首辆获得TUV莱茵认证电车出口欧洲 - 安防知识网

中车超级电容储能式电车身长18米，有33个座位以及轮椅区和婴儿区，为第二代超级电容储能式现代电车，传承了中车株机轨道交通技术的基础上采用欧洲标准设计，在充电模式上采用超快充技术，比传统的快充模式有很大提高。

　　近日，中国中车下属单位浙江南车电车有限公司(以下简称“中车”)生产研制的超级电容储能式现代电车，该汽车已经成功通过TUV莱茵e-mark整车认证、关键零部件厂商体系审核以及所有电气零部件电磁兼容(EMC)测试和整改等严苛的考验，目前已顺利在奥地利格拉兹成功上牌运营。

　　中车超级电容储能式电车身长18米，有33个座位以及轮椅区和婴儿区，为第二代超级电容储能式现代电车，传承了中车株机轨道交通技术的基础上采用欧洲标准设计，在充电模式上采用超快充技术，比传统的快充模式有很大提高。作为中国中车在“推动汽车电动化”战略举措下的重点推介产品之一，产品在本届汉诺威国际商用车展一亮相便成为全场焦点。

　　TUV莱茵是中车电动大巴出口路上的坚实后盾

　　TUV莱茵为中车超级电容储能式电车项目提供了整车(WVTA)e-mark测试、认证，整车及零部件电磁兼容(EMC) 测试、整改服务等技术支持，协助“升级版超级电容储能式现代电车”获得了包括系统、整车证书在内的24项证书，成功通过严苛的欧盟认证，顺利出口欧洲。

　　“超级电容储能式电车的认证开拓了检测认证行业的先河。对厂商和认证机构来说，这都是一个全新的行业，在时间压力非常大的情况下，双方的专家团队为确保项目的成功付出了极大的努力和决心。”TUV莱茵大中华区交通服务部副总裁黄余欣表示，“新能源汽车EMC问题向来是一个技术难点，为中车提供改进意见，帮助他们了解相关技术要求的同时，我们也加深了针对电动车、铰接车辆的特殊要求的理解，对业内开展电动车项目的检测资源有了全面的认识和总结。”

　　此次检测、认证的过程中，短短两个月，TUV莱茵在测试项目繁杂的情况下，投入了一切有利资源，并凭借TUV莱茵技术团队对法规标准和要求深入、独到的理解，以及多年的技术积累，顺利解决EMC难点，全力支持该项目成功通过认证。

　　关于中国中车升级版超级电容储能式现代电车

　　“升级版超级电容储能式现代电车”由中车株洲电力机车有限公司旗下的浙江中车电车有限公司研制，车身长18米，制造材料采用耐腐蚀、寿命长的轻量化铝合金，为第二代超级电容储能式现代电车。

　　车辆用超级电容作为主动力源，钛酸锂电池作为辅助电源，车顶配备智能受电弓，“在线超快充技术”使该款车型实现了24小时不间断运营，提高了车辆利用率。它在传承了中车株机轨道交通技术的基础上采用欧洲标准设计，已通过严苛的欧盟认证。

　　车辆在第一代超级电容储能式现代电车的基础上进行了工艺和设备布置的优化升级，增大了车内空间，增加了座椅数量，可容纳更多乘客;独立驾驶室增加了驾乘体验;低地板设计，ECAS技术，可实现侧倾功能，同时配备了下车铃等人性化设施，乘用体验更为舒适。