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活下去，已经成为企业2020年的共同目标。
尽管智慧停车和ETC的建设口号较为响亮，但就目前看来，静态交通行业依旧处于“等风来”的状态。“新基建”建设热潮来袭，静态交通能否借此“翻身”，打造另一个千亿商机市场呢？
近年来，随着东莞城市飞速发展，汽车保有量剧增，停车缺口增大衍生的“停车难”问题越来越受到市民和社会关注。莞城作为东莞中心的“老城区”，由于基础停车设施规划建造时间较为久远，辖区内车流量稳居市内前列，停车资源稀缺，供需矛盾十分突出。
本次团体标准的发布，正是适用新建、改建和扩建停车场（库）以及路内停车泊位的智能管理系统的设计和开发，智能停车移动应用程序、智能停车诱导系统和城市级智慧停车云平台的建设和管理。
在李克强总理提出“互联网+”的概念后，众多企业纷纷打出“互联网+”的招牌，而“互联网+静态交通”一度成为热门话题。一位不愿透露姓名的集成商在接受a&s编辑的采访时，对“静态交通”和“互联网+静态交通”做出了自己看法。
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