智能联网汽车意味着车身部署大量的传感器，一部F1赛车上大概部署了200个传感器，每小时能产生2 Gigabytes的数据量，这些传感器产生的数据对于FI比赛具有重要价值，无线传输可帮助车队工程师快速获取这些数据，并进行分析，然后迅速调整赛车或给车手提供指导。这就是Qualcomm和梅赛德斯AMG马石油车队要解决的挑战。
2015年3月，Qualcomm成为梅赛德斯AMG马石油车队官方技术合作伙伴。双方利用Qualcomm在移动领域的专业优势作为基础，合作开发全新联网汽车技术，以提高车队竞赛表现。
目前两个团队正在展开外场试验，利用工作在60GHz毫米波频段的802.11ad Wi-Fi技术，进行车辆传感器信息的高速无线下载测试。在这些外场试验期间，赛车工程师利用工作在5GHz的802.11ac与工作在60GHz毫米波频段的多千兆比特802.11ad Wi-Fi技术，直接从停在维修站或驶近维修站的车队赛车中采集数据。两种Wi-Fi模式间的切换自动进行，这一流程比传统的赛车停站后驶入车库、再通过有线方式下载数据要快几个数量级。
双方去年使用5 GHz频谱通过Wi-Fi下载赛车数据，今年引入802.11ad Wi-Fi技术，来传输车辆传感器中的信息。该系统采用Qualcomm骁龙820处理器，配备高达128GB的闪存存储器，以采集在赛道上行驶的赛车的遥测数据。Qualcomm QCA9500芯片将用于支持802.11ad Wi-Fi。通过60GHz连接提供的更大吞吐量，赛车工程师将获取到数据更密集的遥测，支持车队作出关键的决定，得到明智的决策。借助802.11ad Wi-Fi技术更快的数据传输，梅赛德斯AMG马石油车队车手刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯将能够把更多时间用在赛道上，调优赛车性能，减少在维修站里花费的时间。
所有人都不会忘记上赛季新加坡赛道发生的故事，0.488秒， 这是冠军车队梅赛德斯AMG马石油车队击败亚军的领先时间，这个时长大概只够人们眨一次眼睛。正如该车队执行董事兼技术总监主管帕迪-洛维所说，千分之一秒就能决定一场锦标赛的胜负。但很棘手的是，在这项运动规定的参数内，想大幅提升赛车性能很难。在这种情况下，梅赛德斯AMG马石油车队另辟蹊径，利用数据——即通过Qualcomm处理器实时收集和处理的信息来提升性能。双方均认为，该技术以及其他先进无线技术有潜力塑造专用短程通信、车对车和车对基础设施通信的未来发展。这些类型的技术将提高驾驶安全性并提供汽车行程相关的重要数据。
目前，全球所有主要汽车制造商都采用了来自Qualcomm丰富的汽车解决方案组合中的产品，包括公司的旗舰骁龙汽车处理器和调制解调器。在车载信息处理、信息娱乐与连接领域，Qualcomm的产品/技术已被超过150款汽车采用，全球汽车制造商均已为其下一代信息娱乐解决方案选择了骁龙处理器。
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