅客防误机系统。若一位旅客进入免税店时其登机牌被系统识别，并且此旅客的登机口已经打开或即将关闭，那么收银员就会收到信息并面对面提醒该旅客。
在欧洲大陆，阿姆斯特丹的史基浦机场最近成为荷兰第一个实现信标系统全覆盖的机场。在出境大厅、休息室、码头和行李会收区，亦或购物广场和世贸中心走廊，都实现了主动信标系统的覆盖。
“我们的目标是实现信标数据的实时共享”史基浦集团的首席信息官ALBErtvanVeen说道，“我们的信标可以为所有合作伙伴提供服务，航空公司和其他各方都可以利用信标数据来实时更新自家的智能应用，以便提高乘客体验。今夏，史基浦应用就会提供新的基于位置的服务。”
史基浦机场现下还在测试一款Apple Watch应用。在为期六周的测试期中，金卡客户可以用该应用查看航班信息并实时得到出发信息的提醒，如几点打开登机门等。
机器仆人
机场停车场乱糟糟的看着让人糟心，尤其是对于那些急匆匆赶来马上要登机的乘客，这更是一场噩梦。去年七月份，德国杜塞尔多夫机场就聘用了许多机器仆人，解了这些忙于找停车位的乘客的燃眉之急。
客户需要在机场预定泊车服务并提供其相关的旅客和航班信息。你到达机场下车后，激光扫描器会自动对车辆进行识别，而后生成一张包含车辆位置的条形码，或者直接将识别码发送到你手机。当你提着行李向机场狂奔时，小名叫Ray的机器人就会将你的车泊到空余车位上。忙完回程后，你的车就在停车场出口附近等着你开回家了。
全面升级的机内娱乐影音体验
机上的服务也会在2018年完成全面提升，66%的航空公司都会为乘客提供完善的无线上网和多媒体服务。更多的乘客会获得良好的娱乐和休闲体验。
许多航空公司都开始注重为乘客提供个性化的娱乐体验，美国维珍航空就走在前列。它们不但为乘客提供了普通的电影电视和游戏，还让乘客在飞行途中进行网购，查看谷歌地图并与同机的朋友发信息聊天。乘客还可以为娱乐系统设定一个开放式的选项卡，并一键选择自己喜欢的小食和饮品或收费电视节目。而且这一选项卡可随时关闭。
越来越多的航空公司还在飞行途中为乘客提供iPad，如Open Skies就在纽约飞巴黎的航线上提供免费的iPad服务。澳洲航空甚至可以串流娱乐服务到你个人的设备上或他们的iPad上。捷星航空、菲律宾航空和夏威夷航空也提供类似服务，不过要收取相关租赁费用。
面部识别技术
新加坡樟宜机场宣布本月他们将在第四航站楼安装面部识别系统，这一新航站楼将在2017年建成并投入使用。面部识别技术的引入会彻底改变原有的人工安检方式。新的航站楼在办理登机手续，行李标签，出入境手续和登机等方面还会全面实现自动化。
樟宜机场分管航空枢纽与发展的副总裁Yam Kum Weng还表示：“未来乘客花在机场各个关卡的时间会显著减少，过程会更加便利。我们会留更多时间让乘客享受自己的旅途。”
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