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EyeQ Ultra 系统集成芯片预计将于 2023 年底供货,并于 2025 年全面实现车规级量产。
这是合作共赢的时代,自动驾驶的发展更离不开各家厂商的通力协作,英特尔已经走在了这股潮流的前头。回看2017年,英特尔在自动驾驶方面的步伐更加紧密,也更为有力。
英特尔子公司Mobileye是全球高级驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶技术的领导厂商,Mobileye近日公布了一项独一无二的合作项目,旨在减少商用车队的碰撞从而增强美国的道路安全。
马自达(Mazda Motor Corp.)上周发布一项声明,表示在2025年该公司所有车款都将配备自主驾驶技术。香港南华早报稍早前则报导,丰田(Toyota)和马自达将共同投资16亿美元,在美国设置自驾电动车产线,年产能达30万辆,预估可创造出4千个工作岗位。
据悉,随着完成对 Mobileye 的收购,英特尔准备加速其从“车到云”的无人驾驶业务。作为英特尔旗下公司,Mobileye 将着手组建一支高度无人驾驶(SAE L4)车队,在美国、以色列和欧洲进行测试。首批测试车辆将在今年年底上路,车队的规模最终会超过100辆。
去年特斯拉(Tesla Motors)和Mobileye在自动驾驶汽车死亡事故后分手,而今年Mobileye以150亿美元高价被英特尔收购,让二家公司在自动驾驶领域的竞争态势再度拉高。
英特尔收购以色列计算机视觉企业Mobileye,进一步布局无人驾驶
英特尔的目标是获得Mobileye在计算机视觉方面的专业技术,加上英特尔本身的高性能计算和连接技术,用以创建从云到网络再连接到连网汽车的自动驾驶解决方案。
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