随着经济的发展和人民生活水平的提高，高速公路在中国快速延伸，部分地区已将高速公路监控引入到交管建设系统，并开始发挥作用。但随着系统应用规模的日益庞大，如何有效地组建大型的联网监控系统，如何有效地保护投资成为了大家关注的问题，本文将介绍高速公路监控系统的组建、升级、联网等，希望能对广大工程商朋友有所帮助。\r\n
高速公路监控内容主要包括高速公路、收费站两个部分，监控系统的应用部门包括高速公路管理处、市交管局、省交通厅等单位。针对高速公路监控和监管的建设究竟有些什么问题值得工程商和用户关注的呢，请看下面的论述。\r\n高速公路监控面对的问题\r\n1、高速公路路远地偏，如何组建安全可靠的监控系统？\r\n高速公路都修建在城市与城市之间，空间跨度大、室外环境恶劣、维护成本高。在设计监控系统的时候应该选用技术成熟、工作稳定的设备，系统工作模式笔者建议采用光端机加硬盘录像机的实现模式。在高速公路的延长线上，铺设光纤、传输视频和反向控制信号。光纤的传输距离远，信号衰减小，价格又便宜，适合于远距离传输。一旦铺设完成，可常年使用，有效降低维护成本。在前端采用高速球云台对来往车辆进行监控，高速球内置温控调节系统，使高速球能在更大的温度范围内正常工作，而在监控中心可以通过接收光端机将视频信号还原出来输入给硬盘录像机。\r\n2、收费站位置分散，如何实现集中的监控管理？\r\n作为高速公路末端收费站的监控，在设计上和高速公路则截然不同。它的位置相当分散，如何将这么多分散在各地区的收费站集中起来监控是个难题。高速公路专用监控系统设计可利用各个收费站的网络资源来实现分布式的网络监控。目前每个收费站都有2M的专线接入，用于公路计费信息管理等。系统设计在每个收费站安装一台网络一体球或网络视频服务器，直接将网络信号接入即可。在高速公路监控中心安装一台综合业务管理系统实现收费站的统一集中式监控。\r\n3、如何解决新老系统，多个系统的兼容问题？\r\n笔者上述介绍的两种实现方式中，包括了以硬盘录像机为代表的数字化的监控系统，同时也包括了以网络视频服务器、网络一体球为代表的网络化监控系统。如何实现两者的兼容？另外在不少地区已经建设了高速公路监控系统，如何实现系统的扩容，如何实现与上级系统的联网，这些都是应该面对的现实问题。专门针对此类问题，目前已有厂家推出了综合指挥管理平台，该平台可以兼容多种类型的设备，包括硬盘录像机、嵌入式、网络视频服务器、网络一体球、网络矩阵等，对不同时期的产品实现了统一兼容，并且在设计上采用了模块化的设计理念，引入了设备虚拟层的概念，可以平滑兼容多种类型、多个厂家的设备，保护了用户的投资，解决了系统兼容性问题。\r\n4、如何解决众多用户对大量设备的管理问题？\r\n在这样一个大型的监控系统中，管理机构和管理人员众多，同时监控资源也非常丰富，\r\n如何让每一个用户都可以恰当地管理每一个监控设备，对于一套系统的正常运行至关重要。高速公路专用监控系统采用了分组的概念，将众多用户分成了用户组，将众多设备分成了设备组。这样一个大的系统就被分解成了若干个小的系统。同时对用户组和设备组之间作权限的映射管理，包括视频浏览的权限、控制的权限、管理的权限等等。在设置权限的时候采取谁管理谁负责的原则，并对同样具有管理的人设置权限的级别，这样就可以保证不会出现没人管理或交叉管理的问题。\r\n5、如何快速定位事故，做到快速出警？\r\n高速公路系统中地理位置分布广泛，事故发生具有不确定性。收费站地处城市郊区，抢劫、冲关事件也时有发生，如何快速定位事故，快速出警，保护人民生命财产安全关系到千家万户的利益。系统中设计了电子地图双屏显示功能，同时显示现场实时的视频和电子地图画面，并可以在地图上用不同的颜色区分出当前的设备状态。当有报警的时候，可以自动地将报警点所在的视频切换到主显示区。主机收到报警信号后，可以用不同语音提示当前的报警状态，也可以自动地给责任人发送报警短信。\r\n高速公路专用监控系统的设计\r\n系统按照多级结构进行设计，包括省、市、地区多级，适合于组建大型监控网络。同时各个子系统又可以独立运行，不依赖于其他部分。在高速公路部分采用数字化监控模式，通过光纤将视频信号汇集到高速公路监控系统主机。在收费站部分采用网络化传输模式，通过原有的网络资源，汇集到综合业务管理系统主机，实现统一管理。同时上级机构也可以利用交通专网实现远程监控，组建多级监控系统。\r\n高速公路专用监控系统的优势\r\n1、新老兼容，易于升级扩容\r\n在该套系统中，综合业务管理平台具有对多种设备的兼容能力，可以同时兼容硬盘录像机、嵌入式、网络视频产品等，方便您灵活的构建系统以及对老系统的升级改造。在进行网络级联的时候，代理转发服务器可以帮助您方便透过多种网络模式，实现与上级单位的级联。\r\n2、充分利用现有资源，保护用户投资\r\n在该套系统中，网络视频产品承担了收费站的监控任务，它充分利用了现有网络接入资源，通过定码率技术将网络带宽的占用限定在一个固定的比例上，既保证了视频传输所需的必要的带宽，又为原有系统的正常运行提供保障。同时，如果原有已建监控系统，也可以通过综合业务平台实现级联，最大限度的保护用户投资。\r\n结语\r\n目前我国高速公路通车总里程达到3万公里，位列世界第二。交通部规划到2020年，中国高速公路将达到7万公里。“要想富，先修路”，这句来自民间的不朽真理见证了中国经济的成长历程，随着高速公路的不断延伸，高速公路监控市场真可谓方兴未艾。\r\n
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