随着我国计算机技术、自动化控制技术和数据传输技术的迅速发展，各种身份识别载体日趋丰富；另一方面，由于生活水平与安全防范意识的提高，使得人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生了新的需求。停车场管理系统除了进行进出通道管理之外，如何引导司机进行方便的泊车也是停车管理的重要组成部分，本文通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导、停车场的节能等方面来阐述一个完整意义上的智能化停车场系统。

    传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场行业的发展。因此现代停车场采用自动化智能技术，大大提高了效率和节省了人力财力。下面以一个具体案例——上海招商局广场停车系统为例，进行分析。

面对的用户和用户需求
    上海招商局广场是集商务、娱乐、餐饮、办公等功能于一体的现代化智能建筑群，处于上海市中心，因此，进出该建筑群的机动车辆是相当频繁的，这当中既有长期停车户，也有临时停车客户，用户分析参见表1。

设计原则
    设计考虑：经济、实用、管理便利、用户便利、减少车辆不必要的行驶、减少废气排放、噪音污染等，保护建筑群和周边环境。

需求分析
    本建筑群地下车库有地下一层和地下二层，整个建筑设有东西两个口，车道宽度均为5米；从车道宽度上而言，完全可以将地下车库出入口设计为单进单出；同时因为本地下车库占地面积比较大，车位数量众多（总共有233个）。

1、鉴于以上因素，系统设计为单进单出，带图像对比系统。
    整个建筑设有东西两个口，而西车库口临近马路，东车库口临近高架道路上匝道口，从车流量和行驶方向考虑，本车库西面设为进口，背面设为出口。

    虽然车道宽度有5米，足够满足一辆车子在车道内行驶，但因为从1F到－2F的坡道有两个90度的转弯，路况能见度可以说非常不好，如果每根车道设计为可进可出，那么势必会造成两辆相向行驶的车辆在车道内相撞的情况，不利于车辆行驶的安全性。

    根据本建筑群的特性，本地下车库除了要满足长期停车用户的停车需求外，还应该提供各种各样临时停车用户的停车需求。因此，本地下车库设计为长期和临时停车用户均可以停车使用。 [nextpage]

    鉴于本建筑群的特性，以及停车位数比较多，本停车场在上班和下班期间车辆的进出会比较频繁，为有效加快长期停车用户车辆进出的速度，避免在地下车库入口和出口处发生车辆拥堵的现象，所以推荐使用具有当前最先进技术的不停车遥感系统。

    临时停车用户，建议采用具有高精技术的可自动分配车位的自动出票系统。自动分配给临时停车用户的车位号（包括层号、区号以及车位号）将自动打印在条码票据上，用户根据该车位号以及车库内的指示牌可以很方便地寻找到相应的空车位停放。当用户取车时只要根据条码票据上的车位号立即可以寻找到自己车辆停放的位置。

    因为本地下车库是临时和长期停车用户混合停车的一个车库，为确保在地下车库内停放车辆的安全性，避免出现换车和盗车等非法现象，推荐在地下车库的出入口处加装图像对比系统，以确保通过同一张序列号的条码票和卡片进入和驶出地下车库的车辆是一致的。

    为确保长期停车车位不被临时停车车辆占用，或者是不被其它的长期停车车辆占用，建议在每个长期停车车位上安装具有遥控动作功能的车位锁。每个长期停车用户配备唯一编码的遥控器，遥控器可以控制相应的安装在指定车位上的车位锁。当长期停车用户停车完毕或者是将车辆开出车位后，可以通过遥控器控制车位锁升起，将车位锁定，其它车辆就无法进入该车位；这样，每个长期停车用户就有一个指定的停车车位，而不必担心其它车辆会占用自己的车位。

    为方便出入口管理系统准确、自动地分配临时停车空车位给临时停车用户，以及方便临时用户寻找指定的空车位，建议对临时停车区域的车位加装车辆到位探测设备，在临时停车区域内设置车位引导牌，由这些设备组成一套完整的车位引导系统，引导临时停车车辆进入到指定的或真正的空车位上停车。

2、综合上述规划，本设计拟采用以下方案来解决停车管理问题。
    PRON150不停车遥感系统（安装在地下车库的各出入口处，用来满足本建筑群内的长期停车用户）。只要车辆上携带有专用的无源遥感盘，则车辆进入和驶出时无须停车，出入口处的闸门机便会自动打开，大大加快了车辆通行的速度。

    自动出票和人工收费系统（设置在各出入口处，用来满足临时停车用户），用户可以根据自动出票机的指示取票，票面上打印有车辆可以停放的层数、区号、车位号、票号以及入场时间和条码等信息，用户一目了然。用户取票后可以进入停车场，在出口处付费后离场；图像对比系统（设置在各出入口处，用来对进出地下车库的所有车辆进行图像抓拍和对比）：为确保通过同一个识别器（条码票和遥感盘）进入的车辆和驶出的车辆为同一辆车，所以在车库入口处和出口处对车辆分别进行拍照。当车辆驶出时，在出口处由收银人员进行照片比对并经核实后才放行。而长期停车车辆则在进出口进行读卡进出，并系统自动对车辆进出时的拍照以及存档，以便日后有纠纷时可作为证据使用。

    车位引导系统（可选项）：全自动车位引导系统可以通过引导屏和车位指示灯引导车辆停放在合适的空车位上，配合自动出票系统中票据上的停放车位，用户可以很方便地找到空车位，减少了用户寻找空车位的麻烦。

    遥控车位锁系统（满足长期停车车位锁定需求）：可以通过遥控器控制相对应的车位锁的动作，当车辆开出车位时，可以通过遥控器将车位锁定，避免其它车辆占用自己的车位，确保了车位的唯一性。其系统工作流程如下。 [nextpage]

地下车库入口
1、设备配置（见表2）

2、工作流程(见图1)
    因为从地面进入停车场的通道比较长，因此室外车位余数显示屏应该设置于通道入口醒目的地方。当用户进入停车场前首先注意到显示屏，若显示满位，则临时停车客户不能驶入，即使驶入通道，因为自动出票机已经自锁，所以临时停车客户不能取票。但固定停车客户不受此影响。

    临时车辆靠近入口处自动出票机时，备车地感线圈首先感应到，与之相连的车辆检测器将输出信号控制自动出票机和遥感天线开始工作。

    固定停车客户可以将遥感盘贴在挡风玻璃的内面，当车辆以一定的速度驶过遥感天线时，遥感卡进入遥感天线的磁场范围，从磁场内获得能量同时将盘号、区号等相关信息传递给遥感天线和传送给电脑，经电脑确认无误后，发出信号控制闸门机打开同时触发图像采集卡采集摄像机的视频信号；盘号和采集到的照片将捆绑在一起储存在电脑中。

    临时停车者根据出票机上大屏幕显示和按钮指示，按钮取票，出票机自动打印票据并将票据送至出票口。用户将票从出票口拿出的同时，入口闸门机门臂会自动升起，同时触发自动摄像机拍照，票号和已经拍摄的照片将捆绑在一起储存在电脑内。票据上已经打印有用户可以停车的层数、区位号、车位号码。例如：请将车停在B3层A09区0399号车位。用户进入停车场后根据车场内的指示牌可以方便地找到停车位置。车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂自动放下。

    在车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落，若在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复位线圈时，门臂才下落。此过程可以一直循环，直至门臂落到最低位。如果在门臂下落过程中，有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生作用。此时，门臂将立即反弹并回到上升位，直至再次给出一个关门信号，门臂才会关闭。

    当发生消防报警时，出入口处的闸门机全部打开（或入口处的闸门机关闭，出口处的闸门机打开），任何车辆都能全速通过闸门机驶离停车场（需要消防报警系统的支持）。当用户使用设备有困难，或者是由于各种原因而导致闸门机无法打开时，用户可以通过对讲分机呼叫控制室以获得帮助，并且可以由保安员通过安装在控制室内的管理软件远程控制闸门机打开。 [nextpage]

停车场出口
1、设备配置（见表3）

2、工作流程
    车辆靠近出口处人工收费站时，备车地感线圈首先感应到，与之相连的车辆检测器将输出信号控制遥感天线开始工作。

    固定停车客户的车辆以一定的速度驶过遥感天线时，遥感盘进入遥感天线的磁场范围，从磁场内获得能量同时将盘号、区号等相关信息传递给遥感天线和传送至控制电脑，电脑输出信号触发图像采集卡采集摄像机的视频信号，采集的视频照片显示在出口站内的电脑上，与此同时电脑根据卡号自动调出客户入场的时间以及入场时采集的视频照片等，收银员比较两幅照片上记录的信息（如：车牌号码、车型和颜色等）无误后，按下确认键，电脑发出信号控制闸门机打开，允许车辆驶出停车场。

    临时停车者将在入口处取得的条码票交给收费站内收银员，收银员将条码票在条码扫描仪前晃过，扫描仪自动读取条码信息并将信息输送给电脑，电脑输出信号触发图像采集卡采集摄像机的视频信号，采集的视频照片显示在电脑上，同时根据票号将该用户进入时拍摄的照片调出并显示，与此同时根据该票进入的时间和收费电脑内设定的收费费率自动计算停车费用，收银员比较两幅照片上记录的信息（如：车牌号码、车型和颜色等）无误并收费完毕后，按下确认键，收费电脑发出信号控制闸门机打开，允许车辆驶出停车场。

    票号和已经拍摄的照片将捆绑在一起储存在中央控制电脑内。物业管理方可以随时调用。在车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落，若在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复位线圈时，门臂才下落。此过程可以一直循环，直至门臂落到最低位。

    如果在门臂下落过程中，有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生作用。此时，门臂将立即反弹并回到上升位，直至再次给出一个关门信号，门臂才会关闭。

    当发生消防报警时，出入口处的闸门机全部打开（或入口处的闸门机关闭，出口处的闸门机打开），任何车辆都能全速通过闸门机驶离停车场（需要消防报警系统的支持）。当用户使用设备有困难，或或者是由于各种原因而导致闸门机无法打开时，用户可以通过对讲分机呼叫控制室以获得帮助，并且可以由保安员通过安装在控制室内的管理软件远程控制相应闸门机的打开。

车库控制中心
    如果车库出入口只是一进一出，那么控制中心内的设备可以直接安放在出口处收费站内，其中图像采集卡和管理软件等直接安装在收费电脑上；整个系统可以节省一台电脑和网络集线器的费用。

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    控制中心可以与多个停车场连接，并预留有接口；当停车场进出口车道增加或需要管理多个停车场时，只需要增加出入口车道上的终端设备即可。

    在有多个独立的停车场联网时，控制中心软件可以对读卡器和感应卡片进行分组和授权，感应卡只有在被授权的读卡机上使用而在其它读卡机上则不能使用。

    感应卡发行授权机是用来将长期用户卡的16或者是64位卡号读入电脑内，并在软件上将其命名为一个新的四位编号，卡号与编号是一一对应的，并且不会重复。用户只需知道四位编号即可。卡在被授予编号后，就可以通过管理软件输入卡的持有者的信息，例如：持卡人姓名、单位、车牌号、卡的种类（有效期卡、储次卡）、联系地址、联系电话、卡的有效开始时间和结束时间等等。

系统分析
    招商局广场使用停车场系统设备，对停车场进行安全、有效的管理。由于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整个停车场的安全性与使用效率。

    停车场系统根据它的使用对象可划分为“内部长期停车用户”和“临时停车用户”两大类。有效合理分配内部长期租用车位和临时停车车位，从而提高车位使用率，增加停车库管理的效率。

    为了避免车辆的丢失，常用的有防车卡重入技术，保证一卡一车，防止一卡多用；车辆追车报警装置，被盗车辆跟随前面合法车辆逃逸时自动判定为非法并发出警报。在入口处加装摄像机将进入车辆照片(含车辆型状、车牌号、司机照片等信息)摄取下来，与车卡信息对应关联，一同进入计算机备查，当车辆驶出出口处时，验车装置将车卡与该车进入照片同时调出检查无误后放行。提高车辆停放安全，避免车辆被盗。

    该智能停车库系统更开放与更灵活。车库系统作为楼宇自控系统的一个子系统纳入建筑自动化网络，使远距离的管理人员可以监视与控制车库情况，车辆信息也可通过网络传送到需要的部门，如在财务部门产生报表等。便于财务进行财务对账、安保部进行进出车辆查询。