金溢科技推出ETC车路协同系统方案 - 安防知识网

ETC采用的5.8GHz DSRC技术，是车路协同的主要技术路线之一。基于高速公路现有ETC门架系统，能够最快速度、最大规模、最低成本实现高速公路车路协同服务。

　　2021 年10月19-21日，2021中国汽车工程学会年会暨展览会(简称：SAECCE 2021年会)在上海汽车会展中心圆满闭幕。金溢科技作为头部V2X终端厂商应邀参会，首次展出ETC车路协同系统方案，以及新一代ETC前装OBU、5G-V2X OBU等创新产品，备受瞩目。

　　金溢科技以“ETC上车赋能汽车智慧出行”为主题，呈现了ETC前装上车后，为汽车带来车路通信和电子支付两大能力，进而依托ETC在高速和城市中的泛在化应用场景，赋能汽车打造智慧出行服务新生态和实现协同式自动驾驶的新思路。

　　一、ETC是实现高速公路车路协同最快的路径

　　1、在路端：2019年高速“撤站”后，全国共建设完成2.7万套ETC门架，平均6km/个，发展ETC用户2.26亿，上车率接近80%，基于高速公路ETC门架RSU和车载OBU的双向通信，形成了高速公路领域大规模的车路通信网络。ETC采用的5.8GHz DSRC技术，是车路协同的主要技术路线之一。基于高速公路现有ETC门架系统，能够最快速度、最大规模、最低成本实现高速公路车路协同服务。

　　2、在车端：ETC已实现汽车前装，通过CAN总线与车机互通后，即可借助汽车喇叭和中控为用户提供可视可听的车路协同信息交互。这将显著提升汽车在高速公路行驶中的效率和安全。另外，ETC前装OBU还可以作为信息传输介质，将路侧RSU下发的超视距感知信息、高精度地图、动态交通管控信息等传输至自动驾驶决策平台，为自动驾驶车辆提供决策辅助。

　　二、ETC可助力汽车打造用户出行服务生态圈

　　ETC依靠车辆自动识别和电子自动收费的两大特性，已在城市智慧停车、智慧加油、智慧充电、全自动智慧洗车等场景中广泛应用，形成一个从高速到城市，涵盖汽车行、停、用、服的全链条产业生态圈，将人-车-生活有机串联。基于ETC线上服务，有利于主机厂打造线上用户社群，实现从汽车产品销售向出行生态服务的价值转移。

　　伴随ETC应用的演进与拓展，ETC上车将不仅为用户带来安全快捷的出行体验，也将为汽车服务和自动驾驶升级注入新活力。金溢科技作为ETC行业领军企业，在业内率先通过IATF16949质量体系认证。截至到目前，金溢科技ETC前装产品已获得30多家主机厂定点。

　　三、新一代5G V2X车载单元为自动驾驶赋能

　　多年来，金溢科技一直以创新为突破，积极开展智慧交通前沿技术研究，不仅是ETC行业的引领者，同时也是V2X车路协同的开拓者。在展会上，金溢科技还展出了5G V2X车载单元、ETC+V2X双模OBU等多款创新产品。

　　V2X车路协同是支撑自动驾驶、实现智慧交通的关键技术。早在2011年金溢科技就已经开始V2X技术研发，先后推出DSRC、LTE-V、5G等多种标准的V2X终端产品，取得26项授权专利。同时，金溢科技积极推动V2X产业实践，牵头成立了国内唯一部级车路协同行业研发中心，参与编写30多项V2X行业标准;并携手多家车企和地区联合开展了10多个智能网联示范区建设，构建了从技术、产品到平台服务的全栈业务能力。

　　立足智慧交通发展新阶段，金溢科技将继续加大研发力度，持续夯实技术实力，以优质产品和服务为客户创造价值，实现让交通更智慧、让生活更简单。