飞刀一旦发出,将无法回头,收购,亦是如此。
继去年7月份收购WatchGuard,拓展移动视频监控后,摩托罗拉再次出手,豪掷3000万英镑(约3720万美元)将英国端到端视频解决方案IndigoVision(英迪高)揽入怀中,与Avigilon(威智伦)、VaaS、WatchGuard齐聚一堂,俨然一副兵强马壮、阵容完整的威势。
回顾收购史
简单地回顾下近年来摩托罗拉在安防行业的动作,先是2017年与人工智能初创企业合作推出AI摄像机,再而是2018年10亿美元收购Avigilon,对外宣称是进一步与中国厂商争食监控市场,然后是2019年4.45亿美元收购VaaS,同年收购WatchGuard,最后是2020年收购IndigoVision(英迪高)。
对于摩托罗拉而言,收购也不会仅仅是“做加法”,通过不断兼并,提升自身的资产,但要“做乘法”,让利润倍增,市占提升,却没有那么容易。威智仑深耕机场、交通等高端市场,以高清与智能的硬件著称,VaaS则是专注车辆定位数据与图像分析的平台商,WatchGuard是防火墙与车载、穿戴摄像机的供应商,IndigoVision主要从事高端视频监控解决方案,全球有超过30个机场视频系统出自他们之手。但要真正让他们真正发挥出其应有的价值,一点都不容易。
从正面上看,摩托罗拉正立足于威智仑的基础上在做一轮又一轮的加法,拓展视频产品的生态系统,相比持续忽悠VC输血或者搞PR活动变网红的方式,摩托罗拉正在走着最艰难的路子进入到安防行业的圈子中来,通过收购具有技术底蕴及用户基础的公司来获得行业的关注,这也是老牌强者的风范。但从反面上看,如果无休止的重复加法,公司整体的整合过程就会缓慢,内部产品消化也会出现不良,也不适合当前技术变化如此之快的安防市场。
收购IndigoVision的意图
对于此次收购,摩托罗拉认为有两大好处:一是产品与业务互补,拓展客户群;二是基于双发技术,发力下一代端到端视频安全解决方案。
IndigoVision则表示,摩托罗拉将为他们创造新的机遇,提升产品与服务。
通俗点理解,摩托罗拉可以在IndigoVision的市场拓展上接触到新的用户,例如上海机场项目能帮助其打开中国市场之类的(仅仅是举例,重心应该仍在国外),IndigoVision则感谢找到组织,并对未来表示信心满满。
那么,是否会天从人愿呢?以中国目前的市场状况而言,非常的难。近年来,中国厂商已经迈入了高端市场(诸如机场、能源)等门槛,加上华为、阿里、新华三等庞然大物进入到安防行业中来,在他们无任何杀手级产品或方案出现前,留给外商的机会并不多。
摩托罗拉的收购或许不会停止,但要进一步打破市场格局,仍有待这些组合碰出新的火花。