如何确保机场安防万无一失？ - 安防知识网

随着中国国力的日益增长，大型国际活动的举办机会也越来越多，北京奥运会、上海世博会和广州亚运会……，这些国际活动除了吸引了世界的目光外，也对举办城市乃至全中国国经济一定程度上起着催化和促进的作用。机场作为最重要的国门之一，关系到交通...

【安防知识网】随着中国国力的日益增长，大型国际活动的举办机会也越来越多，北京奥运会、上海世博会和广州亚运会……，这些国际活动除了吸引了世界的目光外，也对举办城市乃至全中国国经济一定程度上起着催化和促进的作用。机场作为最重要的国门之一，关系到交通运输安全乃至国家安全，为保证其安全、畅通和效率，安防系统的建设和完善可下了不少功夫，无论是软硬件配置，还是安保人员素质要求都是最高级别的。即便如此，机场这一个“出不起事故”的领域，仍然面临追多安全问题，如治安问题，恐怖袭击等等。安全事故时有发生，轻则造成航班延误，旅客滞留，重则带来恐慌。该通过什么样的方法来使得安保万无一失呢?文章就此做简要论述。

　　内外兼顾提升整体安防水准

　　通常情况下，机场安防建设分为室内和室外两大块。所谓室内安防系统，是指以候机楼为主体的建筑内安防应用系统，主要包括出入口控制系统、视频监控系统、安检系统、多媒体广播系统、行李输送系统、应急指挥系统、消防系统、防盗报警系统、停车场管理系统等，主要的应用范围均在机场建筑内。机场室外安防系统是指以停机坪为主体的室外防范系统，主要包括CCTV、周界防范报警系统、道路监控系统等，泛指除室内以外的一切机场安防系统。

　　目前的机场安全防范系统主要针对刑事案件的发生与事后协助调查、追捕，因此机场安防设计的重点在于对通过正常途径进入机场的人员、物品与车辆进行检测，对机场室内特别是候机楼部分的各子系统考虑极为周全，室内安防系统应用极为充分，已基本可满足机场安防的一般需求。“国内机场室内安防系统的应用值得肯定。”英格索兰博康系统工程有限公司技术及市场副总监黄鹰表示，目前机场安防子系统中的门禁、安检、视频监控等已经相当完备，应用效果已经逐渐能够体现安防对机场安全管理需求的满足。

　　机场室外系统是目前应用中最薄弱的一面，室外系统亟需整体提高。从目前的应用来看，国内机场的室外安防系统应用尚少，亟需得到提高。国内机场室外安防系统起步较晚，部分新建且比较大型的机场已经逐渐有应用，如上海虹桥机场、北京T3航站楼。05年开始国内希望通过试点工程对室外安防系统效益进行评估，哈尔滨、武汉机场已经在试点工程中表现出比较抢眼的优势，广播、灯火控制、CCTV监控、联动报警已经形成鲜明的系统整体性。但这仅仅是少数机场的应用，从整体来看，机场室外安防系统的普及有待时日。值得注意的是，在反恐设计与防止恶性入侵攻击之中，最能体现防护价值的是周界防范报警系统，而这恰恰是国内机场欠缺或者应用比较落后的。

　　三大趋势促使技术防范升级

　　数字化系统：模拟系统和数字化系统是监控系统中的两大技术体系。早在4、5年前，国内机场都普遍采用模拟矩阵系统，随着系统日趋复杂及远程管理需求迫切，模拟系统显得力不从心。如果采用数字系统，所有视频图像都在网络上传输，需要哪一路都能在网络上直接调用和切换，非常及时。

　　智能化监控：智能化监控是指通过提高系统情景判断能力来实现智能化的自动监控，将对现场图像的分析判断交予系统执行。机场需要的不单是事后取证，更希望通过技术手段实时发现问题，提升系统整体预警的能力，阻止危害事件的发生。限于技术的发展，大部分智能功能在实际应用中对环境和场景的适应性不高，无法达到令人满意的效果。结合自身需求，机场往往选择一些既实用、性能又相对稳定的智能化功能，如人数统计、停车报警、防尾随等。

　　多系统整合：集成是目前机场安防发展中不得不谈的一个话题。在过去，由于机场单位比较多，多采取分控的形式，兼容复杂，因此在集成方面的考虑有些欠缺。近两年，随着数字系统的建设和升级，各子系统的集成被正式摆上了台面。针对各系统兼容难的问题，首都机场航空保安业务部经理吕海峰认为，在机场领域，前端、网络和平台的搭建都不错，关键在于软件的集成度。除各传统安防子系统的集成外，安防与机场业务系统的整合同样对机场具有极大的现实意义。目前，由于机场安防系统一般都为专用网络，与其他业务系统完全隔离，因此，不同系统之间一般都通过中间协议传递控制信号来完成命令。

[nextpage]　　重视人防确保防范万无一失

　　机场的安全管理工作以实现人防、技防、物防三者之间的紧密结合为基础，主动识别并改进安全中的不足，最大程度地降低发生不安全事件的机率。根据统计数据，机场不安全事件大部分都是人为因素造成的，且不确定的因素非常多。然而，实际情况是，由于以前机场的安防建设普遍比较简单，且甲方对安防的认识不深，以至于出现一种状况：“不缺岗位操作员，但缺少将系统用好、用精的操作员”!对此，要防患于未然，除物理设施外，在人员的管理上也要尽量想周全一些。由于事关安全，需要对安防业务操作人员的背景都会进行严格的审查，同时定期和不定期组织技术培训，在专业资质方面也有严格的晋级制度，用以激励工作人员的学习自主性。

　　另外，加强与厂家的交流也是提升专业性最直接的方式之一，厂家要丢弃“卖设备”的观念，而是把甲方看成合作伙伴，增强自身责任感，帮助甲方熟悉系统和产品。从长远来看，能动性需要大量的积累和不断的技术培训以及素质的培养，从而达到人机的完美结合，物尽其用。机场安防需要非常大的投入，但我们认为这种投入是值得的。所以说，机场安防建设是一项长期而艰巨的工作，只有起点，永无止境。

　　结语

　　自“911事件”以来，全球机场的恐怖、袭击、意外事件连连发生，使得世界各大机场在安防投资上也是规模空前。目前，中国机场的整个安全保障由几大块组成：安检由航空公司负责，地面工作由机场公安保卫，升空后由民航总局调度。机场不仅是一个“出不起事故”的领域，同时也是一个要求高效率的领域，通过多系统、多业务的整合提升管理效率已经成为新一代机场安防的重任。只有加强各部门间的密切合作，才能万无一失地保证安全。