16套区间测速、高清卡口、固定式测速、视频监控系统目前已进入全面施工阶段，预计2011年5月12日完工。昨天，记者从省高速公路交巡警支队昆石大队获悉，昆石高速公路被确定为全国“高速、高等级公路科技管控项目”，建成后将成为云南省首条全线监控的“电子高速公路”，最大限度严查交通违法行为，降低交通事故和刑事治安案件发生。
火眼金睛，超速难逃
急!
路过测速点驾驶员有“绝招”
客车、轿车在高速公路上超速屡见不鲜，因此引发的事故也时有发生。交巡警介绍，目前的单点测速只能在一些事故黑点固定位置上进行瞬间测速，不能在一段路上控制车速。这让一些经常跑某段高速路的司机有机可乘，他们躲过固定或流动测速点后，依然超速行驶，使高速公路上因超速引发的车祸难以控制。不少驾驶员在熟悉或提前发现测速点后，通常会刹车减速，以逃避处罚。
准!
从“点”到“线”更精确
记者从昆石大队了解到，昆石高速公路作为云南省试点路段，明年工程完工后将正式启用区间测速系统，实行路段测速。据了解，区间测速比定点测速更科学、更精确地对超速进行实时监控和抓拍。如根据路段设定的距离，车辆以最高限速通过时间应该在30分钟以上，一旦少于30分钟，车辆就将按照超速被抓拍。这时，系统将采用特定的加密技术在违法车辆的图片中嵌入相应时间、地点和速度，并及时将该车辆的违法信息通过数据交换发送到相关系统，作为交警执法的依据。
新!
云南省是全国首批试点省份
据悉，区间测速、高清卡口、固定式测速、视频监控系统是科技部和交通部的“高速路科技管控项目”的主要内容。第一批全国有6个试点省份，云南省是西部唯一的试点省。交巡警介绍，云南试点高速、高等级公路科技管控项目，主要是因为云南的高速公路道路形态复杂。比如，在100公里高速公路上，有长下坡、弯道、隧道、桥梁等，对测速的要求比较高。
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区间测速：利用一个计算平均车速的简单原理，只需测算距离与通行时间就可以换算出有没有超速行为。系统在道路上设置两个固定的断面，当车牌通过A点时，车辆识别系统就会立即采集该车的通行信息，包括车辆牌号、通过时间、车辆特写及全景图片等。当该车通过B点时，走完这段定长的区间，车牌识别系统再次收集该车的通行信息。然后系统可以轻松计算出这辆车走完这段距离花了多长时间。
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