抓拍对焦原理简介 - 安防知识网

本文以车辆闯红灯监测系统为例子，简单解析实现抓拍对焦其中的原理。

常见的交通监控装置中可以分为：车辆闯红灯监测系统、车辆超速检测系统、道路卡口系统以及其它一些违章监控系统。在这些交通监控装置中，起着最基础也最重要的作用就是抓拍，对不法行为的抓拍是后续进行相应处理的前提证据。本文以车辆闯红灯监测系统为例子，简单解析实现抓拍对焦其中的原理。

闯红灯拍照

　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；（注：除了地面感应线外方式，也有采用视频探测或雷达探测停车线前方区域的）

　　2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;

　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。但是目前大多数电子警察的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。

　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

系统特点：

  车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）；

  识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）；

  车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高）；

  适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190，它就拍不到）。

　　违章电视抓拍的原理

有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

　　 违章处理过程

指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入网站，以使违章车主能够进行查询。

　　信息损失问题

不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

拍摄范围

一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。