6月24日晚，高新兴(300098)发布公告称，公司拟以14840.69万元入股中兴通讯(000063)控股子公司中兴智联。本次交易完成后，高新兴持有中兴智联84.86%股权，为高新兴布局智能交通电子车牌业务抢占先机。公司表示，将以电子车牌为切入点, 构建新一代车联网商业模式。
根据公告，中兴智联的主营业务为基于RFID技术的系列化产品和解决方案的销售、部署以及提供后期的运营维护服务，主要聚焦在公安交通及物流领域，产品主要覆盖汽车电子标识、ETC、多义性路径识别三个细分市场。此外，中兴智联还拥有天线设计及网络管理等多个领域的自主研发实力，同时握有空口协议，防碰撞算法，信号处理，编码加密等RFID核心专利达316项。
据了解，汽车电子标识是车辆的二代身份证，俗称“电子车牌”。电子车牌利用RFID高精度识别、采集和高灵敏度的特点，突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，实现所有车辆数字化管理，是物联网技术的细分、延伸及提高的一种应用，是国内车联网发展的核心设施，是构建智慧交通应用系统的基础和关键入口。
中兴智联作为交通部三所电子车牌标准制定的主要参与方，参与了标准起草、制定、测试、试点多项工作。在公安部安排的无锡、深圳、北京三个城市试点中，无锡、深圳的试点工作已经启动，中兴智联为唯一一家同时参与两个城市试点的公司。2010年起，中兴智联开始进行汽车电子标识项目建设，已经参与国内6个城市(重庆、兰州、银川、厦门、南京、深圳)汽车电子标识项目建设，拥有独一无二的项目落地经验。
高新兴借助电子车牌业务的入口效应，结合其在平安城市/智慧城市(全国16个省会、200个地级市的几百个项目)积累下的优势，有望与当地政府共同推广电子车牌。并基于RFID识别的车辆行驶轨迹和位置信息，结合城市交通数据，打造新一代车联网的数据商业变现模式。
借此，高新兴在商业模式上，有望从传统的BT或BOT模式向大数据运营商转变，盈利空间也将显著放大。据高新兴提供的数据测算，以一个22万汽车保有量的城市为例，每个城市建设投入约2个亿，运营项目目前以金融项目收益为主，每年收益约为2000万。随着电子车牌的推广和商业模式挖掘，会有5-8年井喷发展期。
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