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庆春路过江隧道试点新系统 工人遇险即可发出信号

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    昨天清晨6点,杭州庆春路过江隧道项目部,上午第一拨施工人员陆续到岗。和其他工地不同,这里的施工人员腰上都别了一个黑色小挂件。

    “这是识别卡,工人下工地,电脑系统可以自动识别。我们只要打开电脑查一查,就知道今天哪些人下基坑工作,什么时候进去,什么时候出来。”项目部办公室技术人员王宝玉介绍。

    这是杭州首个配备自动识别系统的工地,如果试点成功,将向全市工地推广。

    随着城市地下空间的开发利用,杭州目前深基坑作业点越来越多,光是杭州地铁一期工程就有30多个站点、20多个区间,都在地下二三十米深的地方作业,另外还有地下隧道工程、地下空间开发等。

    去年“11・15”杭州地铁1号线湘湖站基坑发生坍塌,造成重大安全生产事故,深基坑安全管理更显紧迫。

    去年底,杭州推行了一种“翻牌”管理法,即在基坑口竖个大牌牌,上面挂着所有工作人员的名字,下去一个翻一个牌。

    “这个制度在实际操作中也有一些问题。”中铁隧道集团庆春路过江隧道项目经理部书记段学钢说,“一个基坑一般不止一个出入口,工人们每天进出也很频繁,但是名字牌只能竖在一个点上,有的工人忘记了,有的偷懒就不翻了。”

    昨天上午,庆春路过江隧道项目部,临时保安室里有一台电脑。记者看到,上午有48个工人下基坑工作,每个工人的姓名、班组、几点进几点出,信息一目了然。

    这个识别卡,过江隧道项目部工作人员人手一个,总共发了200多个。王宝玉给记者看了一下挂在腰间的“识别卡”,只有普通U盘大小,“这个识别卡还会发出信号,万一发生事故,可以依据信号及时找到被困人员。”

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