【安防知识网】随着应用的逐渐深入，其示范作用将逐渐增大，吸引越来越多的城市公交系统应用安防产品。同时，随着应用的深入，越来越多的应用问题开始逐渐暴露，促使公交系统对安防提出越来越高、越来越多的要求，这对安防产业既是机遇，同时也充满着考验。
应用考验设备性能与工艺
在产品方面，为了提高对应用环境的适应能力，使之能够更适合运用在公交系统之中，公交系统对安防产品提出了种种要求，因其具备独特环境下应用的特殊性，定制化程度十分高。
首先，设备防震是重中之重。安防产业应该针对公交车一直处于移动的状态，道路颠簸不平带来的震动，而对产品特别是硬盘抗震方面做足工夫。创研曾思远介绍说：“公交车辆每天需要上路的时间都在10小时以上，长时间的震动对设备一个重大的考验。以车载DVR为例，硬盘的减震是关键，而目前大部分产品均无法真正做到长时间地维持设备的稳定。”据悉，针对公交系统的特殊环境，海康采用悬浮抗震技术保护硬盘能够经受长时间的颠簸与震动，锐明视讯则采用油囊减震的方法来达到减震的目的，还有部分厂家采用传感器测定震动从而关闭硬盘的方式来保护硬盘。可是，就大部分产品而言，能够经受住公交车长期颠簸的设备寥寥无几。
宽动态电压适应能力也是考验产品稳定性的重要难题之一。深圳忆志廖拓对此解释：“车辆在启动、急刹、加减速时电压将产生波动，必须具备了6-40V宽频电压，以适应汽车电源电压波动较大和有大的电脉冲击的工作环境，防止出现设备烧毁的现象，保证机器的持续稳定工作。另外，在公交进站场熄火之后，必须能够保持在一定的时间内仍然可以产生电流使设备正常运行。”据了解，目前已经有很多厂家研发能够适应这种状况的产品，成绩斐然。
另外，设备需要能够适应大温差的工作环境，并具备散热防湿防尘功能。“在设备散热和温湿度适应性上，可采用特殊散热材料进行生产，同时采取一些比较有效的方式进行排热。可通过内外两个风扇进行排热，平时主要是通过内风扇，特别季节则增加外风扇排热。防湿、防尘方面则可通过密封机体来达到要求。”锐明视讯孙继业表示，防水、防尘工艺目前大都已经解决，但是仅有少数产品能够真正做到适宜零下30度到65度的温差环境。在生产工艺上，急须对此提高认识，以适应公交系统恶劣环境下对安防产品的定制化要求。
无线实时传输技术远不能满足要求。因为公交处于移动状态，所以在音图像的实时传输上只能以无线传输方式解决，而目前的应用中大部分城市尚未能够做到这点。广东天讯龚灼介绍：“目前，大部分城市还仅仅局限于在车上安装车载DVR进行录像和事后查证，有的城市则已经开始通过无线系统进行车辆的实时联网监控、实时报警联动，但为数尚少。”据了解，因为当前的网络带宽远远不能满足无线实时传输的要求，所以即使少部分城市公交系统实现了无线实时传输，可是传输图像的质量普遍没有达到530线的要求，多数无线传输都只能采取时间间隔内传输部分图像的办法，不能真正做到摄像与传输、保存三者吻合一致。
此外，公交系统对安防产品在不同光照环境中摄像、抗电磁干扰、防暴、设备的小型化、便于安装、各产品的兼容性、音图像传输的质量、接口的稳定性等各方面都有着特定的要求。
如何提高产品性能，以硬件质量取得先发优势，已经成为各安防企业亟须解决的问题。
余崇义提出：“随着公交安防应用逐步扩大，问题将随时暴露，随之对应的是对安防产品的更高要求。希望设备商能予以全力关注，从技术上针对性地提出解决方案。而且从目前看还有一段路要走，眼前是一块巨大的黄金‘蛋糕'，但需要坚固的利器才能将之取食。”[nextpage]
多设备应用向安防提出要求：整合
公交系统安防应用涉及的安防产品繁多，每套设备均有相应的系统组成部分，随着应用层次的加深，管理者开始不耐烦其繁杂的操作，整合的要求随之被提上日程。
公交安防应用涉及的产品众多，车载DVR、GPS模块、摄像机、报警按钮、LCD显示器、无线路由器、车辆行驶记录仪及声光报警器等，如何将这些产品整合在一个管理平台上，实现统一的中心信息管理平台，成为各设备商与解决方案商必须解决的问题之一。
创研曾思远分析：“公交视频监控与平安城市监控系统的最大区别在于，前者不单单是‘平安城市监控系统'，同时还是一个公交警务信息处理平台，根据每个城市应用的不同，具有不可复制性。在公交系统应用方面，安防产业需要将无线视频、GPS、GIS与报警系统有效整合，目前主要是在监控中心一块作集成，将所有的或者是大部分的设备整合在一个管理平台上，以实现一站式的管理。这种做法对资源的共享与公交系统的管理，以系统整合的方式得以实现。”
“平安城市监控系统也对系统集成提出了要求，针对公交行业形成完善的整合平台、提供行业解决方案，甚至将所有的产品集成为一个整体，于是就有了All-in-one的概念。”广东天讯龚灼给我们介绍，迎合平安城市监控系统的整合，实现资源的共享，这是公交监控与城市治安监控应用中挖掘出来的要求。
可以看出，系统整合的需求早在公交系统安防应用还没大规模发展之时就已经现出苗头，如何为整个系统进行整合，并实现与平安城市治安监控系统的信息资源共享，将是建立在产品之上的竞争热点。而为此提供行业性的专业解决方案也随之水涨船高，适应公交系统的平台管理软件的开发迫在眉睫。
余崇义介绍，目前国内安防厂家在系统软件开发方面做得比较少，仅少数企业能够针对公交这一个特殊的行业进行管理平台软件的开发，于是出现了许多企业提供的行业性系统解决方案时往往经不住时间和技术考验的情况。
锐明视讯孙继业则认为：“从长远的发展角度而言，如何实现系统中心管理平台软件的开发，将决定着具体的解决方案是否能够适应整个城市监控系统整合的要求。这主要牵涉到行业标准，产品兼容性以及双方之间信息开放性等问题，如何解决这些问题将影响着安防企业在这个方面的专业度与系统解决方案的可实行性。”
智能分析需求渐涨
公交人流量在大中城市少则数十万，多则几百万，就广东某市而言，公交日均人流量达到400万，高峰期甚至超过700万的人流量，如何处理与管理这么大人流量产生的音图像数据，不单是司乘人员，就是监控管理中心都感到非常困难，于是就催生了智能化分析的需求，并且在应用的过程中，这种需求越发迫切。
广东天讯龚灼提出：“在客户的要求中，智能化是一种发展方向。公交车客乘量非常大，仅仅依靠人工远不能满足管理的要求;而且在管理中心信息平台方面，也不可能实现对数千甚至过万公交车事无巨细的观察，所以智能化分析系统的要求就被提了出来，并且日趋强烈。”
“在管理上，智能化分析的需求日趋扩大，以高科技技术节省管理人力资源的方向已经受到越来越多企业的关注，目前已有部分厂家开始研究人脸识别技术在公交系统安防中的应用可行性。但智能分析系统的发展目前仍然未能达到在公交上安装的高要求。”余崇义补充道，虽然技术上智能化分析尚未成熟到可以应用在民用领域，可是在公交安防系统的建设之中，这已经被不少公交企业列为具体要求之一。
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