浅谈卡口部署规范和要求 - 安防知识网

卡口作为道路监控的主要设备，它可迅速捕捉肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆，对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，同时，它还可为交通违章行为，交通事故逃逸和机动车盗抢案件的侦破，提供重要的技术手段和证据，对道路的平安运行和公路交通管理的快速反应能力都起到了一定的促进作用。

　　文/刘勃苏州科达科技股份有限公司新媒体营销经理

　　那么，今天就从实际案例出发，简单谈谈卡口的部署规范和要求。

　　2014年9月某市高清卡口项目顺利通过验收，这标志着该市天网工程四期项目圆满完成。

　　该项目包含覆盖92个方向的道路卡口系统，选用科达300万卡口系统近200套。前端信息采集系统主要组成部分为：智能卡口抓拍单元、补光设备、及设备箱等基础设施，安装在外场路段，采用一体化纯视频检测方式实现全天候不间断的机动车、前排司乘人员、非机动车和行人等检测目标的图片抓拍和信息处理、存储、通信等功能;对于抓拍的机动车图片实现号牌、颜色、车型等特征自动识别等功能。

　　上线后，系统运行良好，通过对卡口设备集中式管理，大大提高了公安人员的工作效率，降低了维护设备的人力成本，使人力资源得到优化。真正实现了“一点布控、全网响应”。智能卡口系统为办案人员提供了对车辆实时布控、准时报警、及时出警的技术平台。有力打击各种套牌车、盗抢车辆犯罪。依法制裁各类犯罪份子，为市民提供了安全保障。

　　设备组成如图1。

图1 卡口系统设备组成图　　

　　实际抓拍图片效果如图2。

图2 卡口设备实际抓拍图

卡口选型

　　因为高清卡口系统主要是用来检测抓拍经过监控断面的机动车、非机动车、行人等运动目标，记录车辆运动状态、车辆号牌、车身颜色、驾驶员脸相等特征信息，一般选型包括高清摄像机(简称摄像机)、镜头、综合控制模块、防护罩、号牌LED灯等几个部分。

　　高清摄像机

　　一般情况下，根据应用场景不同，道路卡口部署为300万1车道卡口、300万2车道卡口、600万3车道卡口。如案例中所述，部署的为300万2车道卡口。

　　该卡口采用一体化交付式设计，搭载全密封散热防护罩，可适应风、霜、雨、雪、尘的各类严酷天气的考验。

　　实现免维护，在无需维护情况下，图片效果18个月内保持一致。

　　内嵌横向前置补光角度可调LED频闪补光灯，且与防护罩横向完美契合安装，色温≥5600K，平均功耗≤5W，寿命>5万小时。

　　实现视频检测、车辆抓拍、号牌识别、车辆特征识别、车身颜色识别、车标识别、补光控制、图像处理、通讯传输等功能。

　　实现机动车、非机动车、行人全方位布控检测，并支持线圈触发、视频检测触发、雷达触发等多种抓拍方式。

　　镜头

　　采用工业级FA镜头，图像质量好，成像畸变小，图像的对比度小，适用于对图像质量要求较高的图像采集及工业自动化检测等行业应用领域。捕捉兆级像素照相机的全部分辨率，低变形率(低于1.0%)，为焦点和光圈锁定调节螺钉，在整个屏幕范围内都具有高对比度及清晰度的图像。

　　闪光灯

　　采用进口石英灯管，具有回电时间短，寿命长，闪光指数高等特点，专业用于高清卡口、超速抓拍、电子警察等智能交通项目。采用精确的控制电路，与摄像机做到100%的同步，极短的闪光时间，专利技术遮光阻断装置，可以大大的降低补光灯对驾驶员的影响，并能对驾驶室前排司乘人员的面貌特征清晰表达。

　　石英材质，寿命长(7000万次以上)，散热快，在长时间的工作情况下,灯管的亮度一致，更能保证长期运行补光效果。

　　聚光性能好(25米处光斑大小7.5米)，在同功率的情况下，照射距离更远，光斑更集中。

　　控制电路精确，连续工作能力强，连闪时间间隔<20ms，回电时间极短，避免因交通拥堵，车流密度高，造成补光不足，保障全天候补光效果。

　　采用特殊阻断装置，有效阻挡无效光源发散，光污染小，对驾驶员视觉无干扰，确保行车安全。

　　LED灯

　　采用进口LED芯片，光效可达120Lm/W，搭配独特数字控制电路，实现了极短时间内高能量发光，使补光灯发光与摄像机曝光时间搭配几近完美，满足在各种光线条件下，高清成像系统对车辆的抓拍补光要求，并最大限度的减少对驾驶员和周边居民的干扰和影响。

　　脉冲与相机快门保持严格同步，消除了无效的发光，减少光污染。

　　严格控制光斑发散角，减小光污染。

　　LED补光灯自动插入脉冲，以保持脉冲频率，减少闪烁感;

　　功率连续可调，适应不同的环境光照条件，在保证效果的情况下，节能环保。

　　回电时间短，确保高速过程中，连续过车也能保证补光效果。

　　光线柔和，无炫目感，对非机动车和行人的正常通行基本无影响。

　　车检器

　　该检测器具有智能化检测模型，支持波形检测、状态检测和车型检测，可以检测车辆行驶方向、车辆速度、车辆长度等多种车辆信息，还能检测监控断面的车流量、时间占有率等交通参数。

　　雷达

　　雷达符合国家法定微波工作频率，实现雷达主动车辆检测、定位、测速为主，视频检测为辅的连续发送速度值能力，具备高密度车流量下主动触发检测能力，可实现多目标识别同时，功耗低、可靠性高，雨雪雾霾等恶劣天气适应性强。

　　卡口系统组网

　　通过大量的项目实践，笔者公司推出一套完整的智能高清卡口系统解决方案。该方案采用高清化、智能化、网络化、多级级联等全新技术，提供道路高清实时监控、研判分析、车辆布控与报警、数据统计等贴合用户需求的完善功能。同时系统具备友好的接口，可与已经投资建设的其他厂商的卡口系统、周边道路监控系统、公安信息系统、智能交通集成平台实现对接，通过多级级联部署，实现卡口系统的“高清监控、实时抓拍、智能识别、联网整合、统一管理”。

　　该系统支持省、市、县三级级联、分级分域联网架构，可实现省级卡口系统大联网，也可实现单级卡口系统建设管理。

　　该系统总体架构(见图3)可分为三个层次。第一层是数据采集层，主要为分布在各重点路段的高清卡口设备，主要实现车辆号牌信息、车辆违法信息、路口交通流量信息、路口交通状态视频图像等数据的采集;第二层为通讯服务层，采用高性能的卡口接入服务器，完成前端采集数据的中心接入;第三层为应用服务层，主要实现网络浏览、数据查询、业务统计、分析研判、车辆布控等主要功能。
图3 卡口系统架构图

　　此外，在安装部署这一方面，针对单/双向2车道、3车道、6车道、断面卡口、收费卡口、门禁卡口等不同环境下，摄像机、补光、线圈、杆件等卡口部件的部署方式都存在差异。总的来说，从卡口选型到系统组网，再到安装部署，卡口系统都有严格部署规范和要求，也只有遵循专业的部署方式，才能真正发挥卡口的实际效用，提高公安和交管人员业务效率，发挥视频科技对交通管理和治安执法的作用，推动智能交通领域的发展。