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随着技术的不断进步，依靠构建完善的图像监控系统、气象和路面探测系统、车辆检测系统、动态信息显示系统和交通信息发布系统可以有效地实现对高速公路安全状况的实时监控和全面管理。
在高清视频监控技术逐渐完善的过程中，各种高清产品开始进入人们的眼帘，高清已成为未来安防监控领域技术、产品发展的方向之一。透过市场上品类繁多的高清产品，笔者认为，我们的目光应该更多地关注数字高清视频监控的整体解决方案和数字高清监控系统的应用。
随着社会的发展和科技的进步，和我国经济对交通的快速需求，高速公路的建设也以前所未有的速度发展。截至去年，高速公路总里程已经位居世界第二。伴随着高速公路的建设，高速公路运营管理成为亟待解决的问题。由于运营管理者需要对高速公路运营路况实时、全面地了解和掌控，所以高速公路全程视频监控系统也随之应运而生。
按照目前的在建计划和投资计划，未来三年内高速公路每年新增通车里程有望保持在6000公里的水平。在这种建设“热潮”之下，高速公路基础建设中的重要组成部分——机电系统的投入也随之可观，给安防行业带来了丰沛的商机，高速公路监控系统的下一轮市场规模将达到百亿左右。
随着国内高速公路的大规模建设以及高速公路网的完善，对高速公路收费及路段的监控、管理已经成为高速公路管理的一项重要内容。本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的集中视频监控解决方案，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证高速公路的安全通畅。
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路的生命线。我国地域辽阔，地形复杂，气候变化大，致使铁路灾害分布广泛、类型众多、发生频繁，铁路灾害的分布遍及全国，基本上凡有铁路的地方均受程度不同的灾害侵袭，由此平均每年造成铁路运输中断100余次，累计10002000h，最高峰曾达到年断道211次。已发生灾害路段占全路总运营里程的20%以上，尚有许多线路灾害处于潜伏状态，严重威胁铁路的行车安全。
随着指导中国高速公路电子收费应用的国家标准GB T20851《电子收费专用短程通信》在2007年3月17日的正式发布和交通部门的大力宣贯推广，中国ETC发展的标准之争终于告一段落。在这之前的欧洲标准，日本标准和国标之争，915M产品、2.4G产品和5.8G产品之争终于尘埃落地。
2008年第四季度中央新增预算内资金100亿元投向公路交通基础设施建设，已全面落实到位。据初步预计，这100亿元追加资金所对应的在建项目，在2008年内所带动的资金可达400亿元;个别2009年年初完工的项目，在2009年第一季度还将带动300亿元资金。由此可知，2005年1月《国家高速公路网规划》提出的原定于2020年建成的国家高速公路网将提前建成，这无疑是高速公路安防技术应用的一大契机。
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