英特尔的目标是获得Mobileye在计算机视觉方面的专业技术，加上英特尔本身的高性能计算和连接技术，用以创建从云到网络再连接到连网汽车的自动驾驶解决方案。
美国时间3月13日，英特尔(Intel)宣布收购Mobileye公司。这次收购将让英特尔获得Mobileye的计算机视觉技术，加快汽车核心技术布局。
英特尔首席执行官科再奇在宣布收购后指出，这次收购将整合二家公司在自主驾驶(autonomous)领域的关键基础技术，包括汽车路径导航和实时驾驶决策等。Mobileye的汽车级计算机视觉，加上全球汽车制造行业向自主驾驶领域发展的强大动能，有助于英特尔加速创新，掌握预估在2030年将达到700亿美元的汽车市场。
英特尔的大动作为竞争日益激烈的汽车芯片市场再投下变数。这次收购Mobileye是以色列技术公司被收购之中金额最高的一次。据发布资料，英特尔以每股63.54美元现金全资收购，该交易将于未来九个月内完成。
在汽车芯片市场，高通(Qualcomm)和英伟达(Nvidia)凭借着强大的嵌入式计算和图形运算能力早已布局良久，而更早前被高通以470亿美元天价收购的恩智浦(NXP)也早已收购在汽车芯片领域成效良好的飞思卡尔(Freescale)
半导体公司。目前，汽车电子化、自动驾驶领域诉求的高速计算和图形处理能力已经是半导体大厂的竞争热点。
英特尔的目标是获得Mobileye在计算机视觉方面的专业技术，加上英特尔本身的高性能计算和连接技术，用以创建从云到网络再连接到连网汽车的自动驾驶解决方案。
核心技术之争的背后需要庞大的资本投资。在这方面年营收超过500亿美元英特尔无疑占有资本优势。过去几年来，这家半导体巨头在汽车市场大力布局，收购的相关公司包括有FPGA提供商阿尔特拉(Altera)、视觉核心技术提供商Modivious、Itseez、Nervana等。
除了上游收购，芯片商也直接与汽车OEM合作。据英特尔预估，包含汽车系统、数据和服务市场的规模到2030年将达到700亿美元，这令该公司大举扩张战略，着眼在数据密集型的技术进行投资，以巩固在高性能计算和连接领域的优势。
随着汽车从辅助驾驶向完全自主驾驶进展，未来汽车将成为车轮上的数据中心。英特尔预计，到2020年自主驾驶汽车每天将产生4000GB的数据，需要极大的高性能计算和网络连接能力。
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