目前在城市道路监控系统的建设上，公安系统的治安、交警，市政方面的城管、路灯、园林等部门都有建设，同时分布在各个单位门口、周界的安防监控也是其中的组成部分。在这中间，由于职能方面的原因，以公安系统的建设最为重要，而在公安系统中，交警则是道路监控系统最主要建设者和使用者。
由于业务的关注点不同，在监控系统的建设上，治安与交警的建设方案各有各的侧重点，建设方案也不全一样。视频监控系统各自有各自的建设方案，而在电子警察中的违法抓拍系统应该是交警的独有业务，卡口系统尽管都有应用，但以交警为主，并且卡口获取的交通违法信息还是归口到交警业务中。
然而，在实现视频监控系统高清化、智能化的基础上，监控系统、设备应更多地考虑治安业务的实际需求。通过深层次的数据挖掘、数据比对、数据分析等过程，建立客观数据之间的联系性，为公安稽查防控、打击犯罪提供更多有效、直观、可靠的数据支撑，减小搜寻证据、线索的盲目性。
在智慧城市框架下，智能交通系统建置应从交警的层面上升到政府的层面。富盛科技股份有限公司技术总监钟永强认为，业务模式的不断改进和完善对智能交通系统也提出了更高标准要求。“基于多业务应用的多警种协同作战，以推进落实全国范围公安图像大整合为目标，以GB/T28181标准为基础提炼制定符合实际情况的公安系统联网建设需求。”
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作者：胡学慧
