智慧城市全球之行全新阶段将深入发展
目前，住建部先后两批国家智慧城市试点总数为193个，工信部公布的试点名单也超过140个。工信部《2014年ICT深度报告》中提到，目前，100%副省级以上城市、89%的地级及以上城市(241个)、47%的县级及以上城市(51个)在推进智慧城市建设。在2013政府工作报告或地方“十二五”规划中提出重点建设智慧城市的地级以上城市达到52个。在全国两会前夕，包括上海、杭州、天津等地方两会中，智慧城市都被抬到了重要发展目标的高度。根据目前公布智慧城市投资规划的不完全统计，各地已经公布计划的投资规模已经达到千亿以上，预计未来5年智慧城市投资将达万亿以上，智慧城市在国内建设一片红火。
住建部数字城市工程研究中心、国家智慧城市产业技术创新联盟秘书长李建平指出，目前，智慧城市建设已经进入新阶段，城镇化发展和智慧城市面临的最为紧迫的问题，要从粗犷的发展转向集约化发展，从资源和智慧化建设上，都要走集约化、智能化、低碳可持续化以及创新化的道路。
国发国际指数研究中心主任梁庆山指出，随着网络、业务、应用的基础建设实现，智慧城市建设资源的深度整合，政府越来越倾向于由专业机构建设平台，政府购买服务的模式，而不再是完全由政府主导进行投资建设，由IBM、文思海辉参与建设的绵阳大数据中心即为典型案例。
种种迹象表明，随着各地智慧城市建设的发展，将迎来在数字化、信息化到智慧会的新阶段，智慧城市建设将步入深水区。
不仅国内如此，国外欧洲各国相继开始建设智慧城市。
一、英国
(一)格洛斯特开展智能屋试点2007年英国在格洛斯特建立了“智能屋”试点，将传感器安装在房子周围，传感器传回的信息使中央电脑能够控制各种家庭设备。智能屋装有以电脑终端为核心的监测、通讯网络，使用红外线和感应式坐垫可以自动监测老年人在屋内的走动。屋中配有医疗设备，可以为老年人测心率和血压等，并将测量结果自动传输给相关医生。
二、瑞典
瑞典的智慧城市建设主要体现在交通系统上，而首都斯德哥尔摩则是智慧交通的标杆城市。斯德哥尔摩平均每天有45万辆汽车驶过城市中央商务区，严重交通拥堵时有发生。为此，瑞典公路管理局请IBM为其设计、构建并且运行了一套先进的智能收费系统，包含摄像头、传感器和中央服务器，确定交通工具并根据车辆出行的时间和地点收费，这一举措将交通量降低20%，排放量减少12%。在IBM公司的助力下，斯德哥尔摩在通往市中心的道路上设置了18个路边控制站，通过使用RFID技术以及利用激光、照相机和先进的自由车流路边系统，自动识别进入市中心的车辆，自动向在周一至周五(节假日除外)6:30到18:30之间进出市中心的注册车辆收税。通过收取“道路堵塞税”减少了车流，交通拥堵降低了25%，交通排队所需的时间下降50%，道路交通废气排放量减少了8%至14%，二氧化碳等温室气体排放量下降了40%。由于在环保方面做得出色，2010年2月，斯德哥尔摩被欧盟委员会评为首个“欧洲绿色首都”。
三、荷兰
荷兰首都阿姆斯特丹可谓是欧洲智慧城市建设的典范，也是世界上最早开始智能城市建设的城市之一，其智能城市建设主要体现在以下四个方面：
(一)可持续性生活
(二)可持续性工作
为了让众多的大厦资源得到高效合理的利用，阿姆斯特丹启动了智能大厦项目。智能大厦是在未给大厦的办公和住宿功能带来负面影响的前提下，将能源消耗减小到最低程度，同时在大楼能源使用的具体数据分析的基础上，电力系统更有效地运行。其中，ITOTower是智能大厦项目的试验性、示范性工程，总面积达38000平方米。
(三)可持续性交通
阿姆斯特丹的移动交通工具包括轿车、公共汽车、卡车、游船等，其二氧化碳排放量对该市的环境造成了严重的影响，为了有效解决这个问题，该市实施了EnergyDock项目，该项目通过在阿姆斯特丹港口的73个靠岸电站中配备了154个电源接入口，便于游船与货船充电，利用清洁能源发电取代原先污染较大的产油发动机。
(四)可持续性公共空间
乌特勒支大街(Utrechtsestraat)是位于阿姆斯特丹市中心的一条具有代表性的街道，狭窄、拥挤的街道两边满是咖啡馆和旅店，平时小型公共汽车和卡车来回穿梭运送货物或者搬运垃圾时，经常造成交通拥堵。2009年6月，该市启动了气候街道(TheClimateStreet)项目，用于改善之前的状况。
四、丹麦
丹麦首都哥本哈根市素有“自行车之城”的称号。近年来，为了实现零排放的目标，哥本哈根设法鼓励市民骑车出行。2010年，哥本哈根开始推广一种智慧型自行车，让骑车变得更轻松。这种自行车的车轮装有可以存储能量的电池，并在车把手上安装射频识别技术(RFIT)或是全球定位系统(GPS)，汇聚成“自行车流”。通过信号系统保障出行畅通。与此同时，政府大力完善沿途配套设施建设，如建立服务站点、提供简便修理工具等，这为自行车出行提供便利。数据显示，这种新型自行车与配套设施确实有效果，越来越多的市民拉长骑自行车的距离，以减少使用会产生温室气体的运输工具。预计到2015年，哥本哈根市民往返城郊选择自行车出行的人数比例将达到50%。
不难看出，智慧城市建设是全球之行，正在智慧产业上进行积极的探索，并且通过发挥企业主体作用，加大政策扶持力度，深化体制机制改革，着力营造良好环境来推动智慧产业快速健康发展，为智慧城市建设和产业的转型升级带来新的发展动力。
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智慧城市全球创新模式在即
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