近日，深圳达实智能股份有限公司(以下简称“公司”)与港铁中铁电化轨道交通(深圳)有限公司就由香港铁路有限公司运营的深圳市城市轨道交通13号线二期综合监控系统采购项目有关事项协商一致，在深圳市正式签署了项目合同，合同金额 1.22 亿元。

　　项目概况

　　深圳市城市轨道交通13号线全线线路跨南山区、宝安区、光明区，连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地，覆盖深圳中部偏西地区南北向交通需求走廊。

　　13号线二期包括两部分，南延工程由一期工程深圳湾口岸站站后引出，线路全长约4.1km，共设站3座，北延工程起于上屋站，止于公明北站，线路全长19.25km，设车站11座，其中换乘站共5座。控制中心设置于深圳线网控制中心NOCC内，本线采用全自动运营模式，车辆采用 100km/h 地铁A型车。

　　服务内容

　　公司将基于自主研发的AIoT智能物联网管控平台，聚合多种创新性应用，为该项目提供涵盖工控云线路接入系统、大数据及智慧车站、综合监控系统(含EMCS、PSCADA、能源管理)、MCC系统、车场智能化系统及相关服务的智慧交通整体解决方案。

　　达实智能以“智慧百万空间、温暖亿万用户”为企业愿景，致力于成为全球领先的智慧空间服务商，基于自主研发的AIoT智能物联网管控平台，聚合模块化的空间场景应用，在企业园区、医院、城市轨道交通、数据及算力中心等多个市场领域，为用户提供全生命周期的智慧空间服务。

　　公司自1999年完成香港柴湾车场信号改造项目以来，长期与港铁保持紧密合作，此项目为继港铁建设的深圳地铁4号线一、二期综合监控平台改造以及三期综合监控系统、深圳地铁13号线一期综合监控项目后，双方再度合作，充分体现了业主方对达实智能在轨道交通领域综合实力及服务水平的认可。

　　本项目将基于乘客服务导向，采用公司自主研发的AIoT智能物联网管控平台，融合5G/WIFI6、云计算、大数据、工业物联网等轨道交通领域的应用，结合 BIM+GIS三维地图可视化、数字孪生等技术，以模块化、标准化和面向服务的设计理念，提供自定义场景和预案处理功能，满足全自动驾驶场景联动功能需求，软硬件安全标准按SIL2等级和等保三级要求设计。

　　各智慧应用系统依托于NOCC二期工程云平台的基础设施资源，应用公司提供的云平台的技术支撑体系、数据运营体系、应用信息体系，围绕智慧车站的业务职能和价值定位，构建能源管理系统及大数据应用，以万物连接、跨界融合的方式，实现智慧车站的管理目标;并由能源管理系统汇总能耗数据，对其深入挖掘分析及评估，及时发现用能问题和节能方向，制定节能整改措施并通过系统核算节能效果和投资回报周期。