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关于车载监控的现状及发展方向

车载硬盘录像机也称车载DVR,它结合了数字视音频编解码、恶劣环境大容量数据存储、汽车电子、无线视频网传、GPD卫星定位等先进技术,实现对特种车辆、客运行业及其他私家车进行音视频监控。随着微处理器技术、视频编解码技术、无线网络通讯技术、图像模式识别技术的迅速发展,车载监控系统也随着市场应用雪球也不断演化。
资讯频道文章B

文/耿旭良 天津天地伟业数码科技有限公司产品经理 责任编辑/苏雪冰

  车载监控是专为车载安防领域设计的新款视频监控设备。它采用了嵌入式处理器和嵌入式操作系统,结合了IT领域中最新的H.264音视频压缩/解压缩技术、GPS全球定位技术、3G无线通讯技术、USB通信技术、高级车载电源管理技术、GIS地理信息技术,适用于各类车型进行24小时监控。产品可进行音视频同步录像、全球定位、无线音视频实时传输,同时主机上预留多种接口,可以与车载显示屏、IC卡车载机、信号优先控制系统、客流统计系统等车载设备连接,充分考虑用户的扩展需求。产品外观小巧简洁,低功耗,无噪音,安装灵活方便,系统运行稳定,可广泛应用于公交、长途客运、旅游大巴、物流货运、警用执法车辆、火车、地铁、轮船、飞机等移动交通工具。

  车载视频监控系统的组成部分

  车载视频监控系统由三部分组成:车载终端、无线网传子系统、中心管理平台。

        • 车载终端(即车载DVR),除了传统录像功能外,还应具备:GPS卫星定位、3G无线网传、多媒体广告娱乐视频广播等功能;

  • 无线网传子系统,系统可借助于运营商的3G网络系统进行数据的实时无线网传;

  • 中心管理平台对系统进行统一管理,分配用户和终端的权限、管理视频数据的流媒体转发、数据信息的交互功能。

  传统固定点车载视频监控仅将车辆的视频进行录像保存,在2G环境(GPRS/EDGE/CDMA)下,部分厂家尝试进行图片、视频的即时网传。图片网传对网络的占用率较低,一般10秒左右可将照片网传回中心;视频网传则对网络要求较高,2G网络环境只能传输低帧率的视频图像。

  随着网络的不断普及,在3G和4G网络环境下,网络带宽成倍增加,可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求。原有单纯以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统化、网络化、平台化方向发展。由于车辆的移动性,用户对车辆远程视频浏览、车辆GPS卫星定位、以及车载终端与平台数据交互的需求尤为迫切。

  车载视频监控系统级解决方案的现状及需求特点

  无线网络适应性的需求

  车载无线联网视频监控系统与传统固定点视频监控有着明显差异:

  • 终端IP地址不固定,有防火墙限制;运营商在分配给无线终端的IP地址可能随时更换,且进行了防火墙限制,封闭了部分端口;

  • 网络带宽波动较大,无线网络所在地用户数量多少、地域差异及网络优化程度等问题影响未来质量,网络带宽实时变化,甚至可能瞬间降低到零,这就要求车载视频终端能适应这种网络带宽变化的模式;

  • 车载终端实时运动,基站切换频繁,运动也造成了视频无线网传的不可确定性。为了提升车载视频无线网传的效果,需要根据上述特点对视频的编码算法、网络传输协议进行改进。

  数据多级管理的要求

  大型视频监控系统的核心需求就是可以实现多级管理,车载视频监控系统应具备以下功能:

  • 权限分配管理,出于安全性因素的考虑,有必要将用户分类,使其享有不同的权限,分配不同的任务;

  • 视频流媒体转发技术,无线网传至中心的视频应分发到不同的用户,满足多个用户同时浏览一路视频的要求;

  • 系统扩展性能,系统应考虑未来用户数量增多后扩容的要求,在不改变系统拓扑结构的基础上,仅增加转发服务器数量即可进行系统扩容。

  车载视频监控系统关键技术特点

  • 实时性:车载终端和监控中心之间通过3G网络交互式沟通,主机可自主或根据监控中心指令随时传输音视频;

  • 扩展功能:主板具有丰富的扩展接口,支持多种外设和随之带来的多种新功能;

  • 摄像单元:4个车载摄像机,实时对车辆进行音视频同步录像,为处理纠纷提供证据;

  • 3G无线视频传输:可将车辆内当前情况实时传输到控制中心;

  • 车辆定位监控功能:终端通过GPS接收模块实时接收车辆当前GPS定位信息,并根据不同情况通过3G按照设定的时间向中心发送定位信息,监控中心可以存储车辆的运行轨迹,用户可以随时查询;

  • 远程下载:远程无线下载音视频文件、设备参数,方便维护管理和升级;

  • 省电模式:终端设计有省电模式,在车辆熄火一定时间(根据用户要求决定)后,终端自动进入省电模式,在此模式下,终端耗电很少。

  车载视频监控的发展方向

  从监控市场的发展方向可以看到,车载无线监控的发展趋势正朝着高清化、智能化、集成化、标准化、行业化的方向发展。具体情况如下:

  高清化

  传统的车载行业主要采用普通数字录像机加模拟摄像机的架构,优势在于成本低廉,而对视频监控的其他方面关注较少。随着网络化和联网化进程的到来,车载监控行业正逐步向高端化发展,许多用户已经不仅仅满足于人工监控,需要的是智能监控。而智能化分析系统需要处理高清图像才能达到智能化效果,否则无法实现智能处理。高清化所带来图像清晰度的大幅提升,在未来车载监控中的优势非常明显。很显然,高清分辨率图像效果的车载监控必然成为未来智能监控市场的主流,这也将进一步拉高车载监控行业的门槛,对整个车载监控行业的监控有序发展起到积极的左右。

  智能化

  智能化的优势在于,能够针对车载监控行业的特殊需求提供更多附加值的应用,例如执法车辆在行车过程中,路面颠簸造成图像发生抖动,对图像的监控人员来说,图像不清晰难以取证且容易对画面产生疲劳感;然而智能的画面去抖可以解决这类问题,而在公交行业中,如客流统计、人脸识别、车牌识别等智能系统也能够给后台的运营提供更好的帮助。

  集成化

  随着越来越多的行业用户对车载监控系统的重视,车载监控逐渐从单一的视频监控向专业的解决方案方向发展。例如,公交行业中的车载监控作为整体运营调度系统中得一环,在进行视频监控的同时,还需要和其他各系统设备(gps定位系统、电子报站、刷卡器、测速雷达、车牌识别等)进行协同配合。系统的集成,这需要车载监控厂商和市场用户的共同努力,生产出符合行业用户需求的系统集成化的产品。

  标准化

  目前的安防硬件在行业内已经很成熟,但是软件系统的建设,还有相当大的空白。各个子系统的不匹配,标准不统一,无法融合在一起。如何实现更好的开放和共享,就需要有标准化。推动行业标准化,需要相关政府主管机构和行业各厂商的共同努力。

  行业化

  不但会根据不同的行业应用做针对性的设计,而且还会针对特定的客户需求做定制化。比如说像公交车、客运车、公安执法车、出租车等等,就有很好的产品方案去满足。

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