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车辆防盗技术剖析与技术发展的几个方向

进入现代社会以后车辆被越来越多的的家庭使用,而且随着经济的发展有车的家庭还会越来越多。同时也不可避免的会被偷车贼惦记,因此车辆防盗...
资讯频道文章B
     进入现代社会以后车辆被越来越多的的家庭使用,而且随着经济的发展有车的家庭还会越来越多。同时也不可避免的会被偷车贼惦记,因此车辆防盗技术也越来越重要。 
  车辆防盗技术剖解
 
  汽车防盗器经过四代发展,变得越来越城市,他们的原理机构各不相同,那这些防盗器又具备哪些优缺点呢?我们来比较下
 
  1、电子防盗:方便但容易误报
 
  为了克服机械锁只防盗不报警的缺点,电子报警防盗器应运而生。
 
  优点:电子报警防盗器主要靠锁定点火或启动来达到防盗的目的,同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能,可靠方便,可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头功能。市场上还出现有双向功能的电子防盗器,车辆能将自身状态传送给车主,例如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃破坏等。
 
  缺点:电子防盗器普遍存在误报警现象,而且也没有从根本上解决车辆丢失的问题。此类防盗器具有一定的防盗功能,超出有效距离和无人看管时,其防盗功能也将丧失贻尽。
 
  2、机械防盗:价格便宜,不能报警
 
  机械式的防盗锁,主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘套、变速挡来达到防盗的目的,但只防盗不报警。
 
  优点:价格便宜,安装简便,几百元甚至几十元就能搞定。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器,据业内人士介绍,这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼,或增加盗贼被发现的可能性。
 
  缺点:防盗不彻底,每次拆装比较麻烦,不用是还得找地方放置,不用时还得找地方放置。
  3、芯片式数码防盗器:
 
  芯片式数码防盗器是汽车防盗器发展的重点,大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器.芯片式防盗的基本原理是锁住汽车的发动机。
 
  优:电路和油路在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆,数字化的密码重码率极低,而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁,杜绝了被扫描的可能.进口的很多高档轿车,以及国产的一些车型已装有原厂的芯片防盗系统。
 
  缺:根据现代车联网技术要求,缺乏智能性。
 
  4GPS:虽好但价格不菲
 
  GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。其主要用于汽车的导航与定位而衍伸出来的辅助防盗功能。
 
  优点:可以实时了解集团车队内每台车辆所处位置,以便有效监督。它主要是车辆被盗后通过服务中心来控制或定位来寻获车辆,是在警情发生后的“追盗”手段。
 
  缺点:一是没有建立卫星定位地面监控中心的地区GPS无法工作;
 
  二是由于卫星数量有限,信息扫描覆盖存在一定“盲区”,从而使监控实际上经常处于间断“丢失”状态;
 
  三是价格一般都在数千元以上,而且每年还得支付几百至上千元的服务费,使车主增加额外负担,令普通百姓望而却步。因其是通过信息报警、网络覆盖不全和警情传达不直接,使其防盗性能大大降低,所以装了GPS汽车被盗屡屡发生。
  车辆防盗技术发展
 
  随着科学技术的进步,为对付不断升级的盗车的段,人们研制开发了不同方式结构的防盗器。
 
  第一代是机械式防盗器:
 
  主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的,但只防盗不报警。其优点是价格便宜,安装简便。缺点是防盗不彻底,每次拆装比较麻烦,不用时还得找地方放置。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器,据业内人士介绍,这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼,或增加盗贼被发现的可能性。此类产品防盗性能极低,现在市面上已经很少单独使用。
 
  第二代是电子式防盗器:
 
  为了克服机械锁只防盗不报警的缺点,电子报警防盗器应运而生。它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的,同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能,可靠方便,可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能。现在市场上还出现有双向功能的电子防盗器,这种防盗器在一定距离内不仅能由车主遥控车辆,车辆还能将自身状态传送给车主,例如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃破坏等。但是这类防盗器普遍存在误报警现象,而且也没有根本上解决车辆丢失问题。此类防盗器具有一定的防盗功能,超出有效距离和无人看管时,其防盗功能也将丧失贻尽。
 
  第三代是芯片式数码防盗器:
 
  它多数用于汽车原配防盗器,虽然解决了第二代防盗器的防解码功能,但还是摆脱不了距离的限制。小偷手段的升级,所以很多装有原配防盗器的汽车被盗走,包括高挡轿车如宝马、奔驰也时有被盗走的报道。
 
  第四代是网络防盗系统:
 
  GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。其主要用于汽车的导航与定位而衍伸出来的辅助防盗功能,它的优点是可以实时了解集团车队内每台车辆所处位置,以便有效监督。它主要是车辆被盗后通过服务中心来控制或定位来寻获车辆,是在警情发生后的“追盗”手段。
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