中控信息：打开智慧交通新思路 - 安防知识网

[导读]智慧交通是各种智能交通系统的整合和提升，不仅强调交通系统内部的平衡，也强调与城市中其他系统和外部环境的协同发展，因此，它成为

[导读]智慧交通是各种智能交通系统的整合和提升，不仅强调交通系统内部的平衡，也强调与城市中其他系统和外部环境的协同发展，因此，它成为了智慧城市建设中最重要的内容之一。

　　随着经济的发展、生活水平的提高，人们的衣、食、住都已经不再是难题，但是“行”这一项，却成为了都市人时常苦恼的一件事。

　　拥挤的地铁、公交，水泄不通的车流，车水马龙的高架桥，险象环生的机动车道与非机动车道&hell ip ;…每一种出行方式都存在着不同程度的困扰，“行路难”几乎成了城市中一张并不光彩的名片。

　　城市交通的“病根”到底在哪里?

　　浙江浙大中控信息技术有限公司首席专家杨永耀认为，车辆过快增长、管理条块分割、交通信息化存在问题和不足是引起城市交通拥堵的最主要原因。

　　在杨永耀看来，当前社会环境下，相比各地政府采取的“限牌”、“限行”等行政命令外， “信息化”则是缓解交通难题更为有效的方法。

　　那么，如何才能让“信息化”在城市交通中发挥最大潜能?多年来，中控信息用智慧的手法，开启了破解城市交通难题的新思路。

　　城市交通新理念

　　“信息化”无疑是近年来最炙手可热的话题之一，由它所衍生的智慧化工具更成为推动经济发展的新生力量。

　　“信息化”为国人生活带来了巨大改变，但不可否认的是，在目前国内的城市交通信息化中依旧存在着诸多问题，例如系统分散，缺乏整体规划;信息碎片化，难以数据共享;无针对性，专项课题难以攻破;建设滞后，信息化跟不上变化等等。这些不足严重制约着城市交通信息化的发展，使得单一部门各自为战，各项政策无法关联，各类交通资源的建设和管理也无法做到整合。

　　针对上述在实际探索中暴露出的问题，中控信息提出了新的理念：即以物联网、云计算、数据挖掘、建模仿真等新一代信息技术为支撑，将分散在交通、交警、地铁、公交、城管等部门中的相关信息“大聚合”，经科学挖掘加工融合形成一系列“主题库”，以此为基础向下带动传统业务协调发展，向上形成城市级的交通服务、全局决策等应用创新，实现人、车、路、场等交通元素的动态平衡及可持续发展。

　　抛开晦涩的专业术语及各种概念，只需试想一下：一个普通的工作日，当你起床时，通过提前整合的各种信息，就能了解今天的天气、穿衣和出行方式的建议，顺便还查看了限行、交通管制的情况。OK，天气不错一切顺利，你选择驾驶自己的爱车出门。上车后，平时常走的路线今天是否还顺畅?最节省时间的路线是哪条?不用担心，系统早就为你做好了规划，保证不会让你迟到。在路上，系统还会实时对你进行提醒，告诉你前方的路况是否需要提前进行分流。到了顺畅的路段，一路驶来似乎很少碰到“红灯”?原来是智能交通信号灯帮了大忙，给你提供了“一路绿灯”的出行安排。到了目的地，运气不错，空余的停车位所剩不多，聪明的引导系统早就给你指出了最近的停车位，免去了你转圈圈寻找的麻烦。以往碰上的人多车多路堵现象似乎已经不复存在。

　　这种高整合、高集成、高效率的系统就是“智慧交通”。

　　智慧交通是各种智能交通系统的整合和提升，不仅强调交通系统内部的平衡，也强调与城市中其他系统和外部环境的协同发展，因此，它成为了智慧城市建设中最重要的内容之一。

　　智慧交通利用网络、数据挖掘、智能分析等技术，对各类交通基础数据和业务数据进行整合，形成城市交通信息资源中心，并在此基础上构建交通行业的城市级综合应用。

　　同时，在城市交通信息资源中心的建设和城市交通综合应用建设的过程中，智慧交通系统对交通数据本身以及信息应用行为进行了深入的分析和挖掘，将产生的分析结果反馈到业务系统中，为各部门原有业务系统的升级和改造提供决策支持，进而推动了城市交通行业的整体发展。

　　目前，在杭州等城市，已经有多项交通建设项目使用了中控的智慧交通成果。例如，杭州交通局的云平台项目，已实现公交车、出租车、水上巴士、城管停车、公共自行车、长途客运等数据的统一采集、存储、分析、处理、管理(地铁数据也正在接入中)。通过大数据、云计算等技术，一方面对管理部门的科学决策、有效管理提供了实时、准确的数据支持;另一方面通过 APP(交通杭州)的方式，为公众提供出行参考。此外，在杭州营运车辆联网联控项目中，也将公交车、出租车、包车、危险品运输车辆等数据进行了整合。

　　值得一提的是，今年6月，中控信息中标杭州市交通信息指挥中心升级改造项目。通过对指挥中心硬件及软件的改造，将进一步改善杭州市综合交通运行监测系统、交通统一服务热线管理系统等平台，为智慧杭州更好地理清交通脉络。

　　杭铁的智慧“管家”

　　2014年5月，由中国轨道交通行业最具权威性的RT 《轨道交通》杂志、中国土木工程学会、中国铁道工程建设协会共同主办的第十届城市轨道交通国际峰会·2014亚洲第一国际轨道交通展在北京隆重召开。中控信息荣获“2013年度轨道交通创新力企业百强”称号，这是中控信息连续第6年获此荣誉。中控的自主创新能力在轨道交通行业得到了进一步认可，其影响力可见一斑。

　　事实上，在杭州地铁的运营当中，中控信息就发挥着智慧“管家”的作用。

　　2012年底，杭州地铁正式开通运行，这不仅是让很多杭城百姓激动不已的事件，不少浙江的高新技术企业也在背后乐得其所。在杭州地铁建设不断深入的过程中，活跃的浙江民企悄然转道，突入铁路、地铁等轨道交通投资领域寻找新的奶酪，中控信息也在其中。

　　繁忙的早高峰时段，杭州地铁1号线运行井然有序。工作人员正在查看客运中心站的运营情况。通过中控信息的综合监控系统，电脑屏幕的最上方显示出34个车站的线路图。就像操作iPad一样，点击某个车站，地铁站各个环节的运行状况一目了然。

　　中控信息根据其在轨道交通、建筑、机电等行业丰富的工程设计和项目实施经验，提出了适合国内轨道交通行业业务需求的综合监控系统整体解决方案，满足并保证了列车安全稳定运行、地铁经营效率提高、机电设备良好运转、旅客服务完善等四大功能的实现。

　　中控信息的综合监控系统集成互联了地铁1号线的34个车站、1个控制中心、1个车辆段、1个停车场、4个主变电所等几乎所有机电系统的运行状况、通讯情况、故障体系、运营信息等。最主要的功能是，在保证安全可靠的基础上，提高地铁运营和管理效率。

　　如今，地铁2号线开通运行在即。由中控承建的杭州地铁2号线一期工程东南段综合监控集成工程项目，让杭州地铁2号线更为智能。

　　乘坐过地铁的人都知道，地铁系统的运行是精确到分秒的一项工作，如同一台制造精良的机器，每个零件都必须严格按照要求发挥作用。一旦出现问题不能得到及时的处理，便会牵一发而动全身，引起整条线路的停滞。

　　而中控的监控集成系统，正对应这一难点提出了解决方案。该系统不仅包含了监控层面，更有操作和执行层面。这意味着它不仅能监控、发现异常情况，还能在工作人员的操作下第一时间做出处理，而这一切，只需要培训合格的工作人员在控制中心的大屏幕上操作完成，大大降低了时间成本与用工成本。

　　该系统集成了变电所综合自动化系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统和门禁系统，同时与屏蔽门系统、广播系统、闭路电视系统、乘客信息系统、自动检售票系统、信号系统、时钟系统等互联，几乎包含了地铁站日常运营的所有要素，从车站闸机的运行，到屏蔽门的打开和关闭;从消防专用排烟风机的开关，到自动扶梯的启停;从信号灯的控制到视频、广播的发布，全部纳入其中，成为杭州地铁2号线的大“管家”。

　　在这位“管家”的管理下，杭州地铁2号线东南端的1个车辆段、七堡控制中心、建设一路主变电所、13座地下车站的运行信息便能清晰、直观地展现在地铁工作人员的面前。

　　目前，2号线一期工程东南段综合监控系统已结束多项调试工作，并已完成分部工程验收。作为杭州地铁的智慧“管家”，中控信息将为杭州轨道交通的安全运营保驾护航。

　　以上介绍是中控信息公司在智慧交通众多实践中的两个应用，将这些应用通过智慧交通云平台的融合，构筑起集交通指挥、协调和出行服务等功能为一体的城市大交通体系，城市交通难题的破解有了新的方向与曙光。相信在不久的将来，信息化的智能交通会在缓解城市交通压力中发挥更大作用。

　　可以预见，在高新区(滨江)这片汇聚智慧产业的土地上，众多像中控信息一般的优质企业，也将在信息化的道路上加倍努力，用全新的智慧思路指引未来，实现真正的智慧交通、智慧城市。