谁会在轨道交通安防市场中分得一杯羹 - 安防知识网

由于国家政策的持续支持、城市轨道交通建设带动其沿线房地产开发等因素，地方政府对投资城市轨道交通建设热情高涨。这种热情反应在投资规模上表现为，2009年全国用于城市轨道交通建设的投资大增，增长率达到了58%。Frost & Sullivan预测，受国家政策鼓励等因素的影响，在未来几年内，中国的城市轨道交通建设投资增长率都将保持在13.0%以上。

　　目前，我国从事安防产品生产的企业数量众多，2009年仅深圳就有3000多家从事安防相关的企业，其中生产型企业1200余家，经销商及工程商约1800家。但由于城市轨道交通项目规模大、周期长、项目工程管理要求严格等特性，全国范围内有实力进入该行业的安防企业数量不多。此外，城市轨道交通建设项目属于公共事业建设，产品采购、项目承包等多以招投标形式进行，有能力单独拿下安防项目标的的企业更是为数寥寥。多数情况下，产品生产商同项目承包商联合投标，共同参与进行项目建设。

　　中国城市轨道交通市场安防产品主要分为视频监控、门禁及出入口控制、危险品检测及实体防护等几大部分。根据Frost & Sullivan统计，从城市轨道交通建设投资结构来看，在一条线路建设项目中，用于安防的投资都在千万元以上。2009年，中国轨道交通市场安防产品销售额中，视频监控占据了最大份额，达4.02亿元，其次是门禁及出入口控制，为1.04亿元，其他部分包括危险品检测及实体防护等安防产品。

　　对于安防产品而言，稳定性是工程建设方在购买产品考虑的首要因素。城市轨道交通项目对安全性、稳定性的要求非常高，以门禁系统而言，MTBF(Mean Time Between Failure, 平均无故障运行时间)一般被要求在20万小时以上。

　　除此之外，城市轨道交通建设方对安防系统设计的开放性也有较高期望。众所周知，城市轨道交通的线路通常很长，大多在20公里以上，安防系统的设计通常位于轨道交通线路上的车站内，线路的延伸，要求对安防系统进行扩展延伸;同时，轨道交通车站内机电设备繁多，众多系统之间的联合、协同运行，也要求各安防系统具有良好的开放性和扩展性;同时良好的开放性也有利于设备的维护与升级。

　　随着城市化进程的加快、城市人口的膨胀，中国城市轨道交通行业正处于一个完善结构、提高质量、快速扩充运输能力、不断提高设备水平的大发展时期，同时也是历史上一个最快的发展阶段。政府也出台了一系列支持城市轨道交通发展与建设的政策、法规，推动城市轨道交通市场发展。

　　作为城市轨道交通建设机电设备的一部分，安防产品与项目建设都存在巨大的商机。虽然目前的安防领域，无论是在生产商还是工程商方面，都只有少数几个强大实力的行业竞争者，市场存在一定程度的垄断，但是从项目金额巨大、项目示范的角度考虑，通过联合等方式进入城市轨道交通行业，无论对生产商或工程商，都可以从轨道交通安防项目中，获得巨大的经济利益和发展前途。