汽车电子带动半导体行业逆转季节性趋势 - 安防知识网

IHS Markit总监Walter Coon指出，半导体行业的营收增长仍来自于内存市场的高度需求，2017年第一季度，DRAM和NAND营收创下历史新高，至今NAND闪存的供需仍然吃紧，主要原因在于业界开始从平面技术向3D NAND技术转型，加上固态硬盘(SSD)和移动应用的需求超乎预料。Coon认为，第二季度DRAM和NAND的供应将持续紧绷，内存市场可能会写下更多记录。

　　经历去年第四季度强劲增长后，全球半导体行业在2017年第一季度略为下降1.8%，季度全球营收为953亿美元，低于上一季度的971亿美元。但与2016年第一季度下降8,6%相比仍有明显改善。

　　汽车行业较上一季度增长4.7%，再次成为半导体行业的主要增长驱动力，。汽车领域的增长主要来自于汽车内芯片含量增加和电动汽车(EV)的增长。由于需求依然高涨，因而所有主要的芯片供货商都将受益于汽车市场的扩展，然而，IHS Markit也指出，由于中国和美国的电动车市场疲软，Maxim则可能在第二季末出现增长放缓。而德州仪器(TI)和赛普拉斯(Cypress)则对下一季度表现出持乐观态度。

　2017年第一季度全球前五大半导体公司营收及增长情况。(IHS Markit)

　　恩智浦(NXP)仍然是汽车领域的主要芯片供货商，即使这家公司最近才将包含许多汽车应用的分立、逻辑和功率MOS器件的标准产品部门剥离。今年二月，恩智浦的标准产品部门由中国的私募股权投资公司智路资本北京建广(Wise Road Capital)和北京建广资产管理公司收购，现在以独立公司Nexperia运作。英飞凌排名第二，其双位数的增长主要归功于中国和欧洲在电动车和先进驾驶辅助系统(ADAS)业务。

　　在全球前二十大半导体供货商中，英特尔(Intel)仍然稳居龙头;亚德诺(ADI)和海力士(SK Hynix)的季度收入增长率则分别高达29%和21.5%。亚德诺通过收购凌力尔特(Linear Technology)成为更大的模拟大厂。海力士则由于内存市场供应持续吃紧，NAND和DRAM市场的平均销售价格上涨而获得增长。