车载毫米波雷达行业标准首次起草 - 安防知识网

预计2022年底或2023年初将正式发布车载毫米波雷达性能及试验标准。

　　近日，由全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会SAC/TC114/SC29(以下简称“电子分标委”)组织召开的《车载雷达性能要求及试验方法》汽车行业标准起草组2021年第一次会议顺利召开。会议初步确立了车载毫米波雷达的标准体系构成，并明确了参与标准研制工作的计划与分工企业，楚航科技、加特兰、长城、吉利等企业均在受邀参标名单内。

会上，经讨论预计2022年底或2023年初将正式发布车载毫米波雷达性能及试验标准。这也将是国内推出的首个车载毫米波雷达行业标准，有助于规范毫米波雷达在汽车功能应用上的一系列产品准则，并起到良好的行业参考和监管作用。

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　　国家标准和行业标准的制定，意味着车载激光雷达将逐渐步入规范化、标准化的轨道，为汽车主机厂和激光雷达厂商在未来的前装量产合作提供了参考基准总体而言，车载激光雷达标准的制定将可预见地为行业带来以下好处：

　　规范行业语言

　　车载激光雷达标准的制定将各家不同标准下的性能描述进行统一，帮助下游客户在一致的标准下对比产品，减少甄别门槛，例如用特定的反射率物体、特定的光照环境等衡量激光雷达的测远能力，这将终结自说自话、缺乏标准的夸大宣传;

　　规范测试标准

　　车载激光雷达标准的制定能筛选和完善对激光雷达上量产车的性能要求;

　　规范产品安全

　　车载激光雷达标准的制定设立了合理的安全门槛，例如人眼安全、车规环境测试条件等，维护了行业的理性，最终达到维护消费者安全的目标。

　　根据Yole 的研究报告，至2025 年，全球乘用车新车市场L3 级自动驾驶的渗透率将达约6%，即每年将近600万辆新车将搭载激光雷达。沙利文报告显示，2019至2025年激光雷达市场的年复合增长率将高达83.7%。

　　至此，激光雷达作为L3高级辅助驾驶智能汽车的必备传感器，也步入了关注车规、关注量产的新纪元。中国作为新能源智能汽车强国，及时推动车载激光雷达相关标准的制定是行业和历史的必然选择。