机场安防及通讯系统作为智慧机场解决方案的重要一环，一直是行业内主流厂商重要的竞技平台，其不仅需承载机场安全防范的本职，也要成为打通机场数字化转型升级的纽带，让设备捕捉到的数据，挖掘出对用户业务有用的价值——这听似简单，具体实施起来却极富挑战性。以视频监控为例，在国内2亿的摄像头中，目前冗余信息将近8成，机场作为微型城市，其数字化需要的技术维度，远远不止于监控而已。不仅如此，智慧机场解决方案迫切需要大胆跨界，别出心裁的创新方案。更多的企业只能边做边看，适应外部需求的变化，让自己进化成既能“水里游”又能“路上走”的双栖物种，但如果回过头看，会发现无法落地的原因，是在于企业自身的数字化根基“扎”得不够深。

　　作为全球物联网与AI创新的领导者，博世已经服务了全球300多座机场，其中包括近期通航的成都天府国际机场与青岛胶东国际机场，基于全球机场的实地考察与用户交流，博世已然掌握了机场用户需求的“密码”：通过自身智能化的技术，帮助机场用户建立一套基于数字化的智能系统，在确保机场安全高效运转的同时，梳理与利用机场服务与管理的数据信息，不断提升机场服务水平与应急处理能力。

　　博世在智慧机场解决方案具有较大差异性的一点是——博世的解决方案自身便是智能化能力的体现，是安全、硬件、基础设施、软件、运营、服务等整合一起的整体。除了“扎”根智能化，博世在落地层面也有自己的独到见解——不盲目追求行业内风行的难以落地的智能化“内卷”，而是另辟蹊径，通过自身智能技术与用户业务流程深度融合，针对不同的场景提供最适合的智能化解决方案，赋予机场智能化升级新的动能。

　　超越安防的落地应用——数字化智慧机场的“智”变之道

　　随着5G、AI、物联网、大数据等新技术的不断成熟，智慧机场迎来了数字化转型的快速发展期，在升级转型的过程中，面临着不少困难与挑战：一是机场运营效率无法满足日益增长的客流需求；二是旅客差异化体验诉求日趋强烈；三是机场安全性方面挑战日趋严峻。

　　不同于其他城市细分场景，智慧机场的技术实践要比想象中还要难上几个维度。航站楼、空侧、陆侧等场景跨度大，需要的设备点数多，而内部的部门机构众多，安检、边检、海关、公安、运营、行李等，算上机场周界，相当于一个微型的城市。而在过往的项目建设中，也暴露出机场安防子系统之间各自为政，容易形成信息孤岛，管理人员需要登录多个系统进行操作，系统之间较难形成应急联动。

　　针对于此，博世认为，随着机场规模的日趋庞大，智能化的需求越来越多元化，不仅仅需在传统安防系统上做突破，也要将目光聚焦在机场智能化的需求上，让安防产品本身智能化，来帮助机场用户改善自身的管理及服务。

　　视频监控系统守护机场安全，摄像机读懂海量场景数据——带来超越安防运用

　　一直以来，视频监控都是机场安防系统建设的重点。但近年来，机场用户在安全的基础上，也提出了其他的需求。博世视频监控系统与解决方案经理高岩介绍，在成都天府机场的航站楼极富设计感，传统与现代的创意碰撞更是造就了 “天府八景”，但这也对博世提出了更高的要求：视频监控既要实现广域覆盖，又不可安装过多的摄像机影响整体设计。

　　博世视频监控系统与解决方案经理高岩

　　“在这个项目中，不同于其他品牌的多摄像机‘拼接’全景画面带来不可避免的盲点及不佳的视频成像，博世团队选用了FLEXIDOME IP全景摄像机系列，一台摄像机即可显示完整的全景画面，同时不放过任何细节。其优雅简洁的设计不仅与机场设计融为一体，自带的智能视频分析功能更是能实现自动追踪、精确成像，大大减少了所需摄像机的数量。而在空管、周界等其他关键区域，室内室外枪机、半球和球机等各种型号的摄像机以高性能和高清晰度守护着每一个角落。此外，所有摄像机均可通过统一的博世视频管理平台，在各种网络之间提供无缝的数字音视频及数据管理。”高岩介绍。

　　除了在设计上美观外，用户对视频的应用的需求日益增多，呈现出超越传统安防的趋势。博世认为，智能摄像机充当物联网应用的数据收集器及分析者是未来的趋势。高岩表示，从整个视频监控应用的角度来看，传统摄像机主要用于事后的回查，真正能做到预判或者预警的应用比较少，而博世摄像机自带前端智能视频分析，更好地实现防范于未然。“智能时代的摄像机不仅仅用于视频图像的采集，还可通过智能视频分析通过对数据的理解，扮演其他信息收集的角色：无论是目标物体的大小特征，运动轨迹及速度等，都可通过校准为摄像机建立虚拟的三维模型，从而获取更加精准的数据，为用户更直观呈现目标物体的状况和变化。”高岩补充道。

　　显然，在智能摄像机成为物联网的眼睛之后，除了传统的安全防范职能外，也要扮演更多重要的角色。高岩介绍，基于AI的能力，博世摄像机在机场的智能应用已经开始落地：

　　（1）登机口人群疏散及管理。飞机的延误是常见的状况，这往往导致旅客聚集登机口，造成现场管理工作困难，智能摄像机通过智能分析功能，可及时检测人群聚集的情况，方便管理人员进行预案或进行更改登机口的决策；

　　（2）有效解决机场与航空公司停机费用的纠纷。通过摄像机准确捕捉飞机停留与起飞时间，自动在视频录像中登记标签，事后形成报表，让收费管理更加科学化及便捷化；

　　（3）保障行李运输系统的正常运作。在机场的行李运输过程中，偶尔会发生行李掉落的现象，从而影响整个行李传输的运行，智能摄像机可以对行李的传输进行监控，对异常状况及时发出警报，避免行李系统的异常。

　　除了以上需求外，近年来无人机跟踪，皮肤温度检测同样受到了机场用户的青睐。高岩表示，针对这些新的需求，在摄像机单独无法完成的情况下，可借助其他安防之外的技术进行补充。“在无人机的追踪应用上，由于背景是天空，有着异于路面场景的变化因素，加上监控距离较远，为了保证追踪的准确性，博世在方案中加入了雷达探测技术，保证追踪的范围及准确能满足用户需求。在皮肤温度检测上亦是如此，由于外界的影响因素较多，摄像机的温度检测精度只能到正负0.5℃，这个差异对于人体皮肤温度检测来说影响较大，因此博世在方案中加入黑体作为参照物，是整个准确性到达正负0.1℃。”高岩详细介绍道。

　　智能化应用落地，往往需要经历选择场景、适应需求、改造技术三个阶段，新的技术应用看似复杂，但其本质是需要企业掌握如何将新的需求与技术进行拆解，通过对于场景理解，调整技术结构。高岩透露，虽然机场用户的需求是用户、集成商、设备供应商等多方共同探讨出来的，但这些需求在安防之外的领域可以找到类似的解决方案或开发方式，通过标准化与创新迭代的方式，打磨成行业解决方案，这样的方式也为机场的智慧转型升级提供了无限的可能性。

　　“稳”中求精，主动求变——更高效、安全、智能的数字化门禁

　　门禁应用是机场重点区域物理隔离最有效的手段。相比较其他场景，机场门禁的需求也有其不同的特色：一是稳定高效性，由于机场属于全年无休的状态在运转，任何的延误或者问题出现，都会形成事故，因此门禁系统的稳定性，系统数据通讯的高效性是基本要求；二是高安全兼容性，机场安防系统大多是采用分期建设，因此对于门禁前端卡片及读卡器的兼容性上有特殊的要求；三是与子系统之间的协作性，在发生异常情况，如门禁长时间未关闭、密码多次输错、火灾等，需要与其他子系统（监控、报警、广播等联动）进行协同操作，确保人员及机场的安全。

博世门禁系统与解决方案经理黄仲析

　　针对于机场的需求，博世在门禁系统的稳定、高效、便捷上精益求精，为用户提供更加安全与效率的体验。博世门禁系统与解决方案经理黄仲析介绍：在门禁的高效性上，博世门禁系统采用异于传统系统的设计，去除网络控制器的束缚，让控制器通过网络服务器进行通讯，尤其在机场点位较多的场景，数据通讯的效率更为显著，而且这种纯网络的形式，不会因为进出人员的增多，而延缓数据交互的速度。

　　在门禁的稳定性上，博世门禁控制器内置业内最大的2GB存储模块，这些存储空间让门禁在离线状态下仍能保存完整的真实数据。同时在系统层面上，博世的服务器内部拥有双机热备冗余方案，一旦系统侦测到主控的服务程序有无响应或者异常的情况，便会自动切换至备份机，两者相互备份，实现双机冗余。

　　在门禁系统便捷性上，正常的门禁是需要从卡片到控制器再到服务器进行验证，再反过来反馈到控制器上进行控制开门与否，在机场场景中，由于开门请求较为频繁，传统的开门方式对于系统及通讯的压力较大。针对于此，博世在系统中独创控制器可以自由切换本地验证与服务器验证优先的模式，在日常运维中，减少网络流量以及服务器的压力，给用户带来便捷通行的体验。

　　“以上这些细节，是博世深耕于多年机场行业总结出来的经验。除此之外，与一般的商业综合体不同，机场的智能门禁系统更加强调安全性。因此博世在门禁系统里面部署了人工智能、大数据的自我学习、自我建模、自我总结、自我呈现的功能，基于日常持卡人的行为进行、活动区域进行建模，当出现异常行为时，例如某持卡人在非常规时间或地点刷卡进入，系统会自行分析并对操作员发出警告，确保机场安全。” 黄仲析补充道。

　　对于当前机场门禁应用现状，黄仲析表示，由于过去的历史原因，目前机场的门禁与人脸识别通常属于两套不同的系统，在使用及管控上都需要分别操作，这种分割的方式，在安全衔接上存在着不少的安全隐患。“对于机场门禁而言，稳定、高效、安全要求是不会改变的。而展望未来，门禁系还需要进一步实现开放性和集成性：目前机场中充斥着各个品牌厂商的门禁产品，如何做到高兼容以及系统的开放性，将是门禁厂商共同面对的难题；同时，在门禁和视频技术的结合下，当今人脸识别应用已经非常广泛，但门禁系统与智能视频技术的集成才刚刚开始，如何实现综合研判，更加便捷处理各种权限的验证，值得厂商继续探讨。”

　　音响级广播系统蓄势集成物联网应用

　　随着我国民用航空业的快速发展，全国各地机场的新建、改扩建项目越来越多，建设高标准、高智能、高集成、超稳定的机场公共广播系统已成为必然。相对于视频监控、门禁系统、防盗报警，公共广播更加偏向于前端用户、机场旅客的一套系统。机场公共广播系统作为通过声音与旅客、工作人员沟通的平台，近年来也呈现出智能化、集成化、网络化发展趋势。

博世广播会议系统与解决方案经理黄君良

　　博世广播会议系统与解决方案经理黄君良认为，目前智能化公共广播系统在落地过程中有两大难点：一是机场场景中，大部分区域空间宽广，存在着较强的混响声，同时机场地面及墙面采用的多为硬质材料，容易产生反射声，在声音的传播上形成极大的环境挑战；二是在机场场景中，广播覆盖区域跨度大，机房部署及搭建成本高。

　　“应对声学设计挑战的建声环境，博世推出LA3-VARI可变指向性扬声器阵列，结合专业的EASE声场分析模型，为机场用户提供更高均匀度与清晰度的广播声音覆盖。同时基于博世完善的广播扬声器产品线，也可以结合现场装修的形式选择合适的扬声器，如天花、壁挂、吊装等，与现场环境进行匹配。在系统设计上，博世采用分布式架构，让机房尽可能就近连接扬声器，各机房之间通过IP网络进行互联互通。在成都天府机场项目中，博世与合作伙伴团队因地制宜，设计了1,000条扬声器回路，近700个广播分区，安装以天花扬声器为主的共计9,000多只公共广播扬声器，涵盖了天花扬声器、壁挂音箱、号角扬声器、无源线阵、有源线阵等类型，其中还有500多台PRAESIDEO数字功率放大器，确保每一位旅客在任何区域都可以清晰地听到机场语音提示。” 黄君良介绍。

　　网络化，是广播系统实现智能化的基础，以目前行业的发展现状而言，公共广播仍然处于数字化向网络化转型的关键期。例如人们熟悉的网络会议便是音频网络化的产品，但由于VOIP技术（Voice over IP）的限制，音质无法实现高保真传输，音频也存在着延迟。为了突破这些局限，博世采用AOIP（Audio over IP）技术，使得广播系统能达到专业音响的音质，结合OMNEO媒体网络架构通讯协议，可实现通过千兆网络传输高音质、低延时的网络音频。“此次博世为天府国际机场提供100多台PRAESIDEO四通道OMNEO/DANTE音频接口，用于将智能呼叫站的DANTE音频信号接入网络。相比数字时代的产品，网络时代更注重开放的接口及IP网络应用，博世本身拥有不同的产品线，在产品设计的时候，便会提前考虑让广播系统与其他系统进行互通，为未来网络化应用做好准备” 黄君良补充道。

　　对于机场场景而言，广播与安防系统都将是智慧机场解决方案的重要组成部分，在过往两个子系统相互独立，一方面是由于互联互通的条件不成熟，另一方面是市场上并没有对两类产品进行集成的厂商，去挖掘两者协同创造的新应用。黄君良表示，未来与机场其他子系统进行协同联动将是趋势。“广播系统与安防系统的联动很早就开始探讨，但在实际运用中仍需进行市场引导，博世的产品线已经具备物联网属性功能，互相之间都可以实现通讯，广播寻人、视频跟踪、可疑物品提示等都是潜在的应用机会，或许未来这将成为多个综合子系统供应商独特的优势所在。”

　　智能时代，与其「内卷」，不如出发

　　凯文·凯利在《失控》中提到，未来的公司形态会不断地演化——去中心化，分布式，强化合作，适应变化，直到彻底地被网络化。终极公司的形式将会变得与生物体相同，无缝地集成到生态圈中，成为其中的一个环节。智能化的解决方案亦是如此，B端产品的复杂度在于与客户原有流程与场景的融合，技术上的挑战往往没有产品定制化设计与交付的挑战大。因此，博世不仅在智能方案中不断追求进步，但也不盲目“内卷”，不盲目追求难以落地的智能化，而是另辟蹊径，关注直接让智能化能力与用户业务融为一体，让方案更加的接地气。满足需求，才能进一步扩大触点，有了丰富的智能场景理解，才能挖掘更多未来需求，拥有为用户主动提供智能解决方案的能效。

　　博世的智慧之路，正是实现智能应用从辅助工具走向运营手段的过程。新一轮科技革命与产业变革为机场转型升级提供了无限的可能，在这波潮流中，不丢弃自己的独立思考尤为重要，因为创新并不是天才人物的灵光一闪，而是不断实践踩出的一条路。

　　不忘初心，方得始终。博世等老牌企业在智能时代，已经悄然积攒了力量，把一种技术能力转化成另一种技术能力，把已有行业服务经验移植到另一个领域，这种灵活、敏捷的“变形金刚”式创新将激活一个组织内在的强大潜力。