1、 目前各厂家所提供的治安卡口解决方案有哪些功能?各有什么特色?解决了什么问题?
治安卡口系统又称车辆智能监测记录系统，主要的作用是对受监控路面的车辆信息进行自动采集和处理。根据以上的解释可以说明，作为治安卡口设备最主要的功能是：车辆自动捕获、车牌自动识别功能。一款可靠、稳定的治安卡口系统，关键的指标是：车辆捕获率达到99%，车牌识别全天识别准去率达到95%以上，同时它还应该具备以下功能：
1)采用地感线圈为主、视频触发为辅的车辆捕获方式。不同于传统的系统，加入了视频触发功能，弥补了原有单独依靠地感线圈触发的单一触发模式的不足，以此保证卡口在地感线圈损坏时，还能正常触发捕获过往车辆，为公安系统提供实时、24小时不间断的完整数据。
2)加入车身颜色识别功能。车身颜色识别功能为机器查询和布控、套牌车辆检测提供了新的查询、比对手段，识别的颜色越多，判断就越准确。目前很多优秀厂商的系统具备可识别9种车身颜色的功能，包括：白、灰(银)、黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑9种颜色。同时还可以识别车身颜色的深色和浅色两大类。
3)可看清车辆前排司乘人员面部特征。采用专业优秀的图像清晰算法和补光手段，使抓拍的图片可清晰的看清过往车辆内司乘人员面部特征，为刑侦、治安提供有效证据。
4)高车牌识别功能。具有丰富经验的系统提供商可以做到高车牌识别率，全天车牌识别准别率达95%以上。这一点可为黑车布控及时报警和机器查询提供可靠的基础数据。
2、 在建设智能化治安卡口过程中，前端设备该如何选购?是否有明确的标准规定?
根据国家最新的治安卡口标准GA/T497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》要求，车辆捕获率要达99%以上、车牌识别率白天90%以上、夜间80%以上。
根据以上要求：
捕获车辆方式有三种：地感线圈、视频触发、雷达触发。
从以上图中可以看出，目前能满足国家标准要求的只有地感线圈模式，那么如果单一的采用地感线圈触发源，地感线圈损坏就等于该车道瘫痪，不能进行正常抓拍。国内优秀的厂家一般都采用地感线圈为主，视频触发为辅的触发方式，保证在地感线圈损坏时，视频触发可以作为备份机制，在地感线圈未修复之前还能基本保证正常抓拍。
前端设备选择：根据上述国家标准的要求，要达到各个高识别率，前端摄像机必须要采用高清晰度的摄像机。目前，采用200万像素抓拍与识别与一体的高清智能摄像机，可以直接在相机里完成车牌识别、车身颜色识别、视频触发等工作，简化系统设备整体架构，比采用工控机识别模式稳定性高、集成度高，且容易维护。
3、 治安卡口除了高清外，是否出现其他新技术?设备在使用过程中，如何才能发挥最佳性能?
治安卡口系统从最早的标清治安卡口时代，发展到现在以高清治安卡口为主的应用趋势，技术一直在不断地更新中。在近几年里，应该还是以高清摄像机抓拍为主流的应用，如果未来有比高清摄像机效果更清晰、更准确的方式，我想会朝着这个方向发展。
治安卡口设备要如何发挥最佳性能，主要取决于两个方面：1、前端数据采集准确性和设备整体架构稳定性;2、指挥中心治安卡口管理平台功能是否完善，能否满足公安指挥和刑侦实战要求。
治安卡口设备主要是基础数据采集，包括车辆捕获、车牌自动识别、车辆测速、车身颜色、车辆通过时间、地点等相关数据。通过光纤将以上技术数据传回指挥中心，通过治安卡口平台进行数据管理、比对分析。由此看来，一个好的治安卡口设备，不仅前端设备功能捕获率、车牌识别率的准确率要高，指挥中心的治安卡口管理软件功能强大也是最重要的。
4、 未来治安卡口的发展重点在哪里?
1、捕获方式的技术不断发展。目前最稳定、捕获率最高的方式是地感线圈的方式，未来的重点是找到可以比地感线圈捕获率和稳定性更高、成本更低的技术。
2、补光方式的技术提高。可以在减少光污染、对驾驶人员影响最小的情况下，看清车内司乘人员面部特征的补光技术。
3、车型识别算法的发展。这一方面未来的发展方向是，不仅可以识别车牌，还可以识别出经过该卡口车辆是某个品牌，如大众品牌、丰田品牌等，为公安刑侦在套牌车辆查控时提供有效的信息。
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