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扬州:GPS全程监控大巴抓拍司机的脸

GPS监控系统可以随时记录大巴路线,一旦发现与既定路线有偏差,立即在后台发布提醒警报。GPS每隔一小时就会抓拍到司机脸的照片,一旦发现司机连续四小时没替换,会在后台发出“疲劳驾驶”的警报...
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  2月1日到2日,短短24个小时,河南、四川、甘肃、贵州四个省份先后发生特大交通事故,近50个鲜活的生命无缘2013年春节。扬州春运长途大巴如何保障春运安全。记者体验发现,扬汽集团将长途线路车辆列为重点监控对象,并在车辆上安装了GPS、行驶记录仪监控。

  驾驶员配备到位,

  每周安全学习一次

  目前,扬州大部分大巴均配备了2名司机,超长路线大巴配备司机3—4名,每次发车前都进行详细的检查、核准。扬汽集团要求司机连续开车不得超过4小时,每到4个小时必须换班休息。此外,每周二,扬汽集团举行安全学习。

  GPS全程监控,

  每小时抓拍司机的脸

  记者了解到,扬汽集团将超长途线路车辆列为重点监控对象,并在车辆上安装了GPS、行驶记录仪监控。据介绍,GPS监控系统可以随时记录大巴路线,一旦发现与既定路线有偏差,立即在后台发布提醒警报。GPS每隔一小时就会抓拍到司机脸的照片,一旦发现司机连续四小时没替换,会在后台发出“疲劳驾驶”的警报。

  行驶记录仪类似“黑匣子”

  记者在汽车站开往北京的一辆客车内,注意到驾驶室安装了GPS和行驶记录仪。据介绍,行驶记录仪类似飞机上的“黑匣子”。“什么时候开车、什么时候停车、路上刹车几次、转弯几次……"黑匣子"全记录得清清楚楚!”扬汽集团的工作人员告诉记者,客车一旦超速,“黑匣子”就会自动向后台报警。

  监控中心能看到司机的表情

  “你看,这辆大巴正行驶在京沪高速上面。”在扬汽集团的监控中心,工作人员指着监控中心屏幕上的一个红点解释道。记者看到,红点旁边有车号、车速及行驶路线等标记,一目了然。

  工作人员一边介绍,一边点了“监控”系统,顿时,屏幕下方出现了一张图片,上面清晰地显示了车内乘客的状况。作人员再一点击,另外一张显示驾驶员状态的照片便跳了出来,只见驾驶员紧盯着前方,双手紧紧握着方向盘。据介绍,工作人员据此可判断驾驶员的驾驶状态。

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